如何評價我國未來高速旋翼機「短尾隼」的設計？超越美國魚鷹

2017年9月，第四屆天津直升機國際博覽會在天津開幕。此次展會上中國展出了多款新概念直升機，其中最吸引人的一款是名為「短尾隼」的新概念高速直升機。它的模型第一眼看上去和美國現役的魚鷹傾轉旋翼機很像，而不同之處在於，它沒有採用魚鷹的可傾轉螺旋槳方案，而是直接在發動機短艙後安裝了一個推進螺旋槳。美國一家媒體對此點評，同為高速直升機，短尾隼這種設計的可靠性超過了美國魚鷹直升機，在現在的技術條件下，這種布局是高速直升機最可靠的方案。

美國魚鷹直升機是世界上最成功的高速直升機，它的速度來源於機翼頂端可傾轉的發動機短艙和短艙上的螺旋槳。當起飛降落時短艙處在與地面垂直的位置上，像普通直升機旋翼一樣提供升力，而起飛後短艙旋轉到與機身平行，旋翼就可以驅動直升機高速飛行。但這種布局的缺點也很明顯，就是在短艙從垂直轉向水平時，旋翼無法再提供控制能力，而此時飛機速度還低，機翼氣動面也無法提供控制力，這導致直升機在此狀態下非常容易失控，也是魚鷹頻繁墜毀的重要原因。

短尾隼就一目了然，升力和推進力分別由兩個螺旋槳提供，從根本上解決了這種布局的控制性問題，而且因為沒有旋轉機構，機械可靠性也有所升高，是現有技術條件下的最好方案。如果短尾隼最終研發成功進入現役，將極大提高中國解放軍空中突擊力量的突然性和機動性。不過短尾隼的缺點我們也要看到，短尾隼的布局結構死重更大，而且如果短尾隼的旋翼設計成在高速飛行時還被發動機驅動的話，可能會面臨旋翼震顫帶來的機械故障風險。不過魚鷹的傾轉旋翼布局面臨的問題現在還沒有好的改善方法，至少在現在，短尾隼是最可靠也是最適合中國的高速直升機方案。

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