梟龍是中國軍工出口的名牌產品，為何竟與歐洲這一戰機撞臉？

在小編的印象當中，米格-25和F-15這兩種飛機長得挺像的，或者說F-15長得挺像米格-25的。如果把米格-25和F-15結合起來會是咋樣呢，今天小編終於找到了答案，它就是羅馬尼亞的IAR-stwin戰鬥機。不過今天咱們並不是討論羅馬尼亞版F-15或者羅馬尼亞版米格-25，而是要講它的上一代，IAR.95。

IAR-stwin看起來就像是F15和米格25的合體

IAR-stwin是羅馬尼亞戰機設計的最高峰

第一眼看上去，IAR.95和「梟龍」的確很像，或者說「梟龍」真的很像IAR.95，估計到這裡很多「找爹黨」已經高潮了，但是且慢，聽小編細細說來。

第一眼看上去，IAR.95真的很像梟龍戰機

從這個三視圖來看，就更像了

上個世紀70年代末，羅馬尼亞INCAS計劃研製一種多用途戰鬥機，代號IAR.95 Spey，用以取代其裝備的蘇聯米格-21和米格-23。該機計劃採用一台最大軍用推力91KN的渦扇發動機，最高飛行速度2馬赫，航程3765公里，水滴形丙烯酸蓋透明座艙賦予飛行員十分良好的視野，該機能夠同時執行空戰和對地攻擊任務的多用途能力。可是和我國早期發展戰鬥機一樣，由於找不到合適的發動機供應渠道，該機不得不於1981年下馬。

IAR.95 Spey

IAR.95 Spey更像現在高級教練機

然而山重水複疑無路，柳暗花明又一村，上個世紀80年代初，在更換了總設計師之後，IAR.95 Spey再次重啟，並被更名為IAR.95ME，飛機長度進一步加長，由14.75米變為16米。值得一提的是，IAR.95的構型裡面至少包括上單翼和下單翼兩種方案，被說成和「梟龍」有淵源的僅是上單翼方案，而「梟龍」 採用的是中單翼的三角翼布局。至於IAR.95的下單翼方案，至少從外觀上看與諾斯羅普的F-5，或者F-20更為相似。

IAR.95ME的上單翼方案

IAR.95ME的上單翼方案

IAR.95ME的下單翼方案

IAR.95後期的研製頗為順利，然而在1988年生產開始前，由於財政原因再次被迫取消。隨後，羅馬尼亞又考慮與南斯拉夫進行聯合研製，由於此時南斯拉夫正在設計有著「小陣風」之稱的Novi Avion項目，對IAR 95興趣不大，因此IAR 95最終不得不下馬，IAR 95ME的模型今天仍然保留在INCAS的入口大廳，彷彿在向人們訴說它的過去。

南聯盟的Novi Avion項目，被稱為小陣風

不過據說IAR 95下馬後，其部分技術被蘇聯米格-33團隊吸收。所謂的米格-33是蘇聯計劃參照F-16設計思想研發的單髮型

據說IAR 95下馬後，其部分技術被蘇聯米格-33團隊吸收

輕型戰鬥機，在1986年前後就中止了計劃，米格-33泥菩薩過河，自身難保，IAR 95在這個團隊中究竟有多少留存可想而知。當然，俄羅斯方面一直有觀點認為，「梟龍」正是米格-33設計思路的完全體現。有傳言說，隨著蘇聯的解體，俄羅斯國內的航空科研機構陷入困境，一些俄羅斯航空專家紛紛前往國外尋找工作機會，其中一些曾參與過米格-33研發工作的前米格設計局科研人員也加入了FC-1型戰鬥機的研製團隊，然而實際情況是所謂的米格-33也就值幾百萬美元的諮詢費而已。

俄羅斯認為，梟龍正是米格-33設計思路的完全體現

如果非要說「梟龍」是外國飛機的「山寨」版的話，也許格魯曼公司起到的作用更大。但是「梟龍」研製過程中真在起到決定性作用的，還是無數為之奮鬥的成飛人。最後，咱們回到開頭，今天講的是IAR 95，為啥一開始繞那麼大一個彎子說的是像雨像霧又像風的IAR-stwin，又要扯到F-15和米格-25呢，這是因為F-15雖然有借鑒米格-25的成分，但是明眼人一看就知道這是兩種完全不同的飛機，就像「梟龍」和IAR.95或者米格-33一樣，除非「找爹黨」們眼瞎。

IAR.95的美圖

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