我們深表歉意，她本來不用死的
快點關注啦！
聽說是個美女
距離上次的空姐事件不過三個月，又有溫州樂清 20 歲女生乘坐滴滴順風車遇害了。我仔細查看了關於這個案件的許多細節，不禁毛骨悚然。女孩從頭到尾都有努力自救，她的死，完全是可以避免的。
事件經過如下。
2018年8月24號下午13:30，受害者在自己微信群里表示已經上車。
下午14:09，受害者在群里說，車進入無人山區，有些害怕。注意，她在感到不對勁時，第一時間聯繫了同學，讓他幫忙聯繫滴滴公司。
下午14:14，受害者發信息求助朋友，打出「救命、搶救」的字眼後失聯。隨即她的朋友就回電過去，但是受害者手機已經處於關機狀態。
下午15：42，受害者朋友向滴滴平台反應情況，期間持續電話溝通未果。
下午16:00，受害者朋友報警，警方在接到報案後第一時間聯繫滴滴客服，表明身份，要求滴滴客服提供司機身份信息，但是滴滴以不能確認警察身份為由拒絕：同時期受害者朋友也多次聯繫滴滴平台，客服以未能立案不便透露信息為由拒絕。
下午17:42，滴滴平台告知受害人朋友，說已經聯繫上司機，但是司機稱受害者並未上車，仍然拒絕透露司機個人信息。
晚上20:00左右，滴滴平台將司機信息給警方，正式立案。
2018年8月25日，凌晨四點，犯罪嫌疑人被抓獲，確認女孩已經遇害。
當女孩屍體被找到時，她雙手都是血，雙腿也被綁住，被折磨得不成人形。參與救援的搜救隊員看到這一幕時，陷入深深地悲痛之中。
可以說，從受害人發出警惕信號到她遇害，期間有無數的機會挽救性命，但正是這最關鍵的幾個小時，滴滴的失職直接造成了慘劇。
當時被害人朋友已經報警，但是警方要求提供車牌號才行，而滴滴方面則要求先立案再提供車牌。這就陷入了一個被動死循環。我們大部分人的認知是，滴滴有車輛追蹤，出了事找滴滴是最快的路數，然而滴滴為了規避風險，直接選擇無視。
更令人難以置信的是，這個司機並不是臨時起意，而是早就有預謀地挑選獵物。就在前幾天，另一名女性乘客就曾舉報，該司機曾經試圖性侵她，她僥倖逃脫後就立刻向滴滴投訴，可是該司機還能堂而皇之地繼續接單，這才是發生這個悲劇的根本原因。
是滴滴，把羊送入了虎口。
我們看受害人朋友跟客服整個溝通過程，全是打太極，不重視，敷衍，拖延等各種不作為。起先客服答應一個小時左右會安排「上級人員」「安全專家」聯繫家屬，然而一個又一個小時過去了，滴滴客服依然在打官腔，甚至在警方介入後仍然拒絕提供司機信息。
四五個小時過後，滴滴才正式介入事件中，它給人的回復是：已經跟司機聯繫過，受害者並沒有上車。是的，它選擇了相信一個有過性騷擾投訴記錄的司機。正是在這拖延的時間裡，等待救援的女孩死了。
但是在警察破案後不到一小時，它卻反應迅速地發出一篇將近千字的公關文。原來，這些人並不是一味的做事拖沓啊。
這封致歉信字裡行間透露的都是「一切都不是我的錯，就算沒有我什麼錯，我也會加倍賠償」，你看，它的態度多好。在它看來，這只是一次工作失誤而已。
致歉信中甚至大言不慚地說「得知此事的第一時間，成立專項組」，大有覺著自己協助警方快速破案非常了不起的意味 。然而我們要的，並不是破案，而是一條人命。
如今更有一大堆洗地的人跳出來，說「殺人的是司機，關滴滴什麼事」、「滴滴又沒有抽成，還負責當保鏢啊」。滴滴真的沒有責任嗎？快車會審查犯罪記錄，而順風車只要有身份證駕駛證行駛證，會開車就能接客。正是滴滴對順風車的疏於監管，才讓順風車司機如此張狂，他們根本不怕舉報。
空姐事件過去後，滴滴說會整改，也曾一度關閉順風車功能，然而這次這個20歲女孩遇害的案件，再一次用生命的代價幫他們「測試」了，貴司這個產品升級，根本就是一個諷刺。
甚至，滴滴還堂而皇之地刪掉了之前關於空姐事件的道歉申明。細心的人或許已經發現，就在兩天前，滴滴又悄悄顯示了乘客的頭像和性別。
上次的空姐遇害，一些黑子說女生就不該晚上坐順風車活該被害，然而這次溫州的女生是下午一點打車的，結果一樣。我們回看整個案發過程，可以說女孩的死，從她上車那一刻開始，就逃不掉了。
1、司機明明被舉報過性騷擾女乘客，平台方卻沒有任何作為，這讓有預謀犯罪的司機有了再次作案的機會。
2、平台方再次接到對同一個司機的舉報電話，還是採取無視態度，甚至刻意維護司機的個人信息，導致救人的黃金時機錯過。
3、在警方跟受害者家人多次要求下，平台方依然沒有採取應急預案，而是一味推脫責任。
可以說，是滴滴跟司機，合謀殺害了這個年輕的生命。
我本不想說這個事，但滴滴太讓人寒心了。早在空姐遇害時，有個在滴滴平台工作的朋友就曾聯繫我，說他很早就指出了軟體安全方面的漏洞，但是公司為了最大限度的佔有市場率，駁回了他的提案。沒多久出了這件事，他非常痛苦，有些悲劇本來是可以避免的。
朋友當時的信息：
2017年底的時候，（我）在滴滴掛職策劃，遞了一個策劃。大體內容是在通過司機端的APP，為用戶提供出行服務的行程中全程錄音，類似於飛機上的FDR黑匣子，錄音數據儲存到司機的終端上，在近期行程保留一定時間，如有用戶投訴或突發事件後台調取，起到約束監管司機以及追責還原取證。
還有相關的風險判定機制，原定路線偏離等一系列風險事件觸發後FDR即時上傳。當時程維的原話是數據處理量大成本高，對司機的約束太大會提升司機的服務門檻，對司機簽約數量和市場佔有率有影響。這個策劃基本就被斃掉了。
滴滴線上產品的設計一直都有問題缺陷，包括線下地方的審核監管，單方面與司機的問題矛盾，以及和用戶的問題矛盾隨著用戶基數的增長、市場佔有率的提升，一直在被放大，5.5事件發生隨著公安媒體介入公眾注意力集中，這個問題爆發了。
個人得知具體情況後，真的很氣憤很無奈。後續公關部門的跟進處理在媒體沒有曝光前，都是拿錢砸受害者的家屬，想平息這件事，到媒體衛視報道和陸續的公眾號微博報道，總部公關介入知道紙包不住火，想轉移公眾注意力從而倒戈陣營，裝正義博理解，才有5月10號所謂的100重金追兇的消息。
今天事件發酵到熱點頭條，公布了整頓下線了順風車業務一周，並報出了兇手是用其父親通過驗證信息，來洗白審核不到位的情況。
在這真的特別想說一句：5月10號晚上滴滴公關裝作大義凜然的樣子，公布了兇手的姓名、身份證號、手機號及有明顯PS痕迹的兇手本人的大頭貼照片！第二天又陸續公布是兇手用其父親的信息註冊提供服務的，其中車輛信息不符等情況都一律不提，你當全國上下的用戶都是傻子？
用戶的人生安全都保障不了，拿什麼去給用戶提供出行服務？「滴滴一下，美好出行。」就只是說說而已？
說好聽點騙騙吃瓜群眾整頓下線服務捨車保帥勇於承擔責任，其實就是逃避問題的根本點轉移公眾注意力。
拋開個人因素不說，滴滴公司本身有條件有能力可以去避免發生的慘劇，因為滴滴自身的過失原因讓用戶去承擔？
她才21歲人生才剛剛開始，可是生命就這樣凋零了，受害者和我差不多的年齡，我真的不敢想像以及出於對死者的尊重和對最後一點點人性的希望，她生命的最後到底遭受了什麼，強烈譴責那些曝光死者臨終照片的個人以及媒體。
在這裡我已經把辭職信寫好了，每個公司都有陰暗的另一面，但絕對不能超出作為人類的基本底線，滴滴的人設在我眼裡已經崩塌的碎成了渣，在這裡我個人真的很自責，如果當初策劃方案我能再堅持堅持通過立項，就有可能避免這件事情以及類似的事件的發生，就可以挽回21歲正處在人生美好開始階段的生命。真的感覺這個社會這個世界黑暗的讓人絕望，而自己又是那麼的無能為力的失望著所有的一切。
以上是他的原話。
而滴滴當時發出百萬追兇的聲明，提出要嚴肅整改，事件過去後也採納了這位朋友的提案。我跟他都認為，經過這樣的事情後，它也許會吸取教訓，作出一個大企業該有的擔當吧！
但實際上呢？它做的，只是避過風頭就好了。因為它深知，任何一件事的熱度都是有限的，那些口口聲聲罵它的人，依舊會用它，正是它吃定了「你們沒我不行」，才讓它如此猖狂地繼續存在。
2018年4月，有用戶反映滴滴在玩大數據殺熟，不同手機不同級別的用戶在同一個行程下的價格不一樣，對此滴滴CTO和總裁親自下場「闢謠」，沒過多久輿論風平浪靜；
同樣是4月，網友孟婆在修行在其公眾號和微博發布《滴滴，我想和你聊一聊》，詳細講述了3.30晚上十點發生的「打車事件」。其表示在打了一輛滴滴優享車後，車內有不明氣味，並感到頭暈。在行車過程中，司機對其語言和態度都極不尊重。且司機未按正常路線行車，並中途讓其下車又上車，行為十分可疑；為此滴滴官方發文解釋，不久後輿論風平浪靜；
2018年4月29人，滴滴投資人張桓爆出遭遇「滴滴打人」，稱將賤賣滴滴所有投資，為此滴滴雷霆手段與張桓達成和解，之後又是輿論風平浪靜；
2018年5月6日，21歲空姐深夜打滴滴被殺，一時間輿論沸騰，為此滴滴閃電發文表明自己有「不可推卸」的責任，大家再次原諒了它；
歷史總是驚人的相似，如今我們不必要再等待它的道歉和整改，這些姿態背後，都只不過是資本精打細算的惺惺作態。
拒絕使用滴滴，從我做起。
今天的文很長，謝謝你讀到這
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