豐田重磅投資自駕車 核心技術是真是假？中國面臨巨大商機

據「日本經濟新聞」報道，豐田集團的四家零部件公司將成立一家合資企業，整合其自動駕駛技術，以更好地與博世等汽車零部件巨頭競爭。

據報道，這四家公司包括Denso，Aisin Seiki，Jtekt和Advics，它們將整合制動和轉向等技術。其中，電堆將佔合資公司的大部分股份。

據悉，新合資公司將於今年年底成立，主要為豐田提供汽車零部件，同時也將為歐洲，美國和中國的汽車製造商提供服務。

事實上，早在今年3月2日，豐田發布通知稱將與愛信精機和電裝共同成立豐田研究院先進研發公司（TRI-AD），加速自動駕駛軟體的開發。三方計劃在未來幾年投資超過3000億日元（約28億美元），並通過豐田汽車集團，愛信精機，電裝和外部招聘的形式發展1000名員工。

然而，與Waymo，福特，通用汽車，特斯拉等汽車公司相比，豐田在自動駕駛方面的步伐明顯低調而且保守。豐田自動駕駛研究的三個主要力量包括豐田研究所，協同安全研究中心和豐田連接，其中豐田研究於2016年在北美成立，是最受歡迎的。後者的計劃是在五年內投資10億美元用於人工智慧，自動駕駛和機器人領域的研究。

自動駕駛的戰鬥非常激烈

目前，傳統汽車製造商正迅速獲得自動駕駛技術的最高點，因為這項技術可能對傳統製造業務模式產生破壞性影響。

根據新浪的報道，7月25日，福特汽車宣布將成立一家獨立的自動駕駛公司福特自動駕駛汽車有限責任公司，並正在尋求外部投資者。福特計划到2030年投資40億美元，其中包括去年宣布向自動駕駛發展合作夥伴Argo AI投資10億美元，該公司預計將於2021年推出自動駕駛汽車。

為了掌握核心自動駕駛技術，大眾汽車目前正在嘗試收購一家自動駕駛的初創企業Aurora。大眾汽車首席執行官迪斯在接受採訪時表示，該公司計劃建立新的合作夥伴關係或收購更多的軟體公司。大眾汽車正在加速從傳統汽車製造商向數字旅遊服務提供商的轉變，該提供商將投資35億歐元（約40億美元）。

不久前，通用汽車公司的Cruise Automated Driving Startup公司從軟銀遠景基金獲得了22.5億美元。這筆資金將支持Cruise在2019年的大規模商業化。此外，通用汽車將再投資12億美元用於Cruise，以加強通用汽車在自動駕駛方面的領導地位。

與此同時，作為自動駕駛領域的領導者，谷歌母公司Alphabet的自動駕駛業務Waymo與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）達成協議。 Waymo將從FCA購買62,000輛克萊斯勒Pacifica商用車，並於今年晚些時候在美國推出自駕車計程車服務。此外，Waymo將基於捷豹首款純電動汽車I-pace構建無人駕駛汽車原型。它計劃在2018年底在公路上進行公共測試，並在2020年開始商業服務。

然而，儘管傳統汽車公司和科技公司正在競相在全球範圍內開展一系列開發活動，但業內人士認為，汽車駕駛汽車市場最終將整合三四家大公司。現在在2018年下半年，一些汽車製造商聲稱自動駕駛儀的商業化時間越來越近，有些似乎是愚蠢的。但是，由於技術和法規不完善，自動駕駛技術是否可以用於商業部署仍然值得懷疑。

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