為擊倒美國研製的空天母艦 七台發動機渾身插滿炮管攜帶8-10枚核彈

上世紀三十年代，世界格局震蕩，戰火紛飛，各國都拚命的製造研發武器裝備，各種大氣的東西層出不窮，蘇聯為了能夠在軍事裝備上完全擊倒歐美國家，也努力研發自己的黑科技。於是世界上最無情的終極武器、空中帝王戰列艦，毀滅者（K7轟炸機）項目在蘇聯空軍中秘密展開起來。

這位設計師是參加過一戰的飛行員康斯坦丁·加里寧，他當時就提出要建造一架類似於戰列艦一樣的大飛機，裝甲火力一定要超級強悍，直達世界任何地方，這樣才能在空戰中佔有優勢，蘇聯人覺得這個康斯坦丁加里寧的想法不錯，於是就開始K7項目。既然咱這貨叫大飛機，那就必須要有大的特點，首先就在巨大無比的飛翼結構上做文章。

53米的巨大飛翼被分為三個艙段，厚度有2.33米。六個直徑高達3.6米的著陸輪支撐著起落架，也支撐著長達28米、重38噸的龐大機身；機翼兩側還具有兩個巨大的不可收放起落架，駕駛員通過起落架內的通道直接進入飛機。如此奇葩的設計，就是為了達成巨大的航程和載重量。因為當時噴氣式發動機還沒有被設計出來，螺旋槳發動機並不能為K-7提供足夠的動力，為了解決動力不足的問題，就儘可能多往飛機上安裝發動機和螺旋槳。

腦洞大開的設計師加里寧先後把6台700,馬力螺旋槳發動機裝到機翼兩側，但後來發現6台也無法提供足夠的動力，於是加里寧又在機身增加了一台推進式發動機，就這樣動力才算是勉強過關。蘇聯人一直就喜歡大東西，軍方也希望把這個兇悍的龐然大物，當做一個真正的飛行堡壘。於是當時的各種空戰武器全都招呼到飛機上，整架飛機被7.62毫米機槍和20毫米機關炮布置的密密麻麻，可以說完全沒有射擊死角。

巨大的機身還有強大的裝載功能，所有人員包括武器都是裝載在它的機翼里，可攜帶9到16噸炸彈，112名傘兵，或者輕型坦克，最高載重40噸，時速234km/h，當做客機時，可以乘坐128名乘客，最恐怖的是可攜帶10枚核彈，是名符其實的「毀滅者」。但龐大的設計也帶來了問題：由於強度不足，機翼被迫採用昂貴的鎳鉻合金材料，發動機雖是當時最強勁的動力裝置，但要推動笨拙的機身仍力不從心。隨後在長達9個月的組裝中，不斷有人聲稱K-7無法承載有效的負荷，這讓加里寧不得不準備一次試飛來反擊諸多懷疑。

1933年8月21日，這個龐然大物進行第一次飛行。由於發動機位置的原因，這次飛行很短而且糟糕，飛行由於兩個漂移結構的失效，導致結構顫振和發動機共振，在事後設計師加里寧提出了解決方法，縮短了飛機的尾部，並在操縱面上增加誇張的補償片以改變飛機結構的固有振動頻率，大費周章之後，飛機總算勉強可以飛上天了，陸續進行了10次試飛之後。1933年11月12日，噩耗也隨之而來，K-7依然因為升降舵卡住而導致墜毀，共有15名機組人員在事故中喪生。

在K-7轟炸機墜機事故之後，加里寧立刻對原型機進行全面改進和升級，採用最先進的M-34RM引擎取代老舊的動力系統，同時武器也進行替換。到1934年5月，第二架的建造已經準備就緒。然而時過境遷，K-7轟炸機項目巨大，設計太過激進，在當時的情況根本不能完成，缺點也十分明顯，飛行速度慢，目標過大，在空中機的動能力會很差，尤其是面對新式靈巧的戰鬥機，如果無法及時躲避，最終的結果只能是被擊落。

到1936年，圖波列夫調任航空工業總局首席工程師，認為加里寧在建造K-7上繼續消耗金錢和時間是毫無意義的。蘇聯空軍也終止了巨型飛機的開發，超級飛行器的前途已不可逆。7月，加里寧設計局宣告解散，建造中的K-7被陸續拆解。到1938年，加里寧也因為大清洗被捕入獄，這個空中戰列艦隻能存在人們的意象中了。

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