滴滴：沒有什麼是賠償解決不了的，大不了三倍賠償！強烈建議仿效歐美對滴滴處以懲罰性巨額賠償！
2018年8月24日，又有一名漂亮女孩在乘坐滴滴順風車時，被司機姦殺，並拋屍荒郊野嶺。
當女孩被發現的時候，雙腿被布條綁起來，手上滿是傷口，手掌和手指甲內全是血跡，見者無不悲傷動容。
20歲，正是一個女人最美好的年華，僅僅因為乘坐了一趟順風車便香消玉殞，白髮父母從此便和自己最親愛的女兒永遠的陰陽兩隔。
事後，滴滴平台也在第一時間發布了一則道歉聲明裡。而在這封經過滴滴公關團隊字酌句斟的聲明裡面，看不到真誠的愧疚，反而是處處充滿了充滿了為自己開脫和辯解，特別是看到那句「將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償」時，我倒吸了一口冷氣，字裡行間充滿了「你儘管死，我有錢賠」的傲慢！
原來，在滴滴的眼裡，人命是可以如此以金錢來計算的？
那麼，滴滴說的所謂的賠償，是多少錢呢？
根據相關法律規定，死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。
那麼，本次事件中，滴滴應該賠償多少呢？
2017年，浙江樂清市的城鎮人均可支配收入54504元，按照20年計算死亡賠償金＝54504×20=109萬。按照滴滴的承諾，三倍賠償也只有109×3=327萬！
要說明的是，樂清列全國百強縣第24名，在全國都算得上比較富裕的地方。如果以上次空姐遇害案的發生地鄭州來計算，2017年鄭州全年城鎮居民人均可支配收入30556元，30556×20=61萬，就算按滴滴三倍賠償的承諾，也只有61×3=183萬。
如果類似事件發生在一些貧困縣，賠償金額就更少了。例如，江西贛州市下屬的石城縣，2017年農村居民人均可支配收入為8435元，8435×20=16.87萬，按滴滴三倍賠償的承諾，為16.87×3=50.61萬，賠償金額更是少的可憐！
少至幾十萬，多至二三百萬，這點小錢，對於財大氣粗的滴滴公司，完全算不得什麼！滴滴創始人程維就曾經多次在公開場合講過，滴滴在當初爭奪市場的時候，最多的一天燒了1000萬美金。1000萬美金，就是6800萬人民幣。
一條人命，與忽視乘客安全帶來的成本節省與擴張收益來比較，根本不值一提，難怪滴滴能如此輕描淡寫的以一句「三倍賠償」來忽悠公眾。
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為什麼國內各種安全事故屢禁不止？為什麼國內企業普遍忽視安全整改？一個很重要的原因是，違法成本太低！也可以說，在這些不良企業眼中，中國人的命太賤！
這裡再說一個令人不寒而慄的謠言：八月初，碧桂園連續出現多起倒樓事故的時候，一名碧桂園前員工在微信朋友圈發布了其之前在碧桂園工作的一些細節，其中曝出一則故事令人感到驚悚：
曾經有一次打鑽孔，機器上來後發現鑽頭被卡在岩石里了，他們叫了一個農民工下到40米深的井裡去撈，沒有穿專業抗壓服，結果鑽頭上來了，人死了，屍檢說心肺破裂。碧桂園的項目總洋洋自得地說：死亡賠償了50萬，撈回來200萬的鑽頭，值了。
事後，這名碧桂園前員工發表了一則道歉聲明，稱「該條消息被朋友圈中的不法分子利用」。再之後，通過一系列包括香奈兒和厚厚信封在內的公關以後，人們相信了楊國強先生是天底下最笨的人，碧桂園事件得以平息。
生命無價，再多的金錢也換不來珍貴的生命，也撫慰不平遇難家屬的傷痛。而在中國，為什麼會事故頻發？企業一次次漠視生命，一個很重要的原因是：違法成本太低。
2005年，新京報曾經刊發過一篇《遏制礦難關鍵還在提高補償標準》的文章，其中指出：現行的礦難死亡補償標準普遍偏低。私人小型煤礦通常用1萬-5萬元就可以打發一位死難者。即使是國有煤礦，標準也相當低。陝西銅川陳家山煤礦遇難死亡者每人得到5730.6元的喪葬補助金與45844.8元的一次性工亡補助金，親屬每月獲得的撫恤金也很少。這樣的補償標準，不足以激勵煤礦增加安全投資，避免超負荷生產。
還有媒體指出，很多地方對於企業主能積極配合調查，主動對礦工進行足額賠償之後，就會被免於追究責任，顯然這是荒唐的。更有甚者，因為一些煤礦屬於國有煤礦，所有的賠償全部由國家買單，礦領導在發生礦難後根本不會傷筋動骨，風頭一過更會異地繼續做官，如此一來這更是不公平的。
違法成本如此之低，甚至趨近於零，也就不難理解中國為什麼會有如此多的礦難事故了。
不止礦難，包括食品安全、藥品安全等等，違法成本太低都是一個激勵不良企業主鋌而走險追逐暴利的主要動機。
再回到本次滴滴事件來說，為什麼每一次出事的都是順風車，一個很重要的原因是，滴滴大幅度降低順風車的審核門檻，只要有身份證駕駛證行駛證，會開車就能接客。結果就是大量的低素質司機湧入，給乘客帶來了極大的安全隱患。當然，滴滴的市場規模和收入也得到了大幅度的提升。
與獲得的巨大利益相比較，區區一點賠償又算得了什麼？
在利益面前，人命算得了什麼？可憐還有很多善良的網友在傻傻的問：「你們為什麼不整改？」
那麼，如果順風車事件發生在美國，滴滴將面臨一個什麼樣的處罰呢？
這裡要談到一個美國法律中經常被提到的「懲罰性賠償」。為讓大家更直觀的了解什麼是懲罰性賠償，我們來說一個案例：
1992年2月27日，新墨西哥州阿爾布開克市一位79歲的老嫗莉柏克，在麥當勞要了一杯熱咖啡，不慎發生意外，整杯滾燙的咖啡全潑灑在老太太兩腿之間。
這次意外造成老人大腿內側嚴重燙傷，「三度燙傷」面積佔全身皮膚的6%，輕度燙傷面積更高達16%。經過8天植皮手術，莉柏克從鬼門關上走了一遭，體重驟減9公斤，只剩下38公斤。還有兩年漫長的後續治療在等著她。
緣何後果如此嚴重？彼時的麥當勞咖啡燙得令人難以置信，溫度遠超同行，這是造成老人被燙傷的不可推卸的責任之一。
莉柏克卧床不起，痛苦呻吟。家人心如刀絞，決心討個公道，他們要求麥當勞賠償兩萬美元。財大氣粗的麥當勞公司嗤之以鼻，只同意支付800美元了事。
憤怒至極的莉柏克全家委託律師摩根向法院提起訴訟。在訴狀中，莉柏克訴請麥當勞必須支付巨額懲罰性賠償。
法院經過調查後發現，美國人家中飲用咖啡，溫度多在攝氏70度到75度之間，星巴克咖啡也不例外。唯獨麥當勞一意孤行，所售咖啡溫度高達攝氏82度至86度，比同行高出大約十幾度！燙傷專家以嚴謹細緻的科學數據，說明如此高溫直接接觸人體，在2秒至7秒內會造成嚴重燙傷。
麥當勞方面則辯稱：「根據咖啡專家的意見，咖啡以96度的熱水沖調時，口味最好，在82度至86度之間飲用，口感最佳。」並且強調：「麥當勞年均售出10億杯咖啡，10年來所發生的燙傷投訴，只有區區700餘起，平均1億杯才有7起燙傷，事故率不過0.000007%，完全可以忽略不計。」
但麥當勞一方的辯解最終並沒有被法院採納。最後，陪審團一致裁決，麥當勞所售咖啡溫度過高，毫無必要，在產品安全問題上，麥當勞掉以輕心，疏忽大意，侵犯了原告人身安全，造成重大傷害事故和經濟損失。考慮到原告自身過錯，麥當勞公司須賠償16萬美元。鑒於麥當勞態度惡劣，對消費者全無同情之心，處以懲罰性賠償270萬美元。
天價賠償案一審判決出爐，麥當勞公司嚇出一身冷汗。
此後，全球麥當勞全線調低咖啡溫度。
更早的一個懲罰性賠償的案例是1978年的「福特案」，由於福特平托車(Pinto)的郵箱設計缺陷導致事故頻發的福特集團，最終不得不支付了350萬美元的懲罰性賠償。在1978年，350萬美元已經是一個天文數字了。
懲罰性賠償帶來的效果也是立桿見影。福特在此後一年內召回了150萬輛Pinto，並對油箱添加了額定的結構以確保Pinto不會起火。遺憾的是，這仍然無法挽回消費者對Pinto的信任，三年後，Pinto永久的退市了！
最近的一個案例是，2018年7月，美國密蘇里州一個陪審團判決強生向22位婦女支付46.9億美元賠償金，此案的22位婦女指控強生至少從上世紀70年代開始就已經知道其產品中含有石棉，但未對消費者作出警告。而這些婦女和家人曾長期使用強生的嬰兒爽身粉和其它含滑石粉的美容產品，導致她們患上卵巢癌。
許多人都會驚訝美國的賠償金額為何這麼大，這就歸功於美國的懲罰性賠償制度。
在美國法律中，懲罰性賠償屬於損害賠償的一種類型。懲罰性其目的更多是為了遏制和懲罰被告的不法行為，具有報復性的作用，一般由法庭所作出的賠償金額會遠遠超出受害者實際傷害數額的賠償。不僅是對受害者的補償，而且也是對故意加害人的懲罰。
作為一種集補償、懲罰、遏制等功能於一身的制度，懲罰性賠償顯示出美國的司法天平更多是向消費者傾斜的。而懲罰性賠償的首要目標，就是指向在市場上可以獲得巨大利益的企業單位。所謂賺錢越多責任越大。道理很簡單，企業越大，其錯誤（比如出售劣質產品）可能造成的社會危害也越大。法律必須通過加大懲罰，讓企業付出慘痛代價，警示該企業和其他企業不要輕易越雷池。
那麼，為什麼要進行懲罰性賠償呢？
美國之所以出台這樣的制度，主要是考慮單純補償受害人的實際損失，並不能遏制許多明知故犯的不法行為。如果不法企業具有足夠的財產，它可能會完全不在意補償受害人損失，甚至將賠償提前預算。例如，一些黑煤窯不顧安全生產規範，將可能的人命損失按概率測算計入成本之內，以錢買命。
以強生公司為例，該公司早就發現產品中含有石棉的問題，故意隱瞞，就是出於利益測算，強生在全球60個國家建立了250多家分公司，產品銷售於175個國家和地區。如果單純只補償受害人損失，相比強生獲得的利益微乎其微，其完全可以將補償算在成本之內，沒有懲罰效果，因此單純的補償並不能遏制主觀犯錯的行為，更無法預防損害再次發生。
正是出於這樣的考量，美國才採用懲罰性賠償，通過利益消除的方式，來遏制不法行為。使行為人考量成本效益，從利益機制上，對其行為進行遏制，促使具有財產優勢的利益方主動守法。
正是有這種懲罰性賠償制度的存在，美國企業大都比較老實規矩，市場假冒偽劣等違法現象很少見。
商人逐利的本性，不能靠虛幻的道德制約，只能靠嚴厲的法制懲罰！
中國法律的賠償判決中，更多的是單純補償性的賠償。這種補償僅僅是補償因侵權行為和違約行為給受害人所造成的財產損失。這種補償，要求既不能小於損失的數額，也不能超過損失的數額。這種司法判決，往往不能對違法者起到足夠的警誡，導致屢罰屢犯，各種安全事故得不到徹底的整改。
西方國家在法律上認定被告承擔懲罰性賠償是合理的、科學的，其重要依據就是，按照被告的行為推算出來的被告的收益，在這種侵權的情況下，應當遠遠超過了他原本該付給原告的補償費。
將補償性和懲罰性相結合，是西方國家法系的發明與創新，是人類社會發展中的一大進步，體現了以人為本的法律原則。
補償性賠償金的主要目的和功能在於彌補受侵害人所遭受的損失，懲罰性賠償的功能不在於填補受害人的損失，而在於懲罰和制裁加害人嚴重過錯行為。
懲罰性賠償的價值取向不在於「賠」而在於「懲」，但只有通過「大賠才能實現大懲」，即通過讓不良企業為不法行為付出巨大的代價來換取市場環境的凈化，以震懾遏制假冒偽劣、問題食品的違法生產經營。
在無利可圖，甚至是獲取負收益的情形下，理性的企業主就會放棄其行為。懲罰性賠償對不法企業的懲罰、遏制功能是通過以下兩方面實現的：第一，通過超損失的懲罰性賠償，提高受害人獲取賠償的積極性；第二，通過加重不法企業的賠償負擔，懲罰過去的行為並「以此作為一個樣板遏制未來類似的行為」。
回到本次順風車事件中的滴滴。僅僅三個月前，滴滴順風車剛剛出過一起惡性案件，一位剛剛21歲的漂亮空姐在乘坐滴滴順風車被姦殺。在空姐遇害案之後，滴滴對外宣稱自己已經全力整改。但是從實際效果來看，僅僅3個月，又出一起惡性人命案，受害者同樣是年輕美貌的女子。
這次命案比鄭州空姐案更加惡劣：案件發生在白天，出事前司機已經有被投訴，受害者有發出求救信號，這些都無人處理，最終導致悲劇發生！
由此可見，滴滴所宣稱的整改，僅僅是做做樣子罷了，效果甚微，甚至趨近於零。
對滴滴這樣的企業，惟有實施懲罰性巨額賠償，方能令其真正整改！
滴滴號稱的「三倍賠償」，絕不是企業的仁慈，而是資本的狡黠。
2016年2月24日國務院常務會議上，總理曾提出過「建立懲罰性賠償機制」。2016年3月5日，總理在《政府工作報告》中強調，「提升消費品品質。加快質量安全標準與國際標準接軌，建立商品質量懲罰性賠償制度」。這是第一次在政府工作報告中出現「懲罰性賠償制度」。
懲罰性賠償制度不是用來欣賞的，而是要在行動中對不法企業形成實際的威懾。
在此，強烈建議對滴滴處以懲罰性巨額賠償！具體賠償標準可以參考英美案例！
當前的中國社會需要更多的懲罰性賠償案例示範。願此次有關部門能採納建議，對滴滴實施懲罰性巨額賠償，並以此案例呈示出殺一儆百的警示作用，惟有如此，才能彰顯法律威嚴，對不法企業形成實際的威懾。也惟有如此，市場上的違法現象才會減少，整個社會才能和諧有序發展。
做一個小調查：
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