歐盟讓步也不行！特朗普告誡WTO好自為之 否則美國將退出

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特斯拉似乎鐵了心要和歐盟在汽車關稅上對壘。

美東時間30日本周四，在談到歐盟對汽車等關稅的最新提議時，特朗普接受彭博採訪時表示：

「這不夠好。他們的消費者習慣買他們（產）的車，不是買我們的。」

特朗普拒絕歐盟的讓步提議可能不算意外。美國政治媒體Politico此前提到，上周在華盛頓舉行的第一次會議上，歐盟提出將汽車納入討論的建議，遭到了美國的拒絕。

上周一美國商務部長羅斯表示，現在不清楚調查是否徵收汽車關稅的報告會不會在8月底發布，推遲出爐是因為考慮到美國在同墨西哥、加拿大和歐盟磋商。可上周二特朗普就重申：

「我們將對從歐盟進入美國的每一輛汽車徵收25%的關稅。」

和上周二不同的是，特朗普本周四的言論等於回絕了歐盟對緩和歐美貿易關係做出的最新積極姿態。

當地時間本周四，負責貿易事務的歐盟委員會專員Cecilia Malmstrom表示，歐盟願意在與美國的貿易談判中取消包括汽車在內的所有工業產品的關稅。她堅稱，雙方討論的不是「重啟TTIP」，而是「一個更有限的貿易協定」。她說:「協議中不會包括農業，也不會包括現在的公共採購。」

Malmstrom的上述言論超出了歐盟委員會主席容克和特朗普今年7月聯合聲明中達成的協議範疇，該聲明只提到了取消「非汽車工業產品」的關稅、非關稅壁壘和補貼。

目前歐盟10%的汽車關稅高於美國2.5%的汽車關稅，但美國對輕型卡車和皮卡徵收25%的關稅。

今年7月下旬華爾街見聞援引華盛頓郵報消息稱，多位特朗普的高級經濟顧問認為，特朗普計劃今年晚些時候對接近2000億美元美國進口汽車徵收25%的關稅。這意味著特朗普將對所有進口汽車徵稅，因為據美國官方數據，去年美國進口汽車總值達創紀錄的1920億美元。

而美國征進口汽車關稅最受影響的是歐盟。華爾街見聞曾用下表展示，汽車出口是歐盟最重要的一筆生意。按金額計，僅僅是德國，就貢獻了全球超過20%的汽車出口量，是全球最大的汽車出口國。排在其後的日本貢獻了約13%的出口量，美國佔比7.2%，居第三位。

德國汽車股大眾、寶馬、戴姆勒周四股價上漲。歐盟貿易專員馬爾姆斯特羅姆(Cecilia Malmstrom)此前表示，歐盟願意在與美國的貿易談判中取消包括汽車在內的所有工業產品的關稅。

根據該份協議，歐盟同意降低工業關稅並進口更多美國大豆，歐盟還同意開展更多美國液態天然氣出口工作。但對於汽車關稅雙方還沒達成一致，這是容克訪美談判的一個主要問題。

特朗普表示，協議將有利於強化戰略能源合作。將啟動貿易談判，化解鋼鋁關稅和報復性關稅問題。他說，「在談判進行期間，我們不會違背貿易協議所約定的精神。」

歐盟委員會主席容克則表示，美國將打造更多液化天然氣出口終端。只要談判還在繼續，歐盟和美國就會進一步推遲實施關稅。

美國總統特朗普繼續對國際貿易體制的基石開火。他表示，如果世界貿易組織（WTO）不能更好地對待美國，美國會退出WTO。

特朗普周四在白宮接受彭博新聞採訪時表示，WTO應好自為之，否則美國將退出WTO。

如果美國退出WTO，這將嚴重破壞二戰之後美國幫助建立的多邊貿易體系。

特朗普上月表示，多年來，WTO對待美國「非常糟糕」，令美國處於極大的劣勢，WTO需要「改變他們的做法」。

美國貿易代表Robert Lighthizer長期以來呼籲美國對WTO採取更激進的態度。

Lighthizer指責WTO爭端解決機制干涉美國主權，尤其是反傾銷案件。美國阻擾WTO上訴機構法官的任命，提高了WTO未來幾年可能停止運作的風險。

自2017年入主白宮以來，特朗普政府至少已經退出了聯合國教科文組織、TPP、巴黎氣候協議等多個地區乃至國際組織。

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