滴滴下線順風車業務！順便裁掉兩高管！可是有用嗎？

滴滴下線了順風車業務，順便裁掉順風車業務總經理黃某和客服經理黃某，兩個人算是因為這一次滴滴司機殺人案的背鍋俠。

順風車業務再一次被下線，而且將再一次進行順風車業務的合理性評估和改革，沒辦法外部的壓力太大，滴滴不得不改變，不得不做出應對才可以，否則不只是公眾不滿意就是某些有關部門也可能會不滿，畢竟滴滴這兩次女乘客被殺案件，已經讓有關部門有了徹底改革滴滴的打算。

然而，現在的問題是，滴滴這樣的改革真的有用嗎？真的能夠改變中國目前出行的難題嗎？或許答案是否定的，因為滴滴能夠發展起來，順風車業務能夠做起來，說明市場的的確確有這樣的需求。現在滴滴關閉了順風車業務，其他的公司就會跟進，比如美團和高德，就會推出類似的業務!滴滴解決不了的問題，美團能夠解決嗎？我並不相信！

而如果市場上都沒有公司搞順風車業務，那麼用戶怎麼辦呢？還回到以前的全部依靠計程車嗎？回到路邊攔半天，電話叫不到，排隊都排不到的之前嗎？或許，沒有人願意，因為我們已經享受到滴滴們帶來的便利，很難再回到從前。

但是問題是，計程車貌似也不安全，山東發生的計程車殺害乘客的案件中，其手段之殘忍、情節之惡劣，比之滴滴司機有過之無不及。這些從事運營車輛的人員，本身的素質就有問題，他們做計程車司機會犯罪，他們做順風車司機會犯罪，他們干老師或者送快遞也會犯罪。滴滴的問題也是，他們根本沒有辦法阻止那些人犯罪，甚至根本沒有辦法甄別到底誰才是「壞人」。這個問題在任何領域都存在，只是滴滴順風車業務里這部分從業人員素質更低罷了。

這些開順風車的都是什麼人呢？以前他們或者是開黑車的，或者是無業人員，這些小混混們在滴滴的平台上搖身一變成為合理合法的順風車司機。現在滴滴的問題或許是需要加強自己的准入門檻，同時給那些司機更多的分成，把司機們真正當成合作夥伴而非是壓榨的對象。

比如Uber就和滴滴不一樣，Uber把司機當成夥伴信任他們，也願意給他們更多的分成。而滴滴順風車業務的抽成高達50%以上，真正有素質的有能力的人誰還會開順風車呢？或許只有那些時間不更不值錢，也沒有能力的小混混吧！

Uber們也很相信自己的用戶，允許他們免密支付。而且Uber也會給客服更多的權利，允許客服們第一時間針對被投訴司機進行封禁，這樣的做法在滴滴可都是不行的，滴滴還是希望司機們更多的給自己賺錢，這或許是兩個企業價值觀的差異。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！