三菱終於坐不住了！新車比漢蘭達氣派，配混動不足13萬，還買啥H6

三菱這個老牌車企是最早一批進入國內汽車市場的日系品牌，當年憑藉過硬的品質跟技術是日系在國內汽車市場上競爭力絲毫不輸豐田、本田的大品牌，並且三菱在國人的印象當中還是非常不錯的，畢竟以前幾很多的國產汽車都是搭載的三菱發動機，國產汽車在技術上的高速進步三菱功不可沒。

然而汽車行業的競爭是非常激烈的並且發展相當迅速，近幾年來三菱確實有點跟不上汽車行業的高節奏，正在逐漸沒落目前旗下拿的出手的也僅有歐藍德，與豐田、本田等大牌的差距已經非常大，實力與技術兼具的三菱終於坐不住了，據悉或很快會量產旗下兩年前發布的一款非常高檔的概念車型——三菱GT-PHEV。新車擁有著非常高的性價比，並且外觀打造比漢蘭達等硬漢車型還要氣派，上市以後很有可能是三菱的翻身之作。三菱終於坐不住了！新車比漢蘭達氣派，配混動不足13萬，還買啥H6。

目前這款車型扔處在概念狀態，透露出來的信息還是有限的，小編就給大家簡單的介紹一下。首先，我們從新車霸氣的外觀來看，雖然擁有著三菱家族的濃厚風格，但是整體展現出來的氣質確實更加的高端，前臉X造型的進氣格柵通過鍍鉻飾條跟高亮度黑色塑料的裝飾，看起來相當大氣。另外還有就是厚重且突出的保險杠跟新車的大燈組也都是亮點，大燈採用了豎直造型的led燈組組成，擁有著最好的照明效果，並且新車還配備了非常高端的led日間行車燈以及位於保險杠兩端的led霧燈，哪怕是不點亮都能起到一個很好的裝飾作用。

從新車的側面來看，完全是參照高檔車型的設計而來，採用了高逼格的對開門設計，不過很有可能會帶不到量產車型當中。然後側身的運動氛圍也是相當濃厚，採用了銳利的雙腰線設計並且輪轂的尺寸非常大，兩者相結合不僅具有濃厚的運動氛圍，並且讓側身的氣勢非常足確實是比中級車型的領頭羊漢蘭達還要氣派。尾部的設計相對來說簡潔一些，但是整體的造型也是相當誇張，貫穿式設計的尾燈還有細長的霧燈，都讓新車的尾部擁有著極高的辨識度，並且整個車尾都呈一種上揚趨勢不僅營造出尾部濃厚的動感氣息，也大大增加了車輛的通過性。

接下來看一下新車的內飾，內飾的設計也是具備比較高檔的一面，採用的雙色搭配並且基本上都是皮質材料覆蓋，還搭配有縫線的設計檔次感很足。另外，新車對於創新的科技感營造的也非常到位，採用了超大面積的全液晶儀錶盤，並且在兩端加入了展翼式設計的攝像頭後視鏡反饋屏幕看起來也是逼格滿滿，不過量產車型當中很有可能會取消攝像頭後視鏡。另外，包括非常高端的觸控式空調以及旋鈕換擋、電子手剎等等高端的配置在這款車型上都有所配備。

最後在動力的設計上才是新車主打的賣點，普通版本配備家族2.0L發動機，其最大功率為165馬力，傳動系統匹配CVT變速箱。然而，新車還將加入一套由三台電動機跟一台汽油發動機組成的混動系統，並且兩套動力系統全都配備有四驅車型供消費者選擇，混動版本擁有著1200km的驚人續航。綜合各方面信息來看三菱GT-PHEV各方面的表現都是相當出色，新車或以不足13萬的起售價上市真後悔哈弗H6買早了，這款高品質的新車不僅在品質上更勝一籌，並且外觀配置都是絲毫不差價位也已經相當接近，有了這車還買啥H6，只是期待著能夠早一點上市。

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