豐田向Uber投資5億美元開發自動駕駛技術 旗下四家公司將合資搞自動駕駛

日本豐田（Toyota Motor）近日宣布向優步（Uber）投資約5億美元，作為兩家公司合作協議的一部分。雙方將共同開發自動駕駛汽車技術，提高安全性和降低運輸成本。

據知情人士透露，豐田這筆投資對優步的估值為720億美元，略高於軟銀今年早些時候給出的估值，同時與Waymo上會獲得的估值相當。

（圖源：nytimes）

Uber是怎麼考慮的？

根據合併條款，Uber將把自動駕駛系統與豐田的守護者（Guardian）技術相結合,守護者（Guardian）技術擁有自動安全功能。雙方將把自動駕駛技術整合到豐田Sienna小型貨車中，並將在2021年開始部署到Uber的打車網路中。他們補充說，這些車輛後來可能由第三方車隊負責人擁有和運營。也就是說，Uber目前已經做好了通過合作開發自動駕駛汽車的戰略準備——結束單打獨鬥的「燒錢」操作，也有助於為其自動駕駛業務注入新的活力。

今年早些時在亞利桑那州發生一起致命車禍後，Uber一直在尋求降低自動駕駛汽車部門開發成本和損失的方法。知情人士表示，去年，Uber在自動駕駛汽車開發方面花費了大約7.5億美元，然後在今年削減開支。最近，其投資者更是呼籲撤掉自動駕駛部門。Uber已經關閉了其在亞利桑那州的自動駕駛汽車運營，並解僱了大約400名試駕司機，其中一些人在接受新培訓後會重新上崗。Uber還撤走了舊金山灣區、匹茲堡和多倫多的測試車輛。

今年7月，的一次會議上，Khosrowshahi就已經公開表示，Uber「完全開放業務，我們正在與其他合作夥伴進行積極討論」。

對於像Uber和Lyft的網約車巨頭，自動駕駛汽車可以大幅削減他們最大的開支，但遭遇的挑戰也絕對不容小覷。業內普遍認為，豐田和Uber在開發無人車方面都落後於競爭對手，而這次合作加深了兩者的現有關係。

Uber首席執行官Dara Khosrowshahi為了明年成功推動Uber上市，需要努力維持公司的增長並遏制虧損。

二季度，Uber的收入較去年同期增長63％至28億美元，而其虧損收窄16％至8.91億美元。

Khosrowshahi的第一個重大舉措是結束Waymo提起的一項長達一年的訴訟，這家對手公司指控Uber竊取和不恰當地使用其自動駕駛方面的商業秘密。該訴訟最終以Waymo收到0.34％的Uber股權落幕。

近期，Uber大有退出汽車自動駕駛並將重心轉移到可出租自行車和踏板車業務的趨勢。Uber於7月關閉了自動駕駛的大型鑽機卡車部門，該部門原本是計劃整合到船舶運輸部門Uber Freight中的。

豐田的自動駕駛野心

作為聯合開發自動駕駛汽車計劃的一部分，豐田汽車的投資讓人回想起通用汽車2016年初對Lyft的5億美元賭注。這筆交易標誌著一家大型汽車製造商首次與一家網約車公司合作，並加速了底特律與矽谷之間的一系列「結盟」，以爭奪未來個人交通的份額。

幾個月後，通用汽車收購了Cruise Automation，後者是一家採用自動駕駛技術改造現有車輛的系統製造商。此次收購使通用汽車一躍成為了Uber、Alphabet和Waymo的競爭對手，共同投入了自動駕駛的競賽中。

在通用汽車收購Cruise之前，豐田就對Uber進行過一筆小額投資，計劃幫助潛在的Uber司機制定汽車租賃計劃，並共同探索其他乘車服務，包括車載應用程序。豐田推出新的汽車租賃方式，消費者可以貸款購買豐田汽車，並通過在Uber服務的收入還貸。此外，雙方還聯合開發服務於Uber司機的車內應用、設立面對Uber司機的汽車銷售項目，以及共享雙方的調研成果等。

而軟銀的願景基金（Vision Fund）在成為Uber的一大「金主」後，又於今年6月購買了通用汽車Cruise近20％的股份，據稱該汽車製造商計劃明年推出機器人乘車服務。幾個月前，軟銀以估值約680億美元的價格向Uber投資了12.5億美元，並以估值480億美元的價格從投資者那裡購買了股票，使其成為當時擁有15％股份的Uber最大投資者。

上個月，福特汽車公司將其自動駕駛汽車計劃劃分為一家名為福特汽車的子公司，以便更容易吸引第三方投資者。

與此同時，菲亞特克萊斯勒正在提供Waymo自動駕駛汽車項目所使用的一些車輛，並與寶馬集團和英特爾公司合作，在2021年之前為自動駕駛汽車開發技術。它預計將在未來十年內推出自己的自動駕駛汽車。

豐田並沒有像通用汽車那樣迅速擁抱自動駕駛，但它最近進一步抓緊了對自動駕駛的研究。

豐田的目標是到2020年開始測試自動駕駛電動汽車。今年早些時候，豐田和兩家附屬公司預計將近30億美元用於為這類汽車製造軟體。

豐田在6月份表示，將向東南亞乘坐公司Grab投資10億美元，後者估值為100億美元。Uber此前已經將其東南亞業務出售給Grab以換取股票，以結束代價高昂的市場份額爭奪戰。

汽車軟體供應商Aptiv的首席技術官Glen De Vos表示，豐田此次對Uber的投資，已經充分表明了它對自動駕駛汽車的野心。 「它清楚地表明，他們認識到他們必須做一些與傳統模式有所不同的事情，在那裡你可以與現有的合作夥伴一起完成所有工作。」

據《日經新聞》報道，豐田系下四大公司近日正準備合資搞自動駕駛——包括捷太格特（Jtekt，主營汽車零部件）、愛德克斯（Advics，主營汽車制動系統）、愛信精機（Aisin Seiki，變速箱比較出名）和電裝（Denso，零部件及系統供應商）。今年年底，這家合資公司將正式宣告成立。

它們合作的主要目的是為未來車輛開發出「自動駕駛系統集成組件」。這些組件將藉助 AI 技術「指導」方向盤、剎車和油門的控制。

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