滴滴與Uber幾乎同時上線一鍵報警，差別有多大？

【文/觀察者網 谷智軒】

距上次空姐遇害事件才短短的三個多月，又一名年輕女性被滴滴順風車司機姦殺——滴滴再次站在了輿論的風口浪尖。而滴滴此刻面臨的困境，和它的美國同行Uber如出一轍。

5月底，Uber和滴滴前後腳推出「一鍵報警」功能。然而在實際的使用效果上，滴滴和Uber差別在哪裡呢？

當Uber乘客按下「一鍵報警」按鍵，程序界面會跳出實時具體位置，方便其快速告知警方。Uber還在不少城市試點了進階功能——乘客甚至都不用出聲，其姓名、位置、車牌號等信息就通過Uber後台傳送給警方。

而滴滴的報警功能更像是一個快捷鍵，乘客在接通110後，需要自行描述在地圖上的位置。目前，滴滴在全國也沒有將其網約車數據接入政府部門監管。

乘客頻遭性侵，Uber如何應對

據美國有線電視新聞網（CNN）4月報道，在過去的四年間，至少有103名Uber司機被控在對乘客實施性侵犯或性虐待。這些司機有的被逮捕，有的被警方通緝，有的在與這些事件有關的民事訴訟中被指認。

CNN報道截圖

報道稱，至少有31名司機因強行非禮、非法監禁和強姦等指控而被判有罪，還有數十起刑事和民事案件等待審理。

由於Uber官方沒有提供其平台司機被控性侵犯的數據，CNN的分析來自對美國20個主要城市的警方報告、聯邦法院記錄和縣法院資料庫的深入調查。

2016年，加利福尼亞州長灘的一名女子稱，她因醉酒在一台Uber車的后座上睡著了，醒來時發現司機正在侵犯她。這名47歲的Uber司機第二天被逮捕。他聲稱性行為是雙方自願的，地方檢察官撤銷了對他的刑事指控。女子正在就這起事件起訴Uber公司。

去年11月，名為約翰?桑切斯（John David Sanchez）的Uber司機因多項罪名被判入獄80年，其中一項就是他強姦了一名女乘客。報道援引警方的報道描述稱，該女乘客在加利福尼亞州聖地亞哥某處喝了一晚上雞尾酒後，叫了Uber打算回家。她喝得爛醉，不得不叫司機停車，以便她嘔吐。女乘客稱，當時她在后座暈倒了，醒來時發現桑切斯正在對自己實施強姦。

而據《華盛頓郵報》報道，去年12月，喬治亞州格威內特發生了一起Uber司機強姦16歲女乘客的案件。當地警方很快將該司機逮捕，並稱此案中的女孩可能不是唯一的受害者。

格威內特警方推特截圖

CNN報道稱，在Uber平台上發生性侵事件的總數可能比他們發現的103起要多得多。

Uber應對措施

針對由自家產品引發的一系列安全問題，Uber採取了一些措施。

4月份，Uber在網站上發布了一段視頻，呼籲阻止性侵，並告訴司機和乘客「如何創建一個更安全的社區」。該公司還表示，計劃在美國全國範圍內舉辦50場社區論壇，讓倡議人士、地方領導、司機和乘客參與討論這個問題。

Uber發起的「阻止性侵」活動

Uber的CEO達拉?科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）對CNN表示，打擊性侵犯是「我們的新要務。」

在4月的一份聲明中，Uber的一位發言人說，安全是公司今年的首要任務。他表示公司更新了協議，將每年重新對司機啟動背景調查。該公司還稱，計劃在Uber應用程序中推出一個專門的「安全中心」，乘客可以指定自己想與之分享行程細節的聯繫人。程序內還將設有一個緊急按鈕，方便用戶撥打911（美國報警電話）。

根據美國科技網站「TechCrunch」、「The Verge」等消息，5月底，Uber的「一鍵報警」功能正式在全美上線。

圖自TechCrunch

如上圖所示，乘客點擊程序右下角的盾形「安全圖標」後，位置和車輛信息會直接跳出來。一旦與911調度員取得連線，乘客可以迅速地說清自己的地理位置，方便警方出警。

此外，Uber還宣布在一些城市進行試點，允許乘客的位置信息和行程細節被自動發送給911調度員。乘客甚至都不用出聲，911調度員就可通過Uber後台知曉其姓名、位置、車型、車的顏色、車牌號在內的信息。而且，當乘客使用一鍵報警功能時，司機並不會收到任何提示。

試點城市包括丹佛、查爾斯頓、納什維爾等。

Uber的產品管理總監薩琴?堪賽爾（Sachin Kansal）告訴TechCrunch，公司正在與其他幾個城市討論推出這一試點功能，目標是讓該功能在任何地方都可以使用。

堪賽爾表示，Uber的研究發現，「報警人的精確位置往往是最大的問題之一。每當你撥打911時，警察的第一個問題通常是『你在哪？』」

美國電視節目《今日秀》的記者傑夫?羅森（Jeff Rossen）5月29日對Uber的新功能進行了測試：當他在程序內按下「一鍵報警」按鈕時，界面立即顯示了他的確切位置、車輛的型號和車牌號。羅森將信息轉告給接聽電話的911調度員，不到五分鐘，警察就趕到了現場。隨後他又測試了更為高級的試點功能——當報警電話接通後，在羅森沒有提供任何信息的情況下，911調度員準確地說出了他的姓名、所搭乘車的型號、顏色、車牌號以及具體位置。上述信息均由Uber自動發送給警方。

《今日秀》視頻截圖：記者通過Uber內置按鈕報警後，警察在5分鐘內趕到了現場。

幾乎同時，滴滴也上線「一鍵報警」

《南方周末》記者在今年5月份進行的不完全統計顯示，過去四年里，媒體公開報道及有關部門如法院處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起，幾乎每個月都有。

50個案例中，有2起故意殺人案，有19起強姦案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件；涉及50個司機，53名被害人均為女性。

為應對平台存在的安全風險，滴滴於2016年推出了「緊急求助」功能，允許用戶預先添加緊急聯繫人。在乘客點擊「緊急求助」後，滴滴會保留錄音證據、實時位置、通知緊急聯繫人。

據《新京報》報道，今年5月空姐遇害案之後，滴滴在5月31日布更新版的整改方案。整改中提到，新版「緊急求助」功能已正式上線，在原有功能基礎上將進入按鈕提升至顯著位置，並添加110、120、122及滴滴24小時安全客服等快捷方式，用戶可自主一鍵撥打。

圖自獨角鯨科技

然而，獨角鯨科技在隨機採訪的19人中，僅有1人知道滴滴應用程序中的緊急呼叫及一鍵呼叫110功能，即超過90%的用戶並不知道這一功能。

儘管滴滴方面稱，已將「緊急求助」按鈕提升至顯著位置。然而知情人士透露，考慮到接警成本，如果誤觸報警或增加警力緊張，該按鈕的位置並不顯著。

澎湃新聞稱，從實際情況來說，」打開滴滴App、點擊緊急求助、點擊公安報警110」，可能並不比用戶直接撥打110快多少，在用戶真正遭遇緊急情況的時候，或許連報警並說出確切位置和車牌號的機會都沒有。

《新京報》認為，Uber的試點功能，即通過後台直接將乘客和車輛信息發送給警方，顯然要比目前滴滴的模式效率高太多。不過，Uber的這種模式，單靠網約車企業本身無法做到，需要警方向網約車企業開放許可權，讓網約車管理系統與警方的報警系統對接。

報道指出，溫州女孩被害案中，有這樣的一個細節，在得知受害女孩被司機帶至無人山區，有生命危險後，受害女孩的朋友向滴滴客服求助的同時，也在第一時間報警，警察通過其手機在表明警察身份的情況下，與滴滴平台溝通要求獲得司機具體信息（電話、車牌等），但無果。

這個細節暴露出的重要問題在於：滴滴與警方之間，缺乏一個緊密的溝通協調機制，乘客不能通過一鍵報警方式，第一時間獲得警方幫助。橫亘在滴滴與警方之間的信息隔閡，嚴重延誤了警方介入時機。在人命關天之際，這樣的延誤無疑是致命的，拯救受害人的寶貴機會，正因此喪失了。

報道稱，這種溝通協調機制的缺乏，滴滴當然是有責任的。但僅靠滴滴自己，顯然不能搭建起這樣的機制。而應有監管部門、警方、企業共同來做這件事，像拯救失蹤兒童那樣，拯救失聯的網約車乘客。

此外，據羊城派客戶端8月28日消息，廣東省交通廳副廳長王富民透露，滴滴平台向政府監管平台傳輸的網約車數據顯示（順風車數據未傳），該省仍有大量的滴滴平台駕駛員和車輛未取得營運證件。

王富民表示，滴滴不僅在廣東，在全國也拒絕將數據接入政府部門監管，不肯提供詳盡的駕駛人員和運營車輛數據，因此無法進行有針對性的執法，只能靠原始的圍堵來執法。而此次滴滴在9月底整改後，各管理部門將獲得滴滴上傳的完整數據，再進行有效清退，預計年底前能夠完成。

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