福特MACH來襲！動力強勁！顏值很高！

「Mach 1」之名源於1969年，也即是將近半世紀之前，正是那個美蘇雙方爭先探索太空的黃金時代，福特把定義超音速運動的恩斯特·馬赫（Ernst Mach）之名，以「Mach 1」尾標的形式貼到了初代Mustang（野馬）車身之上。

Mustang Mach 1被著名雜誌《Car Life》評價為「世上最快四人車」，一來是因為最高可達7.0L的排氣量，二來是因為二戰後的歐洲車壇還不至於碾壓美國。「Mach 1」之名陪伴Mustang走過了四代，如今將要成為另一台性能車的家族名稱，它就是知行君今天要為各位隆重介紹的福特Mach 1高性能跨界SUV。

不繞圈，直接看重要信息點： 1、內部代號CX430，好吧這不重要，重要的信息點是新車將於2020年正式推出市場，看樣子是趕不及中國政府的最後一波新能源補貼了。 2、Mach 1基於福特C2前驅平台打造，也即是新一代福克斯同源出品。因此，這台採用跨界SUV造型的Mach 1頂多只能造出類似途觀L的大小，好處是贅肉少，加速快，對得起「1馬赫」之名。

3、曾有江湖傳言說，Mach 1將被打造成純電動驅動樣式，不過從最近終於得到曝光的路試諜照顯示（請看排氣管），福特打算讓它變成油電混合樣式，由內燃機驅動前輪（或有前軸電動機輔助），由大馬力電動機驅動後輪，從而形成不需中央傳動軸的四驅車型。

4、不用想了，Mach 1多數可能性會是一台PHEV插電式混合動力車型，而絕非只為了省油而犧牲性能的HEV非插電式混動。因此，一台渦輪增壓汽油機很有可能會出現在Mach 1引擎蓋之下，2.0T或是最佳選擇，畢竟1.5T就更加對不起7.0L V8的祖輩們了。

福特的新能源項目投放顯得有點遲緩，福克斯純電動版敗北之後，現售蒙迪歐HEV與蒙迪歐PHEV也缺乏核心競爭力。Mach 1作為一支擁有「高性能」標籤的潛力股，顯然是福特新能源事業的一塊敲門磚。 再來看看數據吧：2018年，福特投資73億美元（約合460億人民幣）研發新能源項目；到2022年，這項投資的總額將達到110億美元（約合700億人民幣）。福特的「2022計劃」是：在全球市場陸續推出40款新能源車，其中包括16款純電動產品。 在中國市場方面，福特將於2020年開始在中國生產電動車動力總成系統。2025年前，在中國銷售的70%福特車型將提供電動化版本，其中包括長安福特旗下全系車型。

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