只能量產95台的小鵬汽車，年底能按期交付嗎？
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供應商方面的消息顯示，小鵬現在離量產還有點距離。
文｜馬若飛
36氪從來自供應商方面的消息人士處得知，新能源汽車創業公司小鵬汽車第一款量產車G3目前某必須零配件僅訂貨95套。至少10月之前，小鵬汽車無法開始大規模量產。
消息人士稱，小鵬汽車與某零配件供應商簽訂了G3車型的零配件獨家合同，G3車型的一種必須零部件將全部由這家公司生產。今年3月份，小鵬汽車訂購了獨一批95套零部件，依照生產周期，該零部件已經於4月交貨。消息人士稱，因生產需要，汽車廠通常會在生產前一個月向零配件廠商訂貨。
這95套零部件最多只能製造95台小鵬G3。同時，截至目前小鵬並沒有訂購更多的該型零部件，結合一個月的生產周期，小鵬G3量產的時間不會早於10月初。消息人士稱，小鵬G3目前依然處在「試裝」之後的「法檢」階段，也就是小批量生產樣車，提供給政府部門做相關檢測這個階段。按照行業慣例，「試裝」的意義是使用量產規格的零配件完整裝配一台車，但裝配精度、某些不關鍵的功能可以暫時空缺，主要目的是排除錯誤和缺陷，給最終生產做修正和準備。
小鵬汽車在8月15日的品牌活動上宣布，G3車型將在今年11月舉行上市發布會，之後「很快」量產交付。但「法檢」到「量產」大約半年的準備周期，年底的量產計劃可能要推遲。
小鵬汽車官方回應稱，小鵬G3的試裝已經完成，將於2018年年內上市並在12月實現量產和啟動交付，目前正在與供應商陸續分發量產訂單。小鵬汽車稱，「根據普遍生產規則，非核心零部件的供應商通常由多家共同構成，以確保產能安全。」「小鵬汽車的下一款車型進展順利，未來交付數量將根據市場情況確定。」
實際上，一台傳統汽車的零部件種類可能高達數萬種，電動汽車零部件相對會少很多，但也需要數千種。取決於種類、數量等等因素，這其中每一種可以由不同的供應商生產，也可以由同一家供應商單獨提供。據36氪得到的消息，向小鵬交付95套的該零配件，就是由一家供應商提供。
另外需要說明的是，此前小鵬汽車聯合創始人及總裁夏珩在8月15日品牌日的公開活動上稱，公司過去一年已經向內部員工交付了500台車，這裡所說的500台主要是指小鵬用來做產品驗證的「小鵬1.0」車型，它並不對公眾銷售。「小鵬1.0」的具體產量與95套已交付的零部件沒有聯繫。
消息人士同時表示，作為一家新公司，小鵬汽車缺乏經驗，還在學習相關零部件的設計和檢測流程。他說，這家外資供應商同時為多家合資車企提供類似的部件，小鵬汽車借鑒了其他合資車企對這種部件的檢測和設計標準。
消息人士也透露了小鵬第二款車的部分細節。第二款車正處在零配件的招標階段，依據招標文件，第二款車將於2019年量產，年產量預計200台。產能將在接下來幾年逐步攀升，2020年計劃交付33800台，增長到2024年的43000台，總預期產量為20萬台。
8月15日的品牌活動上，小鵬汽車公開說了很多激進的話。比如「智能汽車的核心在於運營，而不在於製造。」結合此次披露的消息，目前還在依靠代工模式造車的小鵬，包括零配件的設計和檢測，要學的還有很多，而製造恰恰是最大的難題。等到2019年廣東肇慶自建工廠要投產時，可能會有更多的問題暴露出來。這也將是所有採用「先代工，後建廠」模式的新車企要面臨的考驗。
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