昨天，日本代表罕見來華送上絕密技術，助中國彌補最後短板

新能源汽車相信大家都非常熟悉了，在中國，新能源汽車發展相當迅速，目前中國的新能源汽車保有量已經超200萬輛，要知道全球一共才只有300多萬輛新能源汽車，中國成為了全球新能源汽車推廣應用最領先的國家。國內的新能源汽車廠家也是逐漸增多，以比亞迪為代表的中國製造企業，在新能源領域頻頻獲得突破，逐漸走出國門，成為了全球頂尖的新能源汽車公司，成功在世界上為中國製造揚名立萬。

然而有一些問題，我們依然無法忽視。中國製造在一些技術上依然存在的不小的差距，對於新能源汽車來說，最重要的當然是電池了。美國特斯拉使用比較成熟的鈷酸鋰18650電池，能量密度比較高，同等體積之下電量甚至是大多數電池的兩倍。成熟的電池 技術讓美國特斯拉在這一方面稍微領先，還有充電技術，眾所周知，限制新能源汽車普及最大的一個難題就是充電，目前中國的新能源汽車充滿電最快也要2小時左右，如此大的時間成本必然導致 新能源汽車不被市場青睞。

而在充電技術上，日本走在全世界的前面，日本充電器輸出功率可達150千瓦，而中國製造的充電器輸出功率最大也只有50千瓦 左右，簡單來說，同一輛汽車在日本快充只需半小時，而在國內就需要近兩個小時，技術上的差距可以說是相當明顯的。

不過不用擔心，隨著中國製造在新能源汽車市場佔有率逐漸提升，日本這一次罕見上門提供 技術尋求合作。據日本《讀賣新聞》的報道，日本將和中國進行合作，日本將提供相關技術和中國合作研發更高級的充電技術，據透露按照設計目標，中日未來將合作將快速充電樁一次充滿電的時間縮小到10分鐘。

在本月28日，中日行業代表團，正式就這一合作項目簽署了合作備忘錄，擁有頂尖技術的日本加上龐大市場佔有率的中國，這一合作項目必然將再顛覆歷史。據報道，雙方合作不僅要將充電時間縮短到10分鐘，更是要成為未來新能源汽車的規則 制定者，屆時中國 製造的汽車出口，專利技術出口等等都將迎來大發展。

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