潮車聞 | 跨越時空的橋樑保時捷911 Speedster概念車

時尚 08-28

這款概念車的誕生，彷彿在與70年前第一次獲得上路許可的保時捷 356「No. 1」 Roadster之間，架起了一座跨越時空的橋樑。

保時捷

911 Speedster

作為「保時捷跑車 70周年」慶典的一部分，保時捷911 Speedster 概念車在德國保時捷總部祖文豪森完成了全球首秀。儘管這一車型在2019年之前不會量產，且也暫無進入中國市場的計劃，但通過這輛概念車，人們還是可以對保時捷這一潛在車型展開想像，保時捷也將根據收到的反饋，在未來幾個月內對是否量產這輛車型做出決定。

憑藉其純粹的設計理念與歷史傳承，保時捷911 Speedster 概念車完整地反映了保時捷的品牌精髓——純正的駕駛體驗依然是這款概念車的設計主旨。該車由曾經孕育出911 GT2 RS以及911 GT3 RS的保時捷賽車運動中心研發，其雙色車身殼體下搭載了源自最新一代GT車型的動力單元。

保時捷911 Speedster概念車的外觀特徵包括更短的窗框、更傾斜的前擋風玻璃以及相應縮短的側車窗。這些都使得這款跑車的輪廓更加強悍，配合極低的腰線，讓人們聯想起保時捷356 1500 Speedster等前代車型。

位於車尾的發動機罩由碳纖維製成，與前排座椅後方相連，下方配備敞篷車專用的防滾架構，車頂設計沿用了自1988年以來911 Speedster跑車的傳統元素「double bubble」——兩條位於凸起的頂篷整流罩之間的高亮黑色導流板，這可令車輛的空氣動力學特色更加突出。與發動機艙隔斷的擋板採用了透明樹脂材質，上面印有「70 years of Porsche」字樣。

為了致敬歷史悠久的原型車，911 Speedster 概念車用輕質車廂罩布取代了活動頂篷，並用8個Tenax扣件安裝固定，可在停車後為車內提供防雨保護，而平時這是一輛完全沒有車頂的敞篷車，這展現出Speedster極致的輕量化原則。極致輕量化的原則在車內也得到了充分的體現：導航、收音機和空調系統均未配備，全桶型座椅由碳纖維製成，表面採用的淺棕色苯胺革座套則傳承於其經典的前代車型。

911 Speedster

911 Speedster 概念車的寬大車身借鑒了 911 Carrera 4 Cabriolet，車身側翼子板、前行李廂罩和後發動機罩均由輕質碳纖維複合材料取代。傳統的GT銀/白色車身配色以及各種精緻的手工細節可以追溯到早期的保時捷跑車，例如上世紀50年代的復古風格中置油箱蓋、經典的Talbot形狀車外後視鏡以及設計獨特的主大燈。大燈燈罩的表面營造出一種十字效果，令人不禁回想起保時捷早年征戰賽場的情景。在當時，賽車的大燈都會用膠帶包裹，以防止車燈玻璃被飛起的石塊擊碎。

在 911 Speedster 概念車的靚麗外觀之下，隱藏著體現跑車業界最前沿技術的各個組件。底盤主要源自911 GT3，21英寸輪轂則帶有對比鮮明的立體交叉細節，令人印象深刻。這款輪轂還首次配備了可快速拆卸的中央螺栓。

這款極簡主義概念車依然搭載了保時捷水平對置6缸發動機，這款發動機可以迸發出超過500馬力的強勁功率以及高達9000 轉/分的轉速。保時捷GT賽車的開發人員為概念車配備了鈦合金尾管的排氣管系統以及6擋手動變速箱。

保時捷Speedster車型小歷史

Speedster跑車車型將敞篷駕駛樂趣與極其與眾不同的駕駛動態性完美結合，早在1952 年便寫入了保時捷的輝煌歷史。作為保時捷Speedster車型的始祖，鋁製車身的356 1500 America Roadster採用純手工打造。它比356 Coupé輕60公斤，憑藉其70 馬力的四缸水平對置式發動機，最高車速能夠達到175公里/時，這在當時令人驚嘆。這款車型配有可插拔式車窗、可摺疊防雨罩頂以及輕質桶型座椅，專為美國市場開發，最終僅生產16輛，卻展現出了Speedster設計的諸多特徵。

截至2010年，以「Speedster」命名的量產車和特別版車型已經達到8款。其中包括1957年的356 A 1500 GS Carrera GT Speedster，以及1988年推出的首款911 Speedster。2010年，保時捷為997系列製造356輛911 Speedster 之後， Speedster 車型的生產才暫時告一段落。

圖片：Porsche