坑爹的8月！這一顛覆將幫冰火兩重天的蘋果市值破2萬億美元

來源：投中網

投中網（https://www.chinaventure.com.cn）

報道：不差錢的蘋果下場這一領域，要的就是顛覆！

8月的蘋果，用冰火兩重天來形容再合適不過，在8月2日成為全球首家市值破萬億美元的科技公司後，緊接著應了那句老話——樹大招風，人紅招忌，一個月內陸續在5個國家被爆出涉及系統漏洞、數據安全、不正當競爭等負面新聞，給正「得意」的蘋果澆了一盆冰水。

中國市場，央視批蘋果應用商店審核不嚴，系統存漏洞，後者下架包括涉及假彩票/賭博平台等在內的2.5萬APP；日本市場，涉嫌壓制雅虎日本旗下遊戲平台，存在不正當競爭，日本監管機構已介入調查；美國市場，蘋果手錶中的緊急求救功能專利與前供應商Zomm相似被後者起訴侵權；土耳其市場，美土關係近期急劇惡化，作為美國科技企業的扛把子的蘋果被土耳其總統點名，號召國民抵制iPhone；澳大利亞市場，自稱蘋果粉絲的澳大利亞少年入侵蘋果伺服器，竊取數據，後續蘋果或將收到一大批客戶的數據保密侵權訴訟......讓人不禁懷疑萬億市值難道是曇花一現？

此外，根據IDC在8月初發布的最新報告顯示，今年第二季度，蘋果公司8年來首次從全球兩大智能手機公司下滑，蘋果全球市場份額僅12.1%，同比增長不到1%，跌到第三，三星、華為排在榜首和第二。這也是華為自2010年第二季度以來首次超過蘋果成為全球第二大手機公司。「全球智能手機市場飽和、智能手機普及率的提高以及平均零售價格的不斷攀升，繼續抑制著手機市場的增長」，IDC全球季度手機追蹤項目研究經理安東尼·斯卡塞拉如是說道。作為蘋果帝國最大推動力的iPhone增速放緩，蘋果則急需其他產品和服務頂上。已成業界公開秘密的蘋果汽車責無旁貸擔此重任，最近蘋果汽車項目的進展速度超出了市場的想像。

蘋果造車可追溯到2005年，那時有蘋果員工透露，蘋果正在研發一種能和特斯拉競爭的產品；2008年，據前蘋果高管、Nest創始人托尼·法德爾透露，喬布斯曾和他多次討論製造汽車，但是因為喬布斯忙於研究手機，所以造車的計劃被擱置。2015年，蘋果組建汽車研發團隊，並正式啟動泰坦計劃，2017年，蘋果宣布放棄自主造車，專註無人駕駛技術系統的研發。

日前，在特斯拉私有化消息吵翻天的時候，一位特斯拉的中國供應商透露，蘋果或要推出新能源汽車，目前樣車已經出來，即將開始小批量送樣，在這個家家造車的時代，巨頭下場毫無疑問轟炸了全球汽車行業。眾所周知，蘋果一直以來對自己的各項計劃諱莫如深，但近期一系列「高調」挖人的舉動讓外界看到了它造車的決心和緊迫感。

先不提自2016年開始，特斯拉汽車工程前副總裁克利斯波利、前特斯拉機械工程經理大衛尼爾森、前高級動力總成測試工程師約翰愛爾蘭、前特斯拉招聘人員Lauren Ciminera陸續加入蘋果公司，曾擔任特斯拉Model 3研發工作的前蘋果Mac電腦硬體工程部副總裁道格菲爾德的回歸讓外界更篤定了蘋果進軍無人駕駛汽車不再停留在理論層面。2017年，蘋果掌門人庫克曾公開談論泰坦計劃並表示，「自動駕駛是所有AI項目之母，」蘋果推出無人駕駛汽車項目的速度正在加快。

7月份，前蘋果工程師張小浪被蘋果起訴竊取蘋果自動駕駛的相關信息，根據相關法律卷宗透露的信息顯示，大約135000名員工中大約有5000名參與了泰坦項目，目前在蘋果公司總部附近一個秘密地點的新研究實驗室中研究汽車產品。而且日前，蘋果對其自動駕駛系統進行了測試，且將美國加州的測試車輛數量增加到66輛。或許由於蘋果造車的刺激，過去一段時間內各類負面消息對於蘋果的影響並未影響其市值和股價，更讓蘋果驚喜的是，最近一段時間，蘋果股價還有不同程度的漲幅。

全球知名分析師郭明錤近日表示，「無人駕駛汽車以及AR、蘋果的相關服務將推動其再創造一萬億美元市值。」畢竟蘋果產品的使命就是顛覆，正如iPhone顛覆智能手機、iPad引領平板電腦市場一樣。更為重要的是，和特斯拉以及其他造車企業不同的是，蘋果不用擔心資金上的問題。

只是蘋果在無人駕駛市場還面臨同樣有志於在汽車市場做出一番成績的谷歌、三星、華為等科技巨頭的挑戰，到底誰能在這一萬億美元規模的市場中拔得頭籌？無人駕駛汽車領域何時才能迎來它的王者，或許得等蘋果汽車真正上路後才好下定論。

（編輯：王閃）

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