國產航母已具備戰機起降能力，試航日子選得好，遼寧艦入列6周年

作者：虹攝庫爾斯克、雷炎

繼萬噸大驅暢遊長江口之後，8月25日，中國「航母二胎」——001A型航母踩著鼓點開始了第二次試航。

巧合的是，這正是中國首艘航母「遼寧」號服役入列六周年的紀念日，而當年只過了兩個月，殲-15艦載機就在遼寧艦上成功起降，標誌著中國航母續建工程的兩大目標順利實現。

圖片：網友拍攝的國產首艘航母第二次試航。

從相關畫面顯示，001A航母的第二輪試航仍屬於廠試範疇，檢驗全艦是否達到各項指標。

按照外國傳統的三種試驗大綱（工廠試驗、航行試驗、國家試驗）規定的每個試驗項目，軍船要按照若干試驗冊規定的方法、內容、要求進行。

就這一輪試航而言，航母沒有攜帶多少附加設備，特別是艙面非常乾淨，這很像執行傾斜試驗的安排，而從航母的去向看，明顯是朝渤海灣而去，也符合此類實驗要求在好天氣里進入非敞開水域進行。

圖片：出航前拖輪上前幫助航母，可以看到完整的後平台武器集群。

從鄰國俄羅斯的制度看，傾斜試驗，要求對艦上設備展開清查，對非屬艦上應有物品一律清除下艦，要根據試驗結果算出全艦重量重心、穩心等數據後，請駐廠海軍代表簽字認可。

全艦試驗結果最後填入戰術履歷簿，這份文件是給艦長掌握全艦性能、總布置、武器裝備、船舶系統等的實船試驗結果，從而使艦長對全艦情況了如指掌，因此重要性可想而知。

圖片：國產航母進行試航時，遼寧艦正好服役6周年，在進行新的改進。

事實上，001A至少還需要大半年時考察自身動力、機械、電子等系統性能可靠性。

儘管有遼寧艦的經驗做保證，但001A畢竟是中國徹底走完「航母全流程」的「第一份作業」，很多未知與解答都要「過堂」，因此大家既不能急，也不能掉以輕心。

圖片：遼寧艦服役後經過很長一段時間甲板上空空如業的狀態。

正如原遼寧艦的「娘家」——烏克蘭黑海造船廠設計師、船舶建造專家瓦列里·巴比奇所言，平台可靠性是一切航母工作的中心。尤其值得注意的是，航母標準排水量與滿載排水量的變化幅度之大，在水面艦中僅次於補給艦，這就導致了軍艦重心的變化規律成為維持平台正常運行的關鍵，而這一變化主要源於燃油消耗。

因此艦艇單位會在技術命令中規定，某級艦燃油低於若干百分比時，就須在空油艙中灌入海水壓載，以便降低重心位置，以保持足夠的正「扶正力矩」。此外，航母多數工程位置都在主甲板上，如何考察重心上移，防止穩性變差，都是航母試驗的關鍵課題。

圖片：出航的國產新型航母。

從這個角度看，只要001A的基礎平台性能過關，那麼別的問題都是小問題。大家關注度的國產航母會不會在這次海試中起降艦載機的情況。

應該說，國產航母目前已經具有了完整的艦載機起降能力。前段時間，已經將3種主要艦載機模型擺上航母進行調試，這項工作應該在海試前就已經完成，而海試過程中這些模型應該就在航母機庫中。

圖片：國產航母上擺放出了艦載機模型進行調試，證明了理論上該艦已經具備了艦載機起降和運作的能力。

不過，從試航規劃來看，目前這次試航應該還不會涉及到艦載機的起降試驗。

殲-15乃至外傳「電戰版」殲-17艦載機上艦，應在001A實現全狀態運行後才會實施，這一點可以參考遼寧艦的「艦機合同訓練」的流程。

順便提一下，中國航母助降系統主要是由以上海領銜的南方科研機構負責，涉及控制、機械、船體結構、空間幾何等多領域的綜合學科，曾經克服過海區八級大風的考驗，目前已經完全滿足艦載機降落的需求。

圖片：國產航母上的設備已經完全滿足艦載機起降需求，什麼時候起降將根據試驗計劃有條不紊推進。

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