聽說航母上的鉚釘，每一個弄下來都可以換一輛奧迪，這個是真的嗎

最近看段視頻，當然是我們「局座」張召忠的，據他所說航母上的鉚釘都是鈦合金的，隨便弄個下來，就最起碼換輛奧迪是正常的，一顆鉚釘為何會這麼貴？

原來噴漆飛機降落時，出氣孔向下，溫度瞬間會達到幾千度的高溫，所以航母的甲板上都有一層防熱塗層，由於這個關係，所以都是由鉚釘固定在一起，所以鉚釘的材料都使用的是鈦合金。

就這樣的一顆鉚釘造價最起碼十萬以上，所以大家都說航母是金子對出來的。說出來你可能不信，我連顆鉚釘都買不起！

作為世界最大型的武器裝備，航空母艦的確是一個吞金巨獸，不僅製造時要花費巨量財力，而且後期的維護費也是一筆天文數字。尼米茲級航母每艘造價45億美元，福特級航母單艘造價超過130億美元，英國最新伊麗莎白級航母單艘造價40億美元，法國戴高樂號航母研發和建造費用超過712億法郎（約合130億美元），遼寧艦作為常規動力航母造價超過30億人民幣。

航母作為迄今為止最複雜的海上戰鬥系統，其建造涉及眾多領域，需要的關鍵技術非常多，比如船體設計技術、艦機適配技術、艦載機技術、彈射技術、攔阻技術、武器技術、動力技術、鋼板製造與焊接技術以及其他配套的各種設施保障技術等。對比這組數據之後，就會清楚的明白，航空母艦是世界大國的標配，光有錢還不夠，還必須有龐大且完善的工業基礎和技術基礎。局座所形容的「一顆柳丁相當於一輛奧迪」其實毫不為過，沒必要真的去較真兒。

技術問題上，航母作為一個海上移動機場，必須保證甲板結構堅固且有韌性，現代航空母艦已經今非昔比，不管是常規型航母還是核動力，必須滿足一定量級的抗核爆能力，北約和美國都有統一的抗核加固標準建造。航空母艦上的甲板材料大多數都是「鎢合金耐衝擊高強度鋼板」，板厚達22-28mm，採用高強鋼板可以減輕船體重量，且增加抗彈能力。這種材料的接縫方面必須採用特殊的原件——鈦合金柳丁材料。

航母上各裝置的用材都極為考究，自然也很昂貴，鉚釘也是一樣。而達到奧迪價的鉚釘卻並不是隨隨便便滿地都是，只有一個特殊地方才有，就是航母甲板上用於垂直起落的戰鬥機的地方。因為這種戰鬥機在起或落時都會向地面噴出超過1000攝氏度高溫的氣體，這樣也就對航母甲板有要耐高溫的要求，而同時因目前還不具備耐高溫鋼材的焊接技術，所以甲板之間的拼裝就要靠鉚釘來完成了。

所以這不是一般的鉚釘。它的材料是鈦合金，要經過多次煉製加工，工藝要求極為複雜，加工難度也極高。再加上這種鉚釘用途特殊，造成後不具有多大的市場需求。所以綜合各個方面一起考慮，這鉚釘的價格就自然高的離奇了。

據說我們國家的遼寧艦上面就有這種鉚釘，有資料顯示，國內已經能夠製造各項參數達到HY-80和HY-100的鋼材，這恰是美國「尼米茲」級核航母甲板主要用鋼。中國有著設計建造巨型油輪以及改造遼寧艦的經驗，因此在建造航母的配套設施——例如大型船塢、200噸以上的龍門吊等方面條件完全具備。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！