淺談「滴滴」事件

三個月之前，滴滴司機殺害乘客空姐事件的新聞還讓人膽顫心驚，心有餘悸。當遇害的女孩血跡未乾，屍骨未寒時，三個月之後，相似的噩耗又再傳來。

依然是滴滴順風車，遇害的依然是花季少女，弊端依然是那套尚未完善就上台的滴滴賺錢體制。

實不相瞞，我昨天看到這一則新聞的時候，正和朋友坐在剛剛叫到的滴滴快車上，微博消息推送聲音響來，習慣性地拿起了手機點開了屏幕，隨口說了一聲「滴滴好像又出事了」，粗略一看，當時我們都沒有多上心。當晚上我回到家，打開微博，鋪天蓋地的譴責聲和痛惜聲。

現代人的通病之一就是手機不離手，當有一個軟體能快速叫車，為我們的出行帶來極大的方便時，我們非常樂意去嘗試，去接受，去推廣。方便快捷實惠，何樂而不為。同時，滴滴事業也在短時間內迅速發展，迅速強大，迅速普及。上至一二線大城市，下及七八線小城鎮，都實現了「手機叫車」。

但是凡事都有兩面性，滴滴發展的同時，弊端也漸漸顯露。前期人們說，定位不準確，司機專業素質差，未送到目的地就收錢，故意走遠路等等，加上滴滴打車都是自動扣費的，所以這些差評我們可以把它概括為「謀財」，滴滴司機想多賺點路費使用的小手段。

現在，人們出行需求越來越大，而司機上崗審核越來越低，只有你擁有符合條件的車，註冊後就可以成為滴滴司機。但是這些所謂司機的專業水平，精神狀況，是否認路等等，作為乘客的我們甚至滴滴公司一律不知情。我和我身邊的女孩子們都經常使用滴滴打車，就為了方便。我們有遇到過態度惡劣的，根本不知道路的，不負責任的。當然，也有遇到過健談的，暖心的，盡職的。但是，並不是每個女孩都那麼地幸運，當個別司機失去了人性，甚至患有精神疾病，就為了傷害別人才去當司機時，而她們遇到的就是是「害命」。

我不解，當年輕的女孩失去了自己的生命，依然有很大部分人說她們愚昧，穿著暴露，不檢點。當她們孤立無助，想盡辦法向平台求助時，滴滴平台則以「不能透露司機個人信息」為由來拒絕女孩的求助。最可怕的是連警察都不夠積極。

最讓我寒心的是，女孩子打扮的漂漂亮亮，覺得外面的世界五彩斑斕可愛有趣的時候，而有一群人就站在黑暗裡，想著怎麼毀了她。作為女孩子，我們需要面對的惡意太多了。

我痛惜，又是白髮人送黑髮人，她們的家庭要怎麼去承受這份痛苦，滴滴公司又要怎樣去解決這件事。

大多數女孩都有同一個習慣，自己獨自一人叫滴滴時候，把車牌號發給身邊的人，以防萬一，我也不例外。但是，作為乘客，我們最直觀地看到的只能是司機的車牌。

三個月前空姐遇害事件，滴滴停頓了一些時間。之後，我看到的只是多了高峰時等號候車和人臉識別一項，這樣一來繁瑣了許多，但是我們也一再信任滴滴，繼續使用。直到慘案再次發生，有多無力就有多憤怒。事後的道歉，似乎也關乎道德，但始終是無補於事。

現在路上的很多小轎車司機很多都是滴滴司機中的一位。作為司機，他們是否為同行的禽獸行為感到羞恥，是否在思索怎樣讓座位上的人對他放心。作為乘客，我們又要用多少方法和手段去提防面前這個載自己一程的司機，用多少辦法來保護自己。可是這樣夠了嗎，遠遠不夠。惡意還是有的，壞人還是在的。

我不是憤青，我是一個有血有肉的人。作為一個現代的國企產業，如果沒有人命觀念，只懂得賺錢和發展，那該有多麼可怕。

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