許家印再登頂首富 FF的高回報如何轉換大未來？

又又又登頂首富了！不過這一次許家印要感謝的卻是自己在半年前作出的那個決定：投資FF。

根據福布斯實時富豪榜排行榜顯示，8月28日許家印身價達到414億美元，已經超過馬化騰，成為中國新首富。相比今年3月303億美元的身價，5個月內身價暴漲百億美元在外界看來和旗下恆大健康近期市場的強勁表現密不可分，其中，在4月傳出投資FF、6月正式宣布成功入股FF，恆大健康從6月24日收盤價的4.61一路上漲到了今天最高的17.8，總市值突破1400億。

媒體調侃，FF還未量產就讓這股市賬面上的收益已經遠遠超過了恆大健康投資FF的20億美金，許家印真是抱來了一隻會下金蛋的金母雞。

從恆大健康的股市表現上看，投資者對於FF的興趣已經不僅僅局限在當下一年FF 91的量產，而是未來10年FF能夠為恆大的高科技戰略撐起多大汽車生態帝國，這也是FF的最大商業價值。

FF的商業帝國遠景圖：再造一個恆大

新能源汽車產業的前景已經無語多言，僅僅是全球各國陸續宣布的燃油汽車禁止計劃表就能夠預判在未來的20年後全球汽車市場將發生的大變動——全球燃油車將陸續向新能源汽車更替，其中電動汽車將佔有極大的比例。

在中國，新能源汽車不僅有千億市場，更有對核心技術的巨大渴求，這就是FF最先推行中美品牌雙戰略的驅動所在：賈躍亭通過個人投資在美國打造了具備設計、研發、生產功能的總部，網羅全球1000多名設計研發高級人才，打造出一個 「汽車機器人」，構建了一個打破三大產業邊界的智能出行生態系統。

目前FF推出的首款量產車FF91應該可以稱之為FF當前技術積累的集中代表：峰值功率783千瓦、電機1050匹馬力、續航超過700公里、0-60英里（96公里）加速2.39秒。如果橫縱對比FF 91與國內外其他新能源汽車產品，FF 91的性能無疑是最為突出的：

從營銷策略上看，FF91的存在是可以為FF帶來高性能口碑，但市場競爭角度上看，FF91則更具意義：他用高新技術奠定了自己在世界智能電動汽車歷史上的里程碑地位。

這種里程碑的價值在於，FF在未來三～五年里將實現各項技術、尤其是智能化上取得領跑的位置，並且在激烈的市場競爭中獲得更優質的縱深發展的機會：即從優質的汽車平台上孵化出更多系列產品，並形成以智能化汽車產品為核心的新商業生態。

根據此前FF與恆大發布的相關信息顯示，FF公司已經制定了詳細的十年戰略規劃。公司計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地，將陸續推出FF91、FF81等多款覆蓋高端、中端及入門級的車型產品，十年後，年產能計劃達到500萬輛。按照年度500萬輛的產能估算，屆時FF汽車年產值將達到萬億人民幣，這將在房地產領域之外再造一個新恆大。

FF恆大價值加速器：共融與共生

可以預想，FF的商業帝國遠景已經不限於一個FF 91，不僅限於汽車產品，而是一個百年汽車生態品牌。不過，這個擁有更龐大價值的FF，想要為恆大帶來更多資本價值和戰略價值，FF除了產品的持續精進、資金的充沛，更面臨管理運營的挑戰。

在FF中國區的業務體系中，恆大派出的高管團隊顯然已經佔有絕大部分重要崗位，如恆大高科技集團副總裁、恆大健康副董事長彭建軍擔任恆大法拉第（中國）集團董事長；恆大法拉第（中國）集團副總裁劉浩、劉俊、沈立柱、王全喜，總裁助理李福奎，都是由恆大集團調任，掌握了恆大法拉第（中國）集團最核心的人事、財務與行政許可權。而來自老樂視體系的則有COO高景深，易到前CEO彭剛、樂視控股前傳播副總裁程時盛與樂視車聯網負責人饒宏。

外界早已對這樣的人事布局有所議論，並有傳言恆大人與老樂視人之間存有間隙。雖然這些傳言尚無證明，但創始團隊與入資團隊之間的「宮斗戲」在其他企業案例中已不鮮見。這些案例都在說明一點：不必要的「宮斗」不僅僅消耗的是融資時的惺惺相惜情感，更是企業的未來。

作為白衣騎士，許家印團隊在資本上對FF的影響無需多說，但作為業務核心，賈躍亭帶領的技術和業務團隊對中國區業務的運營同樣不可或缺。那麼兩種力量如何取得平衡，或許就要用「團隊」來取代「後宮」。

第一，是領袖層面的信任與默契。許家印作為FF公司大股東、恆大集團的實際控制人，賈躍亭作為FF公司的創始人與CEO，二者首先要坦誠相待，彼此建立高度信任與合作默契。恆大集團作為FF公司大股東，只能通過FF股東會議與董事會代表參與FF公司的重大戰略決策，尊重賈躍亭在FF業務管理上的高度權威，而不能憑藉資金優勢地位，躍過董事會直接干涉FF業務。而賈躍亭曾經作為互聯網領域著名的商業梟雄，要調整心態，擺正位置，珍惜、感恩來之不易的合作機會，在堅持原則的同時保持靈活性。

第二，執行團隊的合作：FF總部與FF中國的核心高管團隊要形成「一個FF」的文化共識，在FF內部要堅決打破「恆大系」與「樂視系」的派系隔閡，在FF只有FF人，不存在恆大人或老樂視人。其中，恆大法拉第（中國）董事長彭建軍更需要建立正確的職責定位與寬廣的格局，向上嚴格遵守FF總部的業務管理，向下將「恆大系」與「樂視系」團隊都視為己出，打造內部精誠合作的FF中國團隊。

就在昨天（美國時間8月28日），FF美國總部舉行了一個小小的慶祝會，正式宣布豪華電動車FF 91的首輛預產車下線。FF方面表示，下個月漢福德工廠還會舉辦一個活動，或將預示著正式投產，正式交付將從2019年開始。同一時間，大洋彼岸的中國廣東，恆大總裁兼FF董事長夏海鈞也表示：FF91量產車先在美國出，國內預計明年年底在廣州南沙建設。中美兩地交相輝映下，FF這輛汽車機器人上路能夠開多快，未來觸手可及。

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