腦洞大開：中國運9運輸機可以改成巨型直升機！
近日，在某論壇上，有軍迷做了一張運9直升機的CG想像圖，這張圖引起了軍迷的關注，雖然，大多數人都認為這樣的想法比較可笑，沒有什麼價值，但不可否認的說，如果有一台這樣的巨型直升機，對於我軍複雜地形條件下的運輸工作無疑還是有很大的幫助。那麼，在運9運輸機的基礎上製造一架巨型直升機在技術上可行嗎？但是肯定的，因為，在人類歷史上，就出現過這樣的直升機，這架直升機現今依舊存在，成為了直升機設計史上一款標新立異的作品。這架直升機就是前蘇聯的米V-12重型運輸直升機，截至目前為止，有關直升機的很多世界吉尼斯記錄，都由這架直升機保持。這家直升機早已退出現役，目前被陳列在莫斯科近郊的莫尼諾·中央空軍博物館。
米V-12重型運輸直升機的外形十分令人影響深刻，一般人很難將其認定為一架直升機，因為它就是一架固定翼飛機的機翼兩段安裝了兩台直升機的巨型螺旋槳，其與機艙以及機翼與固定翼飛機一模一樣。米V-12重型運輸直升機的機翼兩側各裝有兩台渦軸發動機以及一副五片槳葉的金屬旋翼，不同於「支奴干」直升機前後兩組螺旋槳，米V-12重型運輸直升機的螺旋槳與機身垂直，採用橫向布局。從個頭上看去，就知道這架飛機的起飛重量就不可能普通。數據顯示，米V-12重型運輸直升機的最大起飛重量達到了105噸，其載重30噸可以飛到2951米的高度，載重40噸可以飛到2250米，這兩項目前都是世界記錄。米V-12重型運輸直升機的機身長37米，翼展達67米，活脫脫的與一架波音-747的翼展相當，從數據看，這就是一頭機械怪獸。
再看看我國的運9運輸機，運-9運輸機是中國第一次自主研製的大型軍用噴氣式運輸機，這架運輸機已經被作為很多特種機的平台，例如空警500、空警200等，運9的平台相對比較成熟。
運-9的最大起飛重量大約為60噸，載重可以達到20噸左右，按照前蘇聯的米V-12重型運輸直升機最大起飛重量105噸來看，運9設計成為一款中型直升機，在技術上，不存在難度。但需要注意的是，固定翼飛機改為直升機，有著先天的弱點，這些弱點必須得到妥善解決才能有利於運9直升機化。最大的問題其實就一個，身軀過於龐大，由此引起直升機的機動性能很差，最終導致其應用範圍有所狹窄，但不可否認的是，特種機型總會有在特殊的環境下需要，因此，如果運9要改成重型直升機，技術上沒有問題，但是應用前景還需要仔細考慮。（利刃/張陽）
