滴滴又出事，是人禍還是技術的罪？
相信這兩天，大家都被溫州女子使用滴滴遇害的事情再次刷屏。而在過去四年里，媒體報道及有關部門處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起。女乘客被順風車司機姦殺，2017年已發生過。50個司機，至少有3人有危及人身安全的犯罪前科，卻通過「三證驗真」；53名被害人均為女性，其中7人被侵害時處於醉酒狀態。而最近的記憶大概是僅僅三個月之前的鄭州空姐遇害案。關於這一次的事情經過，網路上已經有了鋪天蓋地的報道，這裡聊天君不再詳述，我只想討論一下這個事情背後的問題。
滴滴網約車，自誕生之後無疑極大地方便了大家的生活。然而最近滴滴連發兩起重大案件，讓大家不由得開始思考，這種代價與便利相比是否值得。每一次的事故背後往往都包含客觀和主觀兩種因素，那麼這一次滴滴的案件究竟是人禍還是天災呢？
人禍當然有，最直接的，受害人在車上察覺出不對勁後第一時間向好友進行了求助，好友的第一反應是找打滴滴客服進行問詢，試圖從公司那裡得到幫助，可是此時的客服卻像精緻的玩偶一樣，說著無關緊要的廢話，受害人好友只好轉而向警方求助，這時，沒想到的事情出現了，警方親自向滴滴公司索要嫌疑車輛的信息，居然遭到了拒絕，這一拖就是兩個多小時，直到受害人最後直接發出救命的消息，然後手機關機。警方察覺事情不妙採取強硬姿態，才終於獲取嫌疑人信息，並開始抓捕，最後雖然抓到犯罪嫌疑人，卻是為時已晚，女孩已經香消玉殞。在這種緊急情況面前，滴滴的反應居然如此遲鈍，尤其是在鄭州空姐遇害案剛剛過去沒多久，實在是說不過去，所謂的反思整改也不由得讓人懷疑，是不是走了個過場。針對司機的不軌行為或者說不合理行為進行應急預案，優先處理，保持警覺，這不應該才是頻發事故背後應有的態度么，何以這一次又是幾乎毫無作為？
從技術的角度來講，滴滴的順風車產品設計也是存在一定的問題，我們可以看到滴滴的順風車推廣廣告，使用了許多的曖昧字眼，給了男司機開順風車可以和美女搭訕的暗示，從而建立了錯誤的價值導向，因為無論是順風車還是專車，司機和乘客都是單純的服務提供者和服務接受者的關係，聯繫的唯一紐帶就是錢而已，除此之外沒有任何關係。可是滴滴卻在宣傳上使用了錯誤的誘導，同時給予了司機可以看到顧客信息甚至對顧客進行評價的權力，讓大家對顧客評頭品足，這是多麼可怕的事情！！！技術流程上，滴滴無疑也犯了極大地錯誤。
事後滴滴進行了很快的反應，又是道歉又是三倍賠償，似乎做得漂亮極了！可是，不是每一次的道歉都會被原諒，尤其是這種危害極大地錯誤，如果道歉有用，還要法律幹什麼呢！希望滴滴能夠從中汲取教訓，真正的從制度和技術流程上進行改進，否則，悲劇只會重演。
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