特斯拉私有化的17天：馬斯克一場關於私有化的獨角戲？

8月24號，馬斯克在特斯拉官網發表聲明，宣布放棄特斯拉私有化的決定。

關於放棄的原因，馬斯克給出的解釋是：第一、特斯拉的大多數現有股東認為特斯拉作為上市公司會更好；第二，私有化後，大多數散戶投資者將沒有一條可靠的持有股票的途徑；第三，私有化的過程很有挑戰性，會更耗費時間、分散注意力。馬斯克認為，特斯拉目前必須專註於提升模型3並持續盈利，只有在經濟上可持續，才有可能實現推進可持續能源的使命。

從8月7號到24號，特斯拉私有化持續了短短17天，但從商業的角度來看，這17天卻是目前為止特斯拉歷史上最受人關注的一段時間。

美國紐約郵報表示，據特斯拉內部人士稱，在陷入困境的馬斯克的帶領下，「特斯拉私有化」其實是一場「s-t秀」。

但據美國彭博社引述知情人士報道，促使馬斯克放棄特斯拉私有化收購的重要原因，是沙烏地阿拉伯主權財富基金等原定的私有化支持者最後退縮。

初提私有化

2018年8月7號，馬斯克在社交網站推特上表示他希望以每股420美元的價格將特斯拉私有化。

此消息一出，特斯拉的股價和關於其的市場輿論在接下來的半個多月內都未曾平靜。

8月7號當天，特斯拉股票交易在中午停止了一個多小時，收盤時上漲了10%，至380美元。馬斯克解釋說，將特斯拉私有化的原因有三：

一、競爭信息將保密。特斯拉私有化後，公司將不必每季度向外界透露自己的債務水平、人事變動、生產和交付的汽車數量等等信息；二、與長期股東利益保持一致。正如馬斯克所說，私營公司的所有者可以保持對每項運營決策的控制，而不會違反股東的季度預期；三、私有化決定將使得特斯拉的股價上漲。

8月8號，華爾街日報報道，美國證券交易委員會（SEC）質疑馬斯克關於特斯拉私有化的推文的事實依據。

美國證券交易委員會（CNBC）前證券交易委員會前主席Harvey Pitt說：「如果他的言論有助於提高股價，那麼股價可能會被操縱，這甚至可能是股市欺詐。」

SEC認為，馬斯克可能違反了美國證券交易委員會的14e-8規定——該規定阻止公司在沒有所有必要細節的情況下發布像馬斯克這樣的聲明。

當天，特斯拉股票下跌，抹去了前一天的部分收益。

訴訟纏身

8月10號，特斯拉公司的一個股東向舊金山聯邦法院提交了一份訴狀，他在訴狀中稱馬斯克謊報資金，因此得以使股價飆升，並且對空頭進行打擊。另一位投資人發起了訴訟，他說，據多家媒體報道，有十幾家銀行和企業都表示，在馬斯克發表要講特斯拉私有化的推文之前，它們都不知道特斯拉已經鎖定資金的事情。

8月13號，馬斯克在一篇博客文章中回應稱，他所說的有資金保障指的是他與沙特主權財富基金進行的談話。當時他表示資金已被「擔保」，特斯拉將被私有化。他表示，他「毫無疑問」可能會達成協議，但需要讓「過程動起來」。

這樣，馬斯克就為自己的解釋留下了廣闊的空間，同時也暗示私有化協議並不像其最初所說的那樣。

馬斯克還在一篇推文中稱，Goldman Sachs和投資公司Silver Lake將會提供資金支持，Wachtell、Lipton、Rosen&Katz和Munger、Tolles&Olson將對特斯拉私有化進行法律上的支持。

但據路透社報道，Silver Lake並未被聘為官方財務顧問，高盛的一位代表拒絕置評，Silver Lake代表沒有立即回應置評請求。

分析者仍在擔心：馬斯克計劃將特斯拉退出市場，這將會花費大概240億美元，將是有史以來市場上最高的交易。特斯拉將會面臨現金緊縮、龐大的負債負擔、產品問題等等困境。

互相博弈

8月14號，特斯拉宣布其董事會成立了一個由三名獨立董事組成的特別委員會，代表公司就Elon Musk先前宣布的將公司私有化的交易進行審議。

該委員會並未收到馬斯克關於將公司私有化的想法的正式提案，也沒有就此類交易的可行性或可行性得出任何結論。

8月15號，據華爾街日報報道，美國證券交易委員會（SEC）宣布就有關馬斯克計劃將特斯拉私有化一事進行正式調查。

當日，特斯拉股價為339美元。

8月16號，華爾街日報稱，美國證券交易委員會（SEC）對特斯拉的調查自去年以來一直在進行。據報道，調查人員正在調查該公司是否誤導了投資者關於模型3生產所面臨的問題。

有可能最後調查不出什麼結果，但美國證券交易委員會有權對馬斯克進行罰款或禁止他離開C-Suit。

當日特斯拉股價是335美元。

8月17號，股票市場對紐約時報對馬斯克的一次採訪作出了反應——他在一天前公布了他的業務所帶來的沉重的個人代價——馬斯克承認其每周工作120小時並依靠Ambien睡覺。

但投資者並未同情他——特斯拉股價在10天內跌了將近17%，至306美元。

8月20日，一位JP Morgan的分析師大幅削減了他對特斯拉股價的預測——預計股價十二月之前將下沉至195美元，之前的預測是308美元。

8月22日，一位特斯拉投資人給馬斯克寫了一封公開信，竭力勸其勿將公司據為私有。她認為五年內特斯拉每股將值700至4000美元。馬斯克為這封信向她表示感謝。

放棄私有化

8月24日，戲劇化的劇情反轉——馬斯克於東部時間晚上10點在推特轉發了一條博客鏈接，宣布他已放棄將特斯拉據為私有的計劃。

「我知道私有化的過程會有挑戰性，但很明顯，它會比最初預想的更加耗時、更加分散精力。」馬斯克在博客中說。

在馬斯克發出最後宣告前，特斯拉股票周五以323美元的股價收盤，五天上漲了6%，但自8月7日收盤以來下跌了15%。

至此，特斯拉私有化事件告一段落。

美國紐約郵報報道，據特斯拉內部人士稱，在陷入困境的馬斯克的帶領下，「特斯拉私有化」其實是一場「s-t秀」。

在這場大秀上演的過程中，多家媒體也發表了自己的看法：CNN財經認為，特斯拉不會如馬斯克想的那樣最終私有化；RealClearMarket的觀點是，馬斯克應該要求蘋果或谷歌收購特斯拉；路透社報道，如果特斯拉私有化，挪威財富基金可以繼續作為投資者；紐約時報稱，馬斯克的SpaceX可以為特斯拉的私有化提供資金。

放棄特斯拉私有化，馬斯克希望擺脫公眾投資者的審查，並讓自己成為了不可複製的一個傳奇。

17天，那個馬斯克永遠不會回來了——在過去的這段時間，他是科技界最具戲劇性的開創者，他的堅定的領導風格和革新火箭、汽車、能源工業的信念讓他擁有了一大批忠實的擁護者；但同時這個有點滑稽的劇情也讓他為人詬病。

彭博社引述知情人士稱，雖然沙特基金對於參加特斯拉私有化收購保持開放態度，但是該基金只希望獲得少數股權，以免過度集中風險，另外該基金也需要為其他項目保留資金。

消息人士稱，在馬斯克倉促對外公布消息之前，馬斯克和沙特主權財富基金並未就投資問題達成協議。

就在馬斯克宣布放棄特斯拉私有化決定的同時，有特斯拉前員工爆料稱，Model S和Model X的硬體存在很大問題，特斯的生產的汽車並非像其宣稱的那樣安全。

SEC關於馬斯克的調查也還未結束，有律師稱，監管部門會針對其關於特斯拉私有化言論背後的事實做詳細調查。未來馬斯克還面臨著法律方面的挑戰。

而至於馬斯克為什麼會放棄將特斯拉私有化，背後的原因是否真的如其聲明的那樣，又或許因為其他的某些原因，我們暫時還不得而知。

資料顯示，特斯拉成立於2003年，於2010年6月29日在納斯達克上市，首次公開募股（IPO），IPO為該公司募集了2.26億美元。其目前的市值為610億美元，股價為420美元，該公司的價值約為716億美元。

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