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阿里16億入股康眾汽配,不惑家族成員再出獨角獸

阿里巴巴旗下天貓汽車宣布聯手金固股份旗下汽車養護領軍平台汽車超人、汽配供應鏈服務商康眾汽配,成立汽車後市場新公司,組建汽服新零售支撐體系。該協議由特維輪、阿里、康眾汽配、其他投資者等於2018年8月22日簽訂。

阿里巴巴集團CEO張勇(逍遙子)和天貓總裁靖捷先生來到康眾門店和F6公司深度走訪交流。小汽配,大市場,連接汽車後服務。

此次合作,汽車超人業務拆分為汽服門店連鎖及汽配供應鏈兩大板塊。在汽配供應鏈板塊,特維輪以擬設立一家100%持股的有限責任公司(「新供應鏈公司」)全部股權對康眾汽配進行增資。

其中,經特維輪與阿里、康眾汽配等協商,康眾汽配在增資前的估值初步確定為人民幣35億,新供應鏈公司初步估值約為人民幣5.85億元,阿里將現金投入人民幣16億元(或等值美元)。

根據三方協議協議,阿里巴巴為新公司第一大股東,汽車超人為第二大股東,原康眾創始人兼總裁商寶國出任首屆CEO,天貓汽車後市場負責人蔡永志出任COO。新公司同時引入包括華平、雲鋒在內的知名投資者。

新公司在全國近30個省份擁有中心倉庫、區域倉、門店前置倉共計近600個,已覆蓋7萬多家維修企業客戶,可實現「五公里30分鐘送達」。這一業界領先的倉配能力也將對外開放,賦能汽車服務門店,大幅縮短消費者維修、保養的等待時間。

新公司表示,將通過「正品供應鏈+極速倉配+可視化服務」等能力,促進整個汽修產業向「口碑好、環境優、用好貨、有售後」升級。

天貓為什麼青睞汽車後市場?

汽車後市場是一個萬億級市場。中國汽車流通協會報告顯示,2017年,中國汽車保有量2.17億輛,預計2020年將超過美國的約3億輛,中國汽車後市場規模已超過1.3萬億元,同比增長30%多,成為僅次於美國2410億美元的全球第二大市場。

同時,到2019年中國平均車齡就會超過5年,這意味著汽車後市場將迎來拐點,未來幾年需求巨大。

在美國,4家汽配行業的上市公司(奧萊利O』Reilly、汽車地帶AutoZone、Advance Auto Parts、NAPA Auto Parts母公司Genuine Parts)市值均在百億美元以上。其中還有兩家超過兩百億美元,Genuine Parts市值203億美元,奧萊利市值266億美元。但在中國市場上,還沒有形成廣受車主信任的獨立汽車服務品牌。

天貓已經是中國最大的汽車後市場零售平台。而康眾汽配、汽車超人也都是汽車後市場領域的佼佼者,供應機油、輪胎、蓄電池、易損件等多品類配件,為博世、殼牌、馬勒、鄧祿普、倍耐力、錦湖、飛利浦、蓋茨等知名汽配品牌的戰略合作夥伴或專業維修網路服務商。

康眾汽配的創始人商寶國,此前有著20多年汽配行業經驗。2017年7月康眾完成5000萬美元B+輪融資,投資者為國內某保險集團和中金甲子,原有股東基石資本等跟投。2016年11月,康眾汽配獲得高盛B輪投資,這也是高盛在中國汽車後市場行業的首個股權投資項目。康眾汽配B輪及B+輪融資總額達1億美元。

康眾CEO商總多年的深耕,在供應鏈渠道下沉上除了區域的配件地頭蛇。做的滲透率和紮實程度行業屬於前列。而且新公司商總繼續做第一任CEO。有了這兩個資源的加持,就看新團隊如何真正產生化學反應,將產業鏈打通。

不惑創投汽車後與B2B行業均為重點投資賽道,在2018年初對康眾汽配進行果斷布局。不惑創投合伙人衣家宇表示,中國車後市場2020年整體規模與美國齊平,以汽配供應鏈能力為核心的美股公司4家以上,均為百億美金企業,而數萬SKU的汽配供應鏈搭建需要數據、銷售、品控、交付等能力,康眾汽配的供應鏈能力為行業龍頭,已經全國布局,希望康眾未來可以成為中國的ORLY,成為數百億美金企業,為維修廠及車主帶來極致的服務。

本文內容來源:不惑創投

?李麗金:實業結合科技,新消費升級......

中國青年天使會於 2013年1月5日在北京成立,由真格天使投資基金創始人徐小平、連環成功創業者樂搏資本合伙人楊寧、《創業家》雜誌社長牛文文、創業工場創始人麥剛、萬嘉資本創始人張巍、浙商創投執行總裁劉冬秋聯合業內數十名天使投資人發起成立的一個開放共贏的天使投資聯盟機構,致力於打造中國最具影響力的天使組織。作為中國最大的投資人組織,中國青年天使會彙集了國內外專業投資人160餘名,以促進中國天使投資事業的規範、健康發展為宗旨,倡導合投、共贏、開放的理念,鼓勵帶動更多的人參與天使投資事業,并力爭為天使投資人群體提供更好的幫助。

領導成員:

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榮譽會長

楊 寧 樂搏資本 創始合伙人

牛文文 創業黑馬 董事長

楊向陽 源政投資 董事長

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麥 剛 創業工場 創始人

張 敏 合力投資 管理合伙人

會 長

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常務副會長

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副會長

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胡海泉海泉基金 創始人

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