日系三強誰的變速箱更好?聽完修車師傅分析,車主:後悔買錯車了
最近有朋友問小編這麼一個問題:日系三強,本田、豐田和日產這三個日系品牌,到底誰家的變速箱更好呢?針對這個問題,小編其實也是不太懂得,不過問題不大,小編這裡有修車20年的老師傅,下面就去為大家分析一下:這三家日系車企都有生產變速箱的能力,豐田愛信的綜合實力最強,產品線也最長;本田的變速箱技術也比較成熟,近幾年不斷拿出新產品,包括10AT和地球夢CVT;日產加特可能拿得出手的只有CVT。
CVT就是日產(加特可)的命根子,從這個角度上講日產的CVT技術是最先進的。日產也是這三家日企裡面最早推廣CVT的,技術積累也是最好的。日產的變速箱就是調校的比較保守,像之前老款的冷車啟動保護。為了保護變速箱,發動機的轉速提升的比較慢,駕駛感受也就比較平順。
本田入坑也比較早,但是在一代飛度上被加特可的CVT給坑了(一定里程後變速箱大概率出問題),於是就只信自己的東西。知道前幾年自己的CVT研發成功,才在本田車上大量使用CVT變速箱。本田的變速箱就調價的比較激進,發動機會比較快的提高轉速,然後變速箱盡量讓發動機維持高轉速(掛L擋時),所以搭載這款變速箱的車型提速較快(比如1.5T思域)。
豐田的CVT就來得比較中庸,調校的比較賊。起步時候感覺挺快,實際駕駛起來不如本田那麼直接,又不像日產那樣一腳油門不動彈。CVT核心技術在於鋼帶,而現在鋼帶技術基本被博世(bosch)公司掌握,不管日系還是國產,CVT變速箱的鋼帶要麼是bosch提供,要麼是bosch授權生產,所以從這方面講,它們的區別就在於各自的調校和對質量的要求,在核心方面區別不大。
點評:通過以上修車老師傅的分析不難發現,日系三強中,也就豐田的變速箱更好一點,相比之下本田和日產的則有點相形見絀了。大家覺得呢?有車主也是吐槽到:可惜知道的太晚了,要是早點知道這個,我肯定就不會買錯車了啊!
日系三強誰的變速箱更好?聽完修車師傅分析,車主:後悔買錯車了!


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