直20與直19驚艷同框 中國十噸級直升機終於不再是軟肋

原標題：直20與直19驚艷同框 中國十噸級直升機終於不再是軟肋

近日，互聯網再次曝光了直-20的照片。不過與以往不同的是，畫面中的直-20不僅刷塗了八一軍徽塗裝，而且這架反正在著陸的直升機還與直-19武裝直升機同框。這很有可能標明直-20直升機已經小批量開始在陸航部隊服役，離大規模列裝已經指日可待。

▲近日曝光的直-20

直-20的誕生將極大地提升中國軍隊應對軍事威脅和執行作戰任務的能力。直-20出現伊始，互聯網上就不斷有聲音稱這是中國進口S-70C「黑鷹」直升機的「山寨版」。即便是直-20已經較為廣泛地曝光了之後，很多人研究依舊持這樣觀點。

不得不說，對於普通人來講，直-20真的是與「黑鷹」太像了，這種感覺就類似於「側衛」系列戰鬥機。對於普通人來講，殲-11、殲-15、殲-16基本一個樣子嘛，但了解真相的朋友卻都知道，真的也就是外觀相似罷了。

直-20雖然在外觀設計上與S-70C「黑鷹」比較相似，但是在一些細節上還是存在很多不同之處，這種變化既體現了中國獨立自主研製的特點，同時也是考慮到中國對新型中型直升機的實際需要而作出的改變，絕不是單純的「仿製」。

舉個不是特別恰當的例子，這種感覺就像是同型號的汽車，但其內飾不同、動力不同，駕駛體驗感將會完全不同。1.4L排量的發動機和2.0L的發動機同樣開到時速120公里，體驗感可能一樣么？一款家用轎車的運動型、經濟型、舒適型、高性能的駕駛都會有明顯的區別。

即便是氣動外形上，其實也可能看出了很多直觀的區別（見下圖）。直-20同樣采單旋翼加獨立尾槳和後三點起落架的（但後起落架的位置更靠後），但主旋翼使用的是5葉螺旋槳，尾槳仍為傳統十字形槳。

▲直-20（上）與「黑鷹」（下）的對比

在材料方面，直-20較S-70C也有了很大的提高，除了鋁鋰合金及複合能達到25%以上，這對於減輕機體重量有著重要作用，並且可能進一步提高機體結構壽命。

在航電方面，直-20也將會有很大創新。縱觀近十年來中國研製的多種航空武器的裝備，可以拿到中國已經完全突破了現代綜合機載航空電子系統的各類技術瓶頸，並且已經在諸如殲-10A/B、殲-11B/BS/D、殲-15、直-10、直-19、直-8K、直-18以及運-9、運-20等各型主戰飛機上實現了廣泛應用，有效保證了作戰飛機整體技術水平和性能的發揮。

毋庸諱言，中國直-20的發展確實採取了與 S-70C類似的方式，通過一種直升機平台來滿足各種軍民用的需求。直-20不僅有基本的運輸型，還將會發展成為執行各類專業任務的特種機。

可以說，直-20是近十年來我國直升機工業實力水平提高的生動體現，可以說是代表了中國直升機研製能力的最高水平，綜合技術水平和性能已經超過了S-70C或UH-60的早期型號。它不僅填補了中國十噸級直升機的空白，而且促使中國結束了該級別的直升機長期依賴進口並且在技術上受制於人的局面。

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