眾泰市值蒸發124億，跌破凈資產，「山寨之王」質量信任雙危機！

憑藉著「山寨之王」的名號，從一家國產小眾汽車品牌，名不見經傳的眾泰汽車一夜間在國內爆紅，並且在中國三四線城市聲名遠播。眾泰汽車也成為「豪車終結者」的象徵，讓更多的人花更少的錢實現自己的「豪車」夢。

可是靠著「山寨」之名讓眾泰的名號如日中天的時候，其背後顯露的問題也是危機四伏。在眾泰汽車半年報顯示，公司實現營業收入和凈利潤分別為102.51億元和3.05億元，同比增長77.15%和37%，繼續呈現增長的趨勢。不過，公司的管理費用和銷售費用也在不斷的急劇增加，經營現金流凈額銳降51%，僅為0.4億元。

眾泰汽車在經歷了虧損經銷商的維權事件之後，不僅將會存在業績難以達標的情況，同時還伴隨著65億元的商譽減值的風險。去年完成借殼上市的全資子公司永康眾泰汽車，2017年的業績並沒有達標，同時上半年的凈利潤為3.86億元，僅為全年16.1億元業績承諾的23.98%。所以要實現一年的總業績，這個壓力對於眾泰而言不是一件簡單的事情。

雖然，眾泰公司半年報顯示的營業收入和凈利潤都有不錯的增加勢頭，但是在二級市場，眾泰汽車的市值卻大幅縮水。如今其市值僅為118.42億元，是其凈資產的7成，較年初243.31億元縮水了124.89億。市值蒸發124億多，已經跌破了凈資產。

如今的眾泰可謂是心中有路但難走，要知道，雖然多個經營數據指向眾泰汽車經營向好，但是投資者並不買賬，市值已經「腰斬」，股價大幅下跌，市值蒸發嚴重，年初243.31億元，如今只剩118.42億元。外加質量問題頻發，投資者和消費者信任雙重下降，如今眾泰面臨的可是產品質量問題不過關，信任不在的雙危機。

對於一家靠模仿賺取眼球的汽車企業，眾泰研發投入大幅低於同行業可比上市公司的研發投入，缺乏自己的核心技術，造車套用，如今發動機漏油，變速箱故障，車身異響等質量問題早已經成為眾泰汽車的痛點。一家沒有自己的創新，沒有自己的核心技術，只會一味模仿的汽車企業，一日河東一日河西，如今眾泰汽車還能走多久呢？

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