滴滴與小黑車在我內心的角逐
ONE: THE ORIGIN
大學門口距離最近地鐵站的距離非常尷尬，不算太遠，兩公里左右，可是走路也未免太累了，在新校區剛成立沒多久的時候是沒有公交車可以通向地鐵站的，據老師說那時候的交通工具無非就是兩條腿或者兩個輪子，也由此衍生了師大門口的「小黑車業務」。
據說那個時候有個英勇的學生四處奔走建議，終於建立了專門從師大門口到地鐵站的公交車，來來回回只跑這兩三公里的路程，為學生出行提供了極大的便利。
當然，小黑車還是不死心的，守在兩輪公交車的間隙進行拉客，以及晚上公交車停運後瘋狂進行拉活兒。
其中多半是上了年頭的麵包車，大部分經過改裝，本來只能做七八個人的麵包車改裝後可以塞進十幾個人，人數可以達到核載人數的兩倍甚至更多。
在校期間老師強調過不要坐小黑車。不安全是都知道的。
可是有時候公交車是那樣的難等，人口基數又大，一個學校幾萬人，還包括附近村兒里的各種人員，每天出門的人至少也有大幾千，寒暑假專線公交車也會停運，每天打車成本不低，小黑車便得以趁虛而入。
所有師大畢業的學生畢業之後至少會說兩句天津話，一句是「租房嘛」，另一句是「上車走啦」，帶著天津人獨有的口音。相比起來我還是更喜歡南方話的吳儂軟語，北方話有時候聽起來真的很兇。
TWO: A STORY
由此又要提起我大學時一次慘痛的經歷了。
大概是大二的時候，我晚上在離學校不遠的地方等公交車，天色已暗，公交遲遲不來，冷風呼呼地刮，我心裡暗暗下定決心說下一輛小黑車我就上，一輛黑色的轎車停在我面前，我毫不遲疑地坐上了副駕駛，其實當時那輛車並不是傳統的小黑車，嶄新的車身，年輕的司機，應該只是順路拉個私活，在短暫的路途中他提到想要我的襪子作為車費，嗯，襪子，不是絲襪，只是普通的襪子而已。中間細節不想贅述，最終到達目的地後我脫下襪子給了他，他當時說要拿我的襪子打飛機，沒見過世面的我著實嚇了一跳，我趕緊下了車奔回宿舍。
其實當時並不十分害怕，安全意識實在太差，無知者無畏，現在想想是有些後怕。後來還靠這個故事在知乎無恥地騙了五千贊。
THREE: CHOICE
最近幾日來我對小黑車的容忍度逐漸達到了臨界點，黑車司機視我們為貨物，能多塞一件是一件，語氣中一點客氣都沒有，不厭其煩地使用天津話說著別等公交車了，不就便宜一塊錢嗎，彷彿我們是一群傻逼，為了一塊錢不做他的又臟又擁擠的黑車。再怎麼說，司機提供的也是一種服務，和律師是一樣的，對待乘客至少也該以禮相待吧。
奈何出行方式單一，我忍耐便是了。
誰知昨晚小黑車徹底把我惹毛了。眼睜睜看著公交車到了，我是想下車的，司機猛地一關車門，開動了，我心想那也一樣，就不下車了，誰知司機一個360度轉彎轉到了馬路對面，貨不塞滿，誓不發車！
好嘛，貨物我要下車。
好嘛，公交開走了。
WRNM
想起之前和朋友一起坐的時候也是，看著公交到了，朋友想下車，下車是不可能的，這輩子也不可能，司機立馬發動。還有一次在車上聽到一個聲音娘娘的男生在說這個車太擠了，我的媽呀。
我腦子裡時常浮現出高中歷史學的販賣黑奴，把黑奴塞到船上，每個人連扭動的空間都沒有，悶死就扔海里。嚶嚶嚶，太可怕了。
從民法意義上，車還沒開動，乘客也未付錢，運輸合同根本就還沒有成立，這個時候乘客是可以自行決定下車的。即便已經發車，因為超載可能危及自身安全，乘客也是可以解除合同的。
然而地鐵站的小黑車們儼然已經是一個集體了，壟斷價格，互相幫忙，不許互相搶客，按順序輪番。我無法繼續忍耐小黑車是因為除了安全問題外，我覺得自己完全沒有被當作一個人來對待，完完全全就是一件貨。
滴滴出事之後熱心網友紛紛表示要卸載滴滴。昨天晚上小黑車司機成功氣到我之後，我決心不再坐小黑車，那麼我就只剩下了騎自行車、打滴滴、打計程車三種方式，哦，還有最原始的走路方式。
我選擇了打滴滴。這就是人性，因為目前為止滴滴給我的客戶體驗還算ok，司機也都彬彬有禮。看到女乘客遇害我很心痛，我也痛罵滴滴，可是擺在我面前的卻是迫在眉睫的出行問題。
懲治大企業不可能靠每一個乘客去卸載它，這是不現實的。只能靠國家強權機關的監管、司法機關的懲罰以及立法的進步。對此很多大V寫的文章都很棒，比如徐斌律師的《集體行動的邏輯：卸載滴滴是最好的解決方案嗎？》
我已經在思考要不要投訴這些黑車了，畢竟他們中間也有一些和藹可親的大叔，也有一些要維持一家人的生計。
還好馬上就要開學了，親愛的公交車又會恢復運營了。
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