滴滴順風車，一個狩獵女性的飢餓遊戲
寫在前面的話：
懟生育基金，非常溫和，也莫名其妙被禁言7天。
我當然無F可說。
這些天，滴滴和壽光兩個新聞，是最讓人不安的。
說說滴滴和它臭名昭著的順風車吧。
《飢餓遊戲》不知道你們看過沒有？我一直是當恐怖片來看的。
一群大佬，設計了一個超級遊戲，裡面有十二個選手，要在遊戲里互相廝殺，爭取唯一的生存機會。
當然，每一個選手都被告知，你的生存概率很大。死的會是別人。
通過這個遊戲，大佬們賺得盆滿缽滿。而且牢牢地把控了十二個區域。
1
滴滴順風車，也是一個生存率遊戲。
你上車了，但我不能保證，你一定能平安回家。
你叫了一輛車，這個車的司機，其實，我並沒有嚴格審核過，我並不知道他是誰。
他是不是兇手，是不是強姦犯，這個是隨機的。
這個秘密，天知地知我知，你不知。
曾記否，滴滴最初的拓荒史？「一個互聯網的新生事物」，曾經以環保、便捷、共享的新銳姿態橫空出世，象所有的新生事物一樣，它遭到舊同行的迎頭痛擊。
一度，多個城市有計程車及計程車公司聯合抗議滴滴，甚至動用行政力量來給滴滴找茬子。
而那時候，社交媒體上的公眾們以壓倒性的呼籲，支持滴滴。
加上資本的橫掃，滴滴摧枯拉朽，艱難的地推時期結束了。
曾記否，「師傅，註冊個滴滴吧，有5塊錢補貼哦。」
在N個路口，火車站裡，拿著二維碼的牌子，苦苦哀求每一個司機的創業期結束了。
2016年8月，滴滴收購了Uber在中國的業務。
滴滴吞噬了幾乎所有的司機，覆蓋了每一條道路。
作為全球最大的共享出行的市場，滴滴真的是進入了躺著賺錢的收割期。
而一個曾經的屠龍勇士，被萬眾歡呼的革命者，在金幣堆里躺下去，眯上眼睛，它的身體開始長出密密的鱗甲，持劍的手指甲伸展，逐漸變成爪子……它，替代了那頭被殺死的惡龍。
捋捋某些草蛇灰線，大約就能明白，滴滴在一個最鼎盛的時期卻走進了困局，根源在哪。
先看一張滴滴最早的拓荒海報。
濕了嗎？緊了嗎？硬了嗎？
那時候，滴滴還不叫滴滴，還叫嘀嘀，還沒有和快滴合併。還在艱難地從傳統計程車公司手裡薅羊毛、搶江山。
這個時期，是最能呈現一個企業的價值觀的。
那時候公司規模小，絕大多數廣告文案，都是要老大過目的。這個時候的廣告，最能呈現一個公司高層的價值觀底線。
無論如何，蘋果也好，非死不可也好，都經歷過創業和低潮，但是攤開他們企業的文化史，你絕對找不到這麼愚蠢、這麼LOW的廣告。
在今天來看，這樣的廣告，滴滴自己估計都會有很深的恥感吧？當初老娘為了招徠客人，不得不塗脂抹粉、街頭舞著紅帕子，就差沒拉著拽進房：「來呀，來呀，反正有大把的好時光……」
一旦洗腳上岸，回頭看看，哎呀呀呀呀，捂臉。
成王敗寇，沒當皇帝前，做過乞丐，胯下之辱也要受得，原也算不得什麼。
2
在看看滴滴發展中期——被視為滴滴明日之子的項目——滴滴順風車，整個商業思路，和利益核心，就知道它，很糟糕。
它，格局很低。
它並沒有隨著闊起來，就改變了阿Q式的世界觀。社交需求，通俗點說，以性為本質的社交需求，文藝點說，男人嘛，無非是「地主家少爺奶奶的牙床」和「小尼姑的頭」，是他們所能想到的最有誘惑力、也最能帶來利潤的用戶需求。
2015年，滴滴順風車總經理黃潔莉（在此次風波中辭職）參加Techweb主辦的IT龍門陣上，興緻勃勃地解讀了滴滴順風車的思路，其中包括後來引起軒然大波的「貼標籤」設計。
黃潔莉認為，把滴滴順風車作為一個社交平台來經營，會有無限發展空間。
「僅僅是評價車主或乘客，很好，很不錯」，在她看來「沒有意義」。
「暖男、帥哥」這樣的詞，會是值得期待的「印象標籤」。
而在實際操作中，滴滴順風車給女性乘客準備的標籤，如果在國外，很大概率會被告到破產：「文靜」、「時尚」、「黑絲」、「短裙」、「長發」……
作為滴滴集團的高層，黃潔莉、柳青等人，身為女性，一路走來，應該也感受過來自性別的壓力和歧視。
如果她們稍微延展一點點社會學常識，也應該知道，「評價」，本身就是一種權力。「被評價者」本身就處於弱勢。
觀看，是男性權力中心用來消費女性的最常見、最慣用的手段。
瞧瞧宮斗劇里，選秀了，皇帝皇后貴妃們落座，對一個個忐忑不安的秀女們，評頭論足。
而被觀看者，戰戰兢兢，甚至不敢抬頭。
在舊日的奴隸市場里，奴隸是被觀看的，買主甚至可以上前去上下亂摸，掰開嘴巴看牙齒。
在動物世界裡，如狼群中低級的狼，是不敢直視它們的頭狼的。
讓女性乘客被觀看，被評估，甚至被暗戳戳地挑選，從而吸引更多的男性車主或男性乘客，這個思路，並不高明。
八十年代、九十年代的歌舞廳都知道，「女士免票，贈送茶水！」
那時候，女士不被視為消費者，而是被消費的對象，而已。
「比如我們會看到成功訂單中，男車主更喜歡接女乘客，而女車主也更願意接女乘客，這就使得女乘客被接的成功率較高，比男乘客高10%左右，所以程維的抱怨也就不足為奇了。另外，我們還得出了主流的車主畫像是32歲的男子，這就給我們指明了研究的方向，即32歲的中國城市男性最關心的事情是什麼，他們內心深處最渴望的是什麼，喜好如何。我們爭取做出能受他們歡迎的產品，這樣我們就是最牛的了。」黃潔莉說。
這個商業邏輯在今天是錯的。當然，黃、程、柳青站在他們的角度，看到普通人看不到的資訊，所以會做出他們的決策。這個資訊就是：車主（幹活的）比乘客重要。
車主是鸕鶿，是獵犬，能叼回利潤。
乘客只是魚肉……誰會考慮魚肉的利益啊，真是的。「用戶至上」？哈哈哈哈，笑死人了，「你根本不懂什麼是資本的力量。」
乘客使用打車平台，目的「安全，便利、快速地把我送到目的地」，就是好平台。
在都市裡工作生活的女孩，並不打算用打車的一點兒優惠，去交換自己的安全和個人信息。
——那又怎麼樣？
我們要規模。
3
規模的基準線，在於多少車主參加了這個順風車遊戲。
而明明是貼錢不賺錢的遊戲，用什麼來獎賞、吸引32歲的車主呢？
社交平台啊——曖昧啊，美女啊，約炮的機會啊……
女性乘客的大數據都在滴滴手裡，她們並不知道，自己已經被計算了很多遍。
在做出這個盤面之前，滴滴高管們只要有三個常識，這個遊戲都不會出台。
有一點兒法律常識。
有一點兒尊重用戶意願的常識。
有一點兒尊重女性安全的常識。
根據中國裁判文書網信息，中國一年的強姦案判決書就有四五萬起，猥褻案兩萬多起，而此類案件的受害人更多的是恥於報案，所以真實的發生數量，一定高得嚇人。
而男女性別比如此不平衡，因為性別選擇，憑空多出了3000多萬成年男性，擇偶無門，這在任何一個國家，都是可能導致性犯罪率提升的危險因素，在這個大社會背景下，你們居然選擇設計一個「上陌生人車社交」的遊戲？
這是「勇敢人的遊戲」還是「飢餓遊戲」還是「性與命」的遊戲？
知道刑警們一直在提醒女性，一個安全常識底線嗎？
「不要上陌生人的車」。因為你不知道你上車了，再次出現時，會不會變成一具屍體。
這麼一個危險的遊戲，被包裝成了商業，而且還給女性用戶貼標籤，還大規模暴露女性用戶的各種數據，甚至平台還在鼓勵他們「約吧。」
女孩們不再打黑車。
可是，如果黑車透過這個商業遊戲，包裝成了「溫馨的粉色順風車」呢？
在5月中旬的空姐被殺案風波里，我就寫文指出，滴滴順風車的標籤、項目設計是有問題的。
5月的空姐被殺案，那些標籤，和乘客信息就如同暗夜裡的燈，掛在性犯罪者、瘋子和變態行駛的道路上。
召喚他們：「這兒有獵物！」
4
資本兇猛。
但這個世界上有些事，是資本也註定不敢沾惹的。
比如：人命。
雖然蟻民的命，從個體來說，大多數時候都可以通過錢來擺平，但是物傷其類的憤怒，一旦中產階級恐懼，不是資本可以擺平的。
一個錯誤的商業邏輯，沒有尊重用戶需求也就算了，連用戶的生命，也成為消費額時，螞蟻們也急眼了。
今天是她們，明天焉知不是我？
誰一個月不得打個十趟八趟車的，死亡抽籤抽到我了咋辦？
還有，女性用戶的深深的被羞辱感。
尤其在女孩的死亡，揭開了一個真相：你雖然付錢消費了，可並沒有被當作消費者。那些拉你出行的順風車主，一直都在和平台方很有默契地「泡你」。
一位做過順風車主的女博主@也要楚天闊說：她體驗了順風車主的生活，根本不可能賺錢。既然不賺錢，那他們要的是什麼？
不很明顯了嗎？
空姐的死，迫使滴滴撤下那些羞辱女性、貨賣女乘客的標籤和海報。但從頭到尾，她們沒有改變思路。
骨子裡的商業策略，並沒有變。
然而，順風車怎麼可能做成「社交平台」呢？這不是瞎想嗎？陌陌還號稱自己的社交平台呢，現在陌陌在公眾眼裡的標籤是什麼？陌陌上的用戶是約炮、還是曖昧交易還是社交？自己心裡沒點兒數嗎？
陌陌就是提供了一個聊天平台，不必為線下的真實擔保，順風車可是直接把女乘客送進了沒有可靠過濾機制的游兵散勇、臨時客串的男司機車裡啊！
而這個車裡，可以發生任何事。
概率再低，對於受害人，就是百分之百。
哪個服務平台敢這麼做？
來來來，我開了家餐廳，裡面有幾道菜，吃下去有1/10000的致死率，快來吃吧！
來來來，這有家醫院，醫生都很棒，偶爾有幾個是獸醫客串的，不要緊，你不一定碰得上。
來來來，我搞了個計程車拼車遊戲，跟你同車的人都很好，隨機有幾個瘋子、殺手或變態，不要緊的，概率很低，我覺得你一定能通關活到最後。
………
多條生命代價之後，滴滴終於意識到了，這「飢餓遊戲」，不能玩了。
但是，企業的品牌和形象，也付出了滑鐵盧般的代價。
如果是在歐美，滴滴恐怕會被罰到破產。
然而，那些在「商業遊戲」里隕落的女孩再也回不來了，那些被侮辱、損害、強姦的女人們，她們的創傷，可能會銘刻終身。
而製造這個遊戲的，竟然是幾位女人。
如果，她們肯象桑德伯格那樣，多為自己的性別想一想，在商業人格之外，多一點點女性特質，看到一點同性的苦楚，為她們的權益多設身處地，這一切，也不會發生。
滴滴也不會淪入今天的困局。
也許，這就是宿命。
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