不遵守法規的人，卻要摩托車來為他買單，這樣的做法正確嗎？

不遵守法規的人，卻要摩托車來為他買單，這樣的做法正確嗎？

以後電動車在國內必須靠證才是合理的，現在小編家這邊，自己也是個騎電動車的，但是二十個騎電動車的一起到紅綠燈路口處，有四五個能停下來等就是很幸運的情況了，但是摩托車因為本來就要考駕照，並且要上牌，讓那些素質不高的人不敢違規，相對於還安全更多，所以禁是不可能禁電單車的，但考證和像汽車一樣違規就要受到懲罰是必須的，這也是小編的個人觀點。

東莞禁摩是非常早期的了，但是禁摩後的治安變好了太多太多，走在街上帶個包也不怕有人飛車搶劫，事故也少了很多，但是最近一兩年，東莞出現了許多的飛車黨，特別是晚上十二點後，開著摩托炸街，如果只是為了個人自由而放棄公共安全，我認為是得不償失的。

事物存在都有它的道理，禁摩一直存在，只不過現在更嚴了，相對而言同樣是80碼的速度，碾過一個小石頭，我可以保證四個輪胎的汽車絕對比兩個摩托車穩定多了，還有在機動車道上行駛，大家都堵車的情況下，相信沒有幾個摩托車車主會有次序的排隊等候，在一堆汽車縫隙之間行駛那是常有的事，別說這樣很安全，有人自己信嗎？反對禁摩還不如呼籲政府建設模特車專用車道來的合理。

廣東惠州市區很多地方連自行車道都沒有。逼著行人跟機動車一起走，明明目的要左轉的，交警拉著你到右邊等機動車先走，只好到右邊車道過對面十字路再轉。

長距離行駛電動車沒有摩托車的優勢，現在電動摩托車那個重量不在40kg以上，時速不超過40公里？真正解決城市交通擁堵的方法不是一味的禁止，即使當年禁止了摩托車，難道現金又要禁止電動車嗎？我覺得解決城市騎行者混亂的根本是加強獲取駕駛資格的管制，要求所有機動車上路必須考取駕駛證，上車牌，受到交通法規限制，並限制過大排量車輛准駕，以此以來完全可以很和諧的解決城市擁堵的問題。這個問題本質還是人的問題，不是交通工具的錯。舉個簡單的例子，酒駕是不允許的，難道為了避免人們酒駕，就應該把所有的酒都禁產嗎？同樣的摩托車就該為不遵守交通法規的人犯下的錯誤買單嘛。

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