加長＋換裝1.0T，能撼動軒逸和朗逸嗎？本田新一代凌派市場前景分析

一說到本田的家用車型，大家第一個想到的肯定是被很多人稱為「貧民超跑」的飛度GK5，沒錯，不得不承認，飛度絕對可以說是廣汽本田在中國最為成功的車型之一，可以說它與雅閣一起托起了廣汽本田的大旗。但當我看到近兩個月廣汽本田車型的銷量榜單時我發現還有一款車型近幾個月也都有著不錯的銷量表現，它就是廣汽本田凌派。現在，新一代凌派也將會正式發布，並且它將會在今年第四季度正式上市，這款中國特供車在當時被大家關注更多的還是來自於C羅的代言，而今年當C羅從皇家馬德里轉投尤文圖斯之後，它也迎來了自己的全新換代車型。

尺寸加長+搭載全新發動機的新一代凌派

隨著全新一代雅閣風格的改變，新一代凌派也必須要改變了，從外觀來看，新一代凌派在風格上保持著與全新一代雅閣相同的風格，整體表現出了更加運動的氣息。U型的前臉和狹長的大燈造型都符合著本田全新的家族設計風格，僅從前臉來看，新一代凌派很明顯要比老款車型運動了不少。

新一代凌派車尾的變化主要體現在尾燈上，尾燈雖然依舊採用的是雙C型設計，但是造型有著明顯的不同，或許現在凌派的尾燈用雙J型來形容會更加形象一些。除此之外，全新凌派在車尾的下部還採用了貫穿式的設計，以增強車輛尾部的層次感。

除了設計的改變外，新一代凌派在車身尺寸方面也有著改變。無論是在車輛長度、寬度、高度還是軸距方面全新凌派較老款車型都有所增加，4756毫米/1804毫米/1509毫米的車身尺寸和軸距2730毫米的軸距讓其在同級別車型中絕對屬於「大個子」。

內飾方面，新一代凌派依舊採用了本田喜歡採用的黑色內飾設計，整體風格也採用了本田全新的設計風格。配置上預計它也將會針對不同配置車型配備本田Connect系統等高科技配置。

還有一個最大的改變就是新一代凌派將搭載代號為P10A3的1.0升三缸渦輪增壓發動機（東風本田思域上所使用的1.0升渦輪增壓發動機代號為P10A1），匹配6速手動或CVT無級變速器。這款發動機擁有著122馬力的最大功率，可以說在動力方面與老款車型所搭載的1.8升自然吸氣發動機相比並沒有太大的劣勢，而1.0升的排量則是可以在燃油經濟性方面做到更好的表現。

定價最關鍵，或許會成為新選擇，但撼動霸主有難度

一直以來，凌派一直保持在月銷10000台左右的銷量，這足以說明市場對這種車型的需求，當然也與其價格有關。所以，足以證明一款高性價比的緊湊級家用轎車還是很有市場的，這一點其實也正是軒逸、朗逸等車型一直熱銷的原因。

說到性價比，最能體現它的無疑就是價格，對於新一代凌派而言也是如此。不得不說，目前市場上的十萬元家轎市場中，合資品牌車型還是有著一定優勢，特別是對於像本田、豐田、日產、大眾等這些品牌來說，還是有很多消費者會首選它們，但是怎樣才能讓他們首選到自己的車型，那就只能在定價方面做出突破。

不過，對於廣汽本田來說，新一代凌派的定價確實也有些難度，因為從廣汽本田的車型布局來看，凌派很顯然是主打更高一些的高端三廂家用車市場，因為在它的下面還有一個鋒范在三廂家用車市場里打拚，只是從價格方面來看，凌派的價格更高，而鋒范的價格更低而已。

然而，從現在的情況來看，當新一代凌派推出後，鋒范的位置可能會略顯尷尬，相比於之前的車型而言，新一代凌派換裝了1.0升渦輪增壓發動機後或許會在價格等方面有所降低，而如果當它的價格進一步降低到10萬元以內後，受影響最大的不是軒逸，也不是卡羅拉，更不是朗逸，而是同屬於廣汽本田的鋒范。

或許到時候新一代凌派的銷量會繼續提升，甚至可以達到與軒逸、朗逸等車型對抗的程度，但是也許到時候廣汽本田承受的是犧牲鋒范銷量所帶來的結果。所以說，新一代凌派的定價很容易也很難。容易，是因為現在市場上的老款凌派車型已經把大家能接受的價格試探出來了；難，則是因為它必須要考慮到鋒范的市場，不能夠顧此失彼。

這樣看來，新一代凌派上市後或許會給大家帶來一個全新的選擇，但要想撼動軒逸、朗逸等車型的市場地位還是有一定難度的。

----------E------------N-------------D----------

文章未經允許不得轉載！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！