是我老了，還是五菱宏光飄了，新車居然敢減動力？
秋名山神車五菱······唉，打住。提起五菱小編我都臉紅，之前很多期蹭了五菱的熱度跟大家聊車，導致現在我看到五菱就只想和段子中說的一樣周六晚上去秋名山和神車比劃比劃，emmm可能這是蹭熱點後遺症吧！
但是這一次真不關我事，不是我要蹭熱點，而是五菱大哥又力推新作延續秋名山傳說，老鐵有啥不服就去找神車，而我呢就和大家聊聊最近大刀闊斧改款後的新款五菱宏光S！
前兩天我看到了一組新款五菱宏光S的實車圖片，艾瑪，第一眼看到這個車頭我竟然第一反應覺得是輛硬派SUV，很難一下看出麵包車的范兒，毫無違和感。鬼知道是設計師用力過猛，還是他喝醉了設計出這麼一輛神車。
新車採用了全新的設計語言，前臉部分線條更為平直規整，採用六邊形進氣格柵，中間兩條進行鍍鉻材質修飾，其餘為熏黑處理。新車前大燈組造型稜角分明，內部結構較為複雜，下包圍造型同樣進行調整。這樣的前臉造型看起來還是比較虎的，一掃我們印象里圓潤的麵包車。
側面腰線也是同樣的簡潔、硬朗和突出，沒有複雜的層次也不用過多贅述，但這一設計與硬派越野車的設計語言如出一折，如果不是看到了那麼不協調的14寸輪胎，它還真的可以扮豬吃老虎，拉出去野幾趟應該是沒有問題的。
車尾除了那個醒目又令廣大車友追捧的「五菱宏光S」車標只做了位置低調的下移變化而外，其他部分幾乎「面目全非」，不知是不是五菱開始內斂低調起來了。新款五菱宏光S採用縱向尾燈組設計，尾燈內部為三顆豎向排列的方形燈組，雖然應該都是鹵素燈泡，但也使得新車整體看起來硬到不能再硬。
根據此前的申報信息，新車長寬高分別為4420/1685/1755（帶行李架為1770）mm，相比現款五菱宏光S長度減少了20mm，寬度增加了5mm，軸距仍為2720mm，基本上變化不大。
這外觀改變可不是一星半點，但內飾方面截然相反，幾乎沒有太多新意，不過買五菱宏光的車友估計也不在乎內飾，畢竟省油能裝實用才是神車的精髓。圖片上車型預計為低配版本，內飾方面採用「全無亮點」的風格，方向盤為普通的三輻式設計，匹配炮筒式指針儀錶盤。
中控台部分，空調出風口下方為儲物格、基礎音響和手動空調區域，配備淺色中控飾板。此外，新車配備米色織物座椅，車內繼續提供5/7/8三種座椅布局。按照這個路子下去高配版車型的內飾也不會有太多讓人眼前一樣的地方，不過還是那句話，對於五菱實用是王道！
動力方面可不是它的短板，畢竟叱吒車圈那可不是吹的。新款五菱宏光S將繼續搭載1.2L和1.5L發動機，最大功率分別為82馬力和105馬力，相比現款車型分別減少4馬力和7馬力。至於傳動系統方面，新車預計繼續匹配5速手動變速箱。
圖為2016款五菱宏光發動機艙
不知道是我老了，還是五菱飄了，我最喜歡的還是第一代五菱宏光，經典圓潤而不失時尚的外形和沒有那麼躁動的名稱，那一代車型彷彿是年長的智者，低調、成熟和實用是它的代名詞；經過多年的發展和秋名山一梗成名以後，它變得越來越年輕硬朗，名聲也越叫越響，經濟實用的本性並沒有變，只是它已經不再是原來那個它！
這一套組合拳下來，半懵的我算是整明白了，五菱也開始走年輕時尚的路線，設計語言都奔向年輕人投懷送抱，車身上那些簡潔硬朗的線條就是現在潮流的標誌，實用性的本質也沒有絲毫衰退。
雖然外觀的設計能否被消費者接受還有待市場的考驗，但這又一次進化簡直就是飛躍式。五菱宏光已經被打造為一款最不像麵包車的麵包車，當然你也可以叫它MPV，照這樣下去我相信未來它對自己的定位也會感到迷茫。
TAG:二手車之家 |