銅玉城際鐵路通車時間定了！貴陽到銅仁只要1.5小時

銅玉鐵路又稱銅玉城際鐵路,北起銅仁市碧江區，與既有渝懷鐵路銅仁火車站共站；南端在銅仁市玉屏侗族自治縣接入既有銅仁南站，與滬昆高鐵相連，向西可通貴陽、昆明等省會城市，向東經湘贛浙等省直達「長三角」地區，是貴州省城際鐵路網的重要組成部分。

6月20日開始，銅玉鐵路正式進入靜態驗收階段，為今年底具備開通條件打下堅實的基礎。靜態驗收過程中，鐵路部門將對該線的軌道、通信、信號、電力、牽引供電、站房和客運服務等新建工程與設施，以及沿線環境水源保護等配套工程開展全方位檢測驗收。在完成靜態驗收和相關問題整改合格後，成鐵將啟動動態檢測（即聯調聯試）和運行試驗等環節工作，該線有望2018年底前具備正式開通運營條件。

銅玉城際鐵路(銅仁-玉屏)是貴州第二條城際鐵路，全長47.7公里，設計時速200公里，國鐵Ⅰ級、雙線客運專線，2013年12月開建。據悉，銅玉鐵路是貴州首條地方投資為主的城際鐵路，北起銅仁城區火車站，向南經萬山區，止於玉屏縣田坪鎮，與滬昆客運專線對接。設有銅仁、萬山和大宗坪3個車站，改建銅仁站、新建萬山站（硃砂古鎮站），全線橋隧總長35.205公里，佔線路總長的73.8%，即橋隧比為73.8%。

銅仁南站位於貴州大龍經濟開發區境內，銅玉城際鐵路的建成，將改變貴陽-銅仁（銅仁-貴陽）無直達專線的歷史。

銅玉鐵路正式通車後，位於黔東北武陵山區的銅仁市將融入全國高鐵網並邁進高鐵時代。屆時，銅仁至貴陽（經由銅玉鐵路、滬昆高鐵全長約314公里）1.5小時左右可達，銅仁至凱里、昆明、長沙、南昌、上海、南京、武漢、鄭州、北京等地的時空距離也將大大縮短。對於完善優化貴州省鐵路網結構布局、促進黔東北經濟社會發展、助力當地脫貧攻堅和實現同步小康等方面將發揮重要作用。

梵凈山是國家級自然保護區，曾榮膺2008年度和2009年度的中國十大避暑名山，是與山西五台山、浙江普陀山、四川峨眉山、安徽九華山齊名的中國第五大佛教名山，2012年被國家旅遊局批准為國家4A級旅遊景區。梵凈山是武陵山脈的主峰，位於江口、印江、松桃三縣交界處，而梵凈山的主峰是為海拔2572米的鳳凰山。山體龐大雄渾，摩雲接天，形成了「一山有四季，上下不同天」的垂直氣候特點和動植物分布帶，山區完全找不著人工景色的痕迹，景區內的「蘑菇石」是一道著名景觀，而海拔2336米的紅雲金頂，則是梵凈山的禮佛勝境。

大明邊城景區位於銅仁市東郊，於水晶閣沿錦江右岸展開。整個景區以「明」史為據，以「明」文化為內涵，以「明」軍事為主脈，以地方特色為背景，致力於明朝以來貴州600年歷史文化的挖掘。作為一座文化之城、故事之城、體驗之城，大明邊城是展示貴州六百年歷史文化的重要窗口。 核心景區劃分為邊城廣場演藝區、邊城市井文化區（含五角大樓劇場）、邊城軍事體驗區、邊城水師龍舟營、大明水寨錦江漁文化區、大明酒庄、水上樂園區和兒童社會經驗區等八大文化體驗區塊。

來源火車正晚點

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