長安汽車自動駕駛的乾貨，都在這兒了！

解放雙手雙腳的自動駕駛，到底有多遠？

8月24日，重慶智博會現場，長安汽車展台內播放的一段VCR，吸引了眾多觀展者駐足。

視頻里，駕駛員穩坐於一輛疾馳的轎車內，雙手捧閱一本書籍，而非掌控方向盤。沒錯，這是一輛自動駕駛車輛的實際路測視頻。視頻中的車輛，正是由長安汽車研發的無人駕駛汽車，已經具備L4級無人駕駛技術標準。

在如今的汽車圈，不提「自動駕駛」的車企，簡直是有些落伍了。在車企的輪番洗腦下，現在的消費者，即使不清楚自動駕駛到底能有多自動，對於這個名詞，大抵還是熟悉的。

而這一回，一知半解的消費者們，得到了一次近距離的「科普」。智博會期間，長安汽車打造出一片「長安汽車無人駕駛體驗區」，觀展者通過在線預約，即可親身體驗一回L4級別的無人駕駛技術。在體驗模式中，搭載L4級無人駕駛技術的長安EV460，會載著乘客前往目的地，所有的起步、停車、轉彎、加速減速等操作均由車輛自動完成。這也是長安在自動駕駛領域的最新成果。

怎麼樣，是不是覺得「自動駕駛」並沒有那麼遙遠？實際上，自動駕駛的落地，可能比你想像得還要快。

智博會上，長安汽車正式對外發布「北斗天樞」智能化戰略。「北斗天樞」取義北斗七星，古人通過北斗七星視察四方，定四時，分寒暑。而天樞作為北斗星系第一顆星，更有著智星引領者的內涵。在此戰略規划下，長安汽車將完成從傳統的汽車企業到智能出行科技公司的轉型。

按照規劃，2020年長安將建成L3級自動駕駛智能開放平台，不再生產非聯網新車，實現100%搭載駕駛輔助系統。屆時，技術專家可以對車輛進行遠程診斷、升級，使車內軟體故障自動修復和迭代；系統可以自動採集用戶的駕駛行為數據，匹配出最經濟的保險費用。

2025年，長安計劃實現100%語音控制，L4級智能駕駛產品上市。這意味著，車輛可以自動駕駛，自己去找車位泊車，提供定製化、無縫連接的出行方案，給消費者帶來全新的駕乘感受。

美好的願景，最終得藉助技術來落地。據悉，長安汽車將在科研方面加大投入，到2020年將打造1000人規模的開發團隊，到2025年，將增加到5000人規模,重點布局智慧出行、人工智慧、晶元、高精地圖、語音交互、全息技術等領域。

此外，長安汽車也拉來豪華「親友團」助陣——建立北斗天樞聯盟。具體看來，長安將與博世、德爾福、英特爾、華為、高德、騰訊、IBM、聯通、科大訊飛、北斗星通、地平線等進行合作，更聯合政府、通信服務商、房地產公司、出行服務平台等，聯通高鐵、飛機、地鐵、公交形成立體交通生態系統。同時，建立創新協同開發機制，鼓勵開發者與整車廠共創共贏，與開發者、合作夥伴一起建立道路場景與駕駛行為資料庫。

雖然技術在不斷更迭，但自動駕駛車輛真正上路，還涉及到政策監管、配套設施等體系化內容的搭建。此外，自動駕駛背後的道路交通安全問題，也是自動駕駛技術發展需要攻克的一關。可以說，自動駕駛的落地，必定在不遠的未來；但自動駕駛技術的大規模應用，依然還有很長的路要走。

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