關於全球機場媒體，這背後都有哪些新動向？

最新 09-01

全球機場媒體發展新動向

機場媒體的發展，經歷了從傳統海報、燈箱到數字顯示屏的演變，技術在這個過程中扮演著推波助瀾的角色。

隨著技術的不斷推進，機場媒介載體的變化還將繼續，我們不妨沿著全球機場最新的技術進步足跡，來看戶外未來發展的一些趨向。

數字戶外也可以做更多

機場的數字屏幕已屬常見，要繼續發展的話，它們就只有往異形化、數據化、智慧化等方向延伸了。

如果您最近有去過迪拜，就會在他們國際機場的3號航站樓看到一個亮眼的數字化屏幕裝置。

該裝置名叫「我的迪拜體驗」，由迪拜旅遊及商務推广部門發起，聯合迪拜機場和阿聯酋航空一起推出。遊客無需走出機場，就可以通過此裝置來全方面了解這座城市，而且只要提供郵件地址和興趣愛好，就可獲得個性定製的迪拜旅遊行程，如果再提供更多的註冊信息，就有機會自動參與每月的抽獎活動，贏免費的迪拜之旅。

數字戶外從屏變成「變形金剛」，形狀可以不局限於傳統的方形，畫面越來越細膩，互動功能也越來越豐富，就像迪拜的這個數字化裝置一樣，它已經從單純的廣告展示變成了多維的用戶體驗中心，相較更能吸引遊客的目光與駐足。

據悉，該裝置會繼續將互動進行到底，在旁邊設置「自拍亭」，滿足遊客喜歡自拍與分享的小心理，完善體驗，增強活動的社交分享性。

生物識別是數據主義者的福音

為了減少機場安檢時間，提高安檢效率，全球不少機場都已引進面部識別這類生物識別技術，如美國奧蘭多機場、聖何塞機場、日本關西機場、北京新機場等，其它生物識別如虹膜掃描等技術都已在測試階段，如果說這是大勢所趨，相信大家並無異議。

機場乘客數據的獲得渠道越來越多，從航空、訂票軟體、運營商等多方面都可以知道一個機場的出入人流及構成分析情況，如果再加上生物識別這些機場數據，機場媒體想做到更為精準的投放並非難事。

迪拜機場就有一個人臉識別安檢隧道。當人走過其中，看隧道屏幕上的風景或廣告時，80個隱藏的攝像機可以自動識別人臉及掃描虹膜，如果廣告能夠在這裡得以播出，做到精準甚至一對一的溝通都是可能的了，因為它採集的數據不是虛擬的標籤，而是真實的個人。

有點類似電影《少數派報告》中的場景了，不是么？

機場是科技最先也是最佳的試驗場

歸功於它的安全、社交、商旅等屬性，機場是先進技術的歡迎者，更何況旅客身上的設備正在變得越來越智慧，機場尤其是廣告就需要想盡辦法，在他們這不短的候機時間裡，為他們提供適宜的資訊與娛樂。能夠有效幫助旅客KILL TIME的公司，就能在機場這個嘈雜但稀缺的環境中脫穎而出。

機場可以應用的技術絕對不止以上這些。

比方說AR，英國倫敦蓋特威克機場開發了一個這樣的App，它可以藉助藍牙設備幫助旅客在機場進行內部導航，解決旅客痛點，一度斬獲了年度移動創新和年度移動App獎。

還有機器人，這是首爾仁川國際機場推出的機器人，如果嫌下載App麻煩，向機器人問路也是可行，我想它未來可延伸的功能還有很多，從某種意義上來講就是一個各種信息的載體，當然可以包括對旅客有用的商業信息。

最後，我特別想強調下物聯網在機場的應用，因為它與戶外媒體密切相關。

以上是德國漢莎航空之前推出的電子標籤（材料是電子紙），不像傳統那種每次都要換的紙質標籤，它可以固定在行李箱上重複進行使用，旅客通過手機與電子標籤連接後，可以在家或者去機場路上自行辦理登機與行李託運，到了機場，只需要把行李往專門櫃檯的傳送帶上一放就行了。

現在，這一技術更進一步，如美國航空推出的端對端行李託運服務，可以幫助旅客將行李從旅館直接運到機場，英國航空也有類似服務，今年，隨著「IATA753號決議」（IATA Resolution 753）的正式生效，行李追蹤會通過物聯技術得到進一步的改進，讓行李像旅客一樣可以靈活流動，位置隨時可知，大大減少旅客機場排隊時間。

物聯技術在機場媒體中的應用，會方便機場對廣告的管理，也有助於媒體公司為客戶推出更多創新增值的服務，同時強化和消費者的互動，如同傳統戶外是傳統零售的延伸，物聯戶外也會是新零售的延伸，能夠和用戶交互的廣告與快閃店、無人店將大行其道。

機場媒體可以做得更好