美軍驅逐艦與菲律賓籍集裝箱船相撞，憑什麼錯就在菲律賓一方呢？

2017年6月17日凌晨，在日本靜岡縣伊豆半島近海，以美國海軍橫須賀基地為據點的宙斯盾驅逐艦「菲茨傑拉德」號和菲律賓籍集裝箱船在同方向航行時相撞。

美軍這艘宙斯盾經過這次撞擊事故，受傷不輕。且不說艦上人員和設備的損失，單看撞擊點的外觀和吃水、航速的異常，就知道這次撞擊，不但讓高大上的美國宙斯盾艦「嚴重破相」，而且很可能已經造成更嚴重的「內傷」，估計整艘艦在縱軸方向已經被撞的變了形。最壞的後果，不排除導致這艘軍艦直接報廢！

貨輪的外層鋼板厚度一般大于軍艦，一旦相撞，「皮薄」的自然更容易「破相」！萬噸以上貨輪的外殼鋼板，一般厚度在3到5厘米；而軍艦的外殼鋼板，一般在2到3厘米厚；雖然艦用鋼材有更高的屈服強度，但僅僅體現在正常水壓下的變形程度和延展性比民用船板更強，並不是抗直接撞擊的硬度更高，因此一旦「皮糙肉厚」的貨輪撞上軍艦，後者一定更吃虧。

事故發生在日本領海內，日方擁有調查權。但關於宙斯盾艦，由於根據《日美地位協定》美方享有優先審判權。目前，菲律賓集裝箱船船長已經被日本警方控制。警方將根據調查情況，決定是否以業務過失罪起訴菲籍船長。中國國際廣播電台駐日本記者朱曼君介紹，圍繞這次的撞船事件，日本運輸安全委員為已經指派了3名專門調查官。不過，按照日美安保條約，日本方面對於肇事的美軍船隻沒有調查權，因此，簡單說就是，如果此次撞船，錯在菲律賓貨船，船長將很可能面臨牢獄之災，而如果錯在美方，美軍艦長卻可以全身而退。

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