滴滴拒絕接受監管 滴滴改名「滴大膽」

距離空姐遇害案不到三月時間，8月24日滴滴又發生浙江樂清女孩搭乘順風車不幸遇害，為何滴滴出行會出現那麼多安全事故呢？近日，據廣東省交通運輸廳副廳長王富民表示，滴滴出行出現那麼多安全事故的主要原因是，它一直拒絕接受政府的監管。

根據滴滴平台向深圳市政府監管平台傳輸的網約車數據顯示（順風車數據未傳），平台內仍有近5000名駕駛員、近2000台車輛未取得營運證件；而東莞市具備從事網約車從業資質的駕駛員19492名（其中15584名為2016年11月前取得出租汽車從業資格證的駕駛員），取得網約車運輸證的車輛僅5204輛。但有數據顯示，滴滴平台在東莞提供網約車服務的駕駛員超過3萬人，車輛超過2萬輛。對比可見，滴滴在東莞依然有近1萬多無證駕駛和1.5萬輛無證車輛運行經營。

而到目前為止，滴滴公司並沒有把它的有關數據全部傳到監管平台，特別是滴滴順風車。按要求滴滴順風車不僅要把車輛信息，還要把行駛路線傳到政府監管部門，但至今沒有傳送。應該說，這些問題不僅是廣東的問題，是全國都面臨的問題。所以交通部這次約談，特別說了要求滴滴公司無條件及時有效地把數據傳到政府的監管平台，政府才能有效進行監管。

以深圳來說，根據滴滴平台向政府監管平台傳輸的網約車數據顯示(順風車數據未傳)，平台內仍有近5000名駕駛員、近2000台車輛未取得營運證件。

今年以來，光是深圳就對滴滴等8家網約車開出2692.07萬元的罰款，多次採取約談、安全檢查、責令整改等措施，然而滴滴依然我行我素。

在東莞約談的通報中，滴滴公司此前承諾的整改措施未有效落實，如承諾6月開始不再向非東莞車牌車輛派發訂單，但實際上會趁著夜晚時段出現非東莞車牌車輛接單的情況。

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