伊朗空軍面臨斷代危機，中國和俄羅斯誰能成為救星？

原標題：伊朗空軍面臨斷代危機，中國和俄羅斯誰能成為救星？

伊朗的航空工業，大概已經到了黔驢技窮的地步了。在引進俄羅斯蘇-30戰機長期無果的情況下，伊朗不得不開始自己想辦法解決空軍的問題，在8月21日，伊朗高調公布了國產「四代機」考薩爾（Kowsar），儘管伊朗宣稱這是配備四代航電系統的戰鬥機，但事實上考薩爾就是一款升級版的F-5F戰鬥機。這樣的「新機」，完全就是伊朗航空工業20年來的一個縮影——只能翻新複製，缺乏原創能力，更不具備研製四代機的能力。

在考薩爾戰鬥機之前，伊朗已經「自主研製」過幾款類似的戰鬥機了。1997年，伊朗宣布成功研製國產「閃電」戰鬥機，公開之後外界發現「閃電」不過是伊朗版的F-5。2002年，伊朗公布了國產「曙光」輕型戰鬥轟炸機，「曙光」是伊朗在俄羅斯的幫助下研發的，氣動布局在當時算是非常先進的，然而該機後來沒有了下文。2007年，伊朗發布了國產「閃電80」戰鬥機，可以視作是雙垂尾版的F-5戰鬥機。2013年，伊朗宣布成功研發國產F-313「征服者」五代機，但氣動布局被質疑「飛起來就算奇蹟」。2018年，伊朗高調公開國產「考薩爾」戰鬥機，然而這款戰鬥機和之前的「閃電」、「閃電-80」基本沒有區別，都是F-5級別的產品，氣動布局、生產工藝均沒有實質性的進步，反而有明顯的退步。

不難發現，在沒有外界幫助的情況下，伊朗自力更生從事先進戰鬥機研發工作的時候，研發出來的基本要麼是奇葩，要麼是徹頭徹尾的仿製品，20年來沒有絲毫進步，這充分證明伊朗基本不具備自研戰鬥機的能力。伊朗想要擺脫束縛建設一支現代化的空軍，就必須尋求外界幫助，在眼下以及可以預見的未來，伊朗能求助的只有兩個國家：俄羅斯和中國。

俄羅斯曾經幫助伊朗設計過戰鬥機，也就是上文中提到的「曙光」戰鬥機，不過當時情況比較特殊，米格設計局的項目下馬，而伊朗正好需要技術扶持，於是米格設計局的研究成果就應用到了伊朗國產輕型戰鬥機的開發工作中。如今，俄羅斯雖然有實力強大的俄羅斯聯合航空製造集團，米高揚和蘇霍伊都有一流的研發能力，技術儲備也相當豐富，但伊朗如果不願意購買聯合航空製造集團的產品，只想「空手套白狼」拿到技術扶持，肯定是不太現實的。

伊朗和中國曾經有過軍事技術合作，在航空領域也有過合作，不過伊朗對中國的F-7（殲-7）戰鬥機不是很滿意，目前只保留有不到5架FT-7教練機。殲-7之後，中國沈飛曾向伊朗推銷過殲-8戰鬥機，但伊朗認為該機性能太差，拒絕了殲-8。之後有消息顯示中國曾向伊朗推銷過「梟龍」戰鬥機，不過伊朗對該機也不是很滿意，三來兩去，伊朗對中國的航空產品形成了不太好的印象，這是阻礙伊朗尋求中國航空技術支持的重要因素，伊朗必須先破除這種刻板印象才能將雙方的航空技術合作推進到務實合作階段。

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