蘇57不到2架艦載機要靠蘇35 俄空中力量將被中國超越

原標題：蘇57不到2架艦載機要靠蘇35 俄空中力量將被中國超越

8月20日，據俄羅斯衛星網報道稱，俄聯合航空製造集團公司總裁尤里?斯柳薩里在參加「俄羅斯1」頻道節目時表示，該集團今年入秋前將與國防部簽署關於供應一批蘇-57殲擊機的合同。對此，不少俄羅斯軍迷高興地認為蘇-57的春天來了。可很快，最新的消息確實讓他們感受到了季節的變換，但不是春天，是冬天。

8月23日，俄衛星網放出消息稱，俄國防部已經與俄聯邦航空公司簽署協議購買蘇-57。然而，報道中還提到，俄國防部表示，在2020年前只會購買2架蘇-57，剩下的10架蘇-57將在2025年前交付。也就是說，俄羅斯軍方的想法是，買2架試試看。即便加上此前訂購的，俄空天軍目前購買的蘇-57數量也就是4架。

與此同時，俄羅斯塔斯社報道稱，該國克雷洛夫國家科學中心在「軍隊-2018」國際軍事技術論壇首次展出了輕型多用途航空母艦的縮比模型。報道稱，該航母如果成型，未來或將配備由蘇-35改進而來的艦載機。這個消息在某種意義上是給蘇-57作為艦載機的想法判了死刑，或者說是死緩。

梳理上述消息，保守地看，在未來5~7年內俄羅斯空天軍的裝備情況將是5代機個位數、4/4++代戰鬥機挑大樑，艦載5代機仍然沒譜。不少專家認為，俄羅斯空天軍所面臨的裝備尷尬，源於國內的經濟因素。俄烏衝突後，俄羅斯遭受了西方的嚴重經濟制裁，近期特朗普雖然表面與俄交好，但實際上又囿於種種原因對俄羅斯實施了新一波的經濟制裁。俄羅斯經濟雪上加霜，不得不減少高新武器的配備。當然，蘇-57的性能相較於蘇-35並沒有過於翻天覆地的進步是另一個重要原因。

整體看，俄羅斯目前的航空技術依然繼承了前蘇聯的雄厚家底，不少專業人士都表示其技術整體上仍然是超越中國的，尤其是眾所周知的一個重要領域——航空發動機。

可話說回來，任何一種工業都是講究傳承的，沒有了先進五代機訂單的牽引，這種「吃老底」的行為又能持續多久呢？工業上很多設計和生產製造都是需要「以老帶新」，老師傅們將自己多年積累的經驗傳授給年輕人，從而讓整個行業持續發展。可事實是，即便是有不少出口訂單，整體看俄軍工行業還是不景氣，新一代的年輕人其實並不願意投身先進航空器的研發，俄航空工業正面臨嚴重的後繼無人的現象。

與之相比，中國航空工業則迎來了春天。都說中國軍艦「下餃子」，中國軍機其實下的「餃子」一點都不少。中國軍隊對四代機需求網上，殲-20、殲-31相繼研發成功。而綜合國內各方面消息，中國正開始了新一代艦載機的研發，而新興艦載機很有可能是基於FC-31改進而來。

正反一對比，不得不讓人感慨，俄羅斯這個昔日的航空強國，正逐步走向衰落，其在新興戰機研發進展方面幾乎是全面落後於中國。注意觀察俄羅斯在航空領域的經驗和教訓，對中國航空人來講不啻於一種明智的選擇。

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