填海造地269公頃陸域 這座海中城市將連接世界東西方

您的瀏覽器不支持此視頻格式

封面新聞記者賴芳傑 劉秋鳳 楊濤科倫坡報道

正值季風期的印度洋，徐徐吹來的濕鹹海風，在掀起重重巨浪的同時，也給島國斯里蘭卡，帶來了豐沛的雨水。受季風形成的洋流，也讓斯里蘭卡成為了世界的市場，素有「東方十字路口」的美譽。從古至今，這裡是海上絲綢之路的重要一環，是連接亞非、輻射南亞次大陸的重要支點。

從公元2世紀開始的很長一段時期里，斯里蘭卡一直是印度洋上的前哨。曾在公元6世紀時訪問過斯里蘭卡的希臘人索巴代爾寫到：「該島位於印度洋之中部，世界各地市場之貨物，以此為集散地，其本身亦由之而成為一大市場。」

如今，大海之上，一座填海造地269公頃陸域的科倫坡港口城，正在冉冉升起。潛力無窮的南亞大陸和飛速發展的斯里蘭卡，將讓港口城成為連接東西方的關鍵之匙，這裡也將是南亞新的商業和金融中心。

震撼：中國最大挖沙船

吹填未來南亞金融中心

位於印度洋西岸的首都科倫坡，伴隨著延綿海岸線修建的加爾菲斯海濱廣場，是當地的地標名片。每天的大多數時候，海濱廣場的聚集著人流。頻繁的濱海火車，不時穿行在海岸。從廣場遠眺，緊鄰科倫坡國際集裝箱港口的近海海面上，大型挖沙船正晝夜作業，輪番進行虹噴吹填，噴涌而出的黃沙好似一座跨海橋樑，一片寬廣的金色沙灘正不斷向海上延伸......

「現在填海造地進度已達92%，在這之前是四艘挖沙船同時作業，其中包括目前中國最大的超大型耙吸挖泥船浚洋1號。」科倫坡港口城項目工程部馮宇子，在當地工作了6年，充沛的日光讓他的膚色帶著棕色。

造價高達12億的浚洋1號在海面的作業，讓當地人和媒體也津津樂道。這個海里的「大傢伙」，具有強大的疏浚和吹填造地能力，每小時挖泥約2萬立方米，相當於在一個國際標準足球場上堆起一層樓高的泥沙量。「它的耙臂最長可以伸到海底90米處挖泥，相當於我們一棟30層住宅樓的高度！」馮宇子介紹，隨著吹填階段進入尾聲，港口城項目即將進入市政設施建設階段。

這座科倫坡的「未來之城」是中斯兩國在「一帶一路」建設中的重點合作項目，由斯里蘭卡政府和中國港灣科倫坡港口城有限責任公司（以下簡稱港口城項目公司）聯合開發，於２０１４年９月動工，整體開發時間約２５年。

難度：建設並非一帆風順

一度被停工一年半

港口城是斯里蘭卡迄今最大的外國直接投資項目，一期預計投資14億美元，帶動二期綜合開發投資130億美元，可提供8.3萬個就業機會，建成後將成為南亞地區集金融、旅遊、物流、IT等為一體的高端城市綜合體。

但港口城的建設並非一帆風順。2015年初，斯里蘭卡政權更迭，新政府叫停該項目，中國政府對此給予高度關注與關懷。在中斯兩國政府和企業各方的共同努力下，2016年8月，項目正式復工。但期間一年多的波折讓原計劃31個月的工期顯得更為緊迫。

港口城項目公司首席市場營銷官梁皓茗介紹，斯里蘭卡有氣候限制，季風期風浪迎面對著港口城來，對水上施工來說是非常困難的施工狀況。季風期時水上施工要全部暫停。一個季風期半年，31個月的工期實際並不是31個月。

用於建造防波堤的石料是港口城項目重要建築原材料之一，然而在項目啟動初期，採購石料卻成了中方建設者意料之外的難題。

「斯里蘭卡政府高度重視環保問題，對採石場每天的爆破量有嚴格限制，加之斯里蘭卡此前沒有經歷過港口城這樣的大型工程建設，石料供給曾一度不足。」梁皓茗介紹，項目和周邊10多家供應商保持著穩定合作關係，石料採購已不再成問題。

機遇：填補新加坡和迪拜中間的金融真空

「在新加坡和迪拜之間，有一個巨大的商業和金融真空地帶。斯里蘭卡的科倫坡港口城，憑藉其在印度洋上的獨特地理優勢，將可以發揮重要樞紐作用，成為南亞的商業和金融中心。

斯里蘭卡駐中國大使卡魯納塞納.科迪圖瓦庫表示，雖然之前有一些波折，但港口城會擁有美好的未來。新一屆政府現在寄予很大希望。金融城將面向包括巴基斯坦、模里西斯、東非等地區，填補新加坡和迪拜中間的金融真空。它會成為斯里蘭卡面向整個南亞地區的金融樞紐，無疑會提供非常多的就業崗位。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！