蘇-57外掛奇怪光電吊艙，網友：還想要隱身嗎？

原標題：蘇-57外掛奇怪光電吊艙，網友：還想要隱身嗎？

在最近俄羅斯為了紀念茹科夫斯基飛機製造廠成立65周年的活動中，編號為055的T-50第五號原型機進行了試飛展示。比較引人注意的是該機在機腹掛架攜帶了一個吊艙。據悉該吊艙是101KS-N光學瞄準吊艙，由烏拉爾光學製造廠設計生產的。

通常四代機為了隱身，會儘可能避免選擇外掛吊艙和彈藥，還專門設置了彈倉用於容納空空，空面武器。不僅僅是因為彈藥和吊艙吊艙本身有一定雷達反射面積外，而且掛架和吊艙之間很容易形成明顯雷達反射信號。因此隱身機在設計時特別要求減少不必要的反射面，盡量光滑，特別是容易被空中雷達探測到的機身正面和容易被地面目標探測到的機腹。此次蘇-57的吊艙又安裝在機腹，正好在地面雷達所能探測到的前下方投影上。對於細節隱身設計本身就不怎麼樣蘇-57而言，安裝了光學瞄準吊艙隱身性能可能真的和類似沉默大黃蜂之類經過隱身處理的三代半戰機差不多了。

在四代機中，除了蘇-57外，只有F-35B/C可以攜帶GAU-22/A機炮吊艙。不過相比於可掛可不掛的機炮吊艙，蘇-57這個吊艙重要性可高得多。101KS-N光學瞄準吊艙是蘇-57的101KS機載光電搜索與跟蹤系統的重要組成部分，作用和美軍的狙擊手XR吊艙類似，內置了包括前視紅外感測器，CCD電視感測器，激光點跟蹤器和激游標示器等設備。在實戰中，能利用紅外感測器和電視白光感測器對地面目標進行遠距離探測和成像，並引導激光制導炸彈進行攻擊，可以說是對地精確打擊任務中必需的設備。

不過光學瞄準吊艙雖然重要，但是大部分都是安裝在三代機上，而美國和中國的四代機中，除了設計年代較早的F-22外，無論是J-20還是F-35，光學瞄準吊艙的作用都無一例外的被機載EOTS光學跟蹤設備替代。

其實EOTS就是將光學瞄準吊艙的設備整合進機體內部，美軍在開發F-35上EOTS時就大量使用了狙擊手XR吊艙上的成熟技術。此次蘇-57攜帶101KS-N光學瞄準吊艙無疑證明了此前的猜測——蘇-57沒有機載EOTS設備，否則完全沒必要再安裝功能類似的吊艙。蘇-57此前在機首安裝的101KS-V紅外搜索跟蹤系統很可能只是改進型的IRST，沒有成像能力，只能對空中目標進行有限探測，而俄羅斯又缺乏將光學瞄準吊艙設備整合進蘇-57機體的能力，只能以放棄隱身作為代價安裝外掛吊艙。

除了EOTS外，蘇-57也沒有裝備全向EODAS，機身感測器是僅能探測導彈尾焰的紫外光探測器，同樣無法成像，和J-20相比，蘇-57在全向感知能力上也存在巨大缺陷。

以四代機的標準審視現在的蘇-57，毫無疑問是不合格的，而此前印度也放棄了基於蘇-57的FGFA計劃。失去印度資金支持的蘇-57再次陷入尷尬境地。此前俄羅斯就有意見建議僅購買少量蘇-57，直接將經費投入到下一代戰機的研發中去。

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