ofo再曝資金問題！遭鳳凰自行車起訴 要求償還逾6800萬元貨款
8月31日消息，上海鳳凰企業（集團）股份有限公司（簡稱「上海鳳凰」）發布公告稱，控股子公司上海鳳凰自行車因與東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（簡稱「東峽大通」）買賣合同糾紛，於近日向北京市第一中級人民法院提起訴訟。
公告指出，2017 年，鳳凰自行車與東峽大通簽訂了《自行車採購框架協議》後，鳳凰自行車與東峽大通簽訂了多份採購合同。
截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款6815.11萬元。
除了要求東峽大通方面支付上述欠款，上海鳳凰還請求判令其賠償原告逾期付款違約損失186.52萬元；判令支付原告律師費、擔保費等20.00萬元（暫計）；由其承擔案件受理費、保全申請費等訴訟費用。
針對這一消息，ofo方面向全天候科技表示：「不予置評」。
企查查信息顯示，東峽大通（北京）管理諮詢有限公司於2016年10月13日成立，公司由ofo香港公司全資控股，為ofo共享單車運營方，法定代表人是ofo創始人戴威。
此前，ofo方面就一直被曝資金緊張，或將賣身滴滴。
7月25日，ofo被曝出由於超半年未支付智能鎖通信服務費，相關服務陸續暫停。這意味著，宣稱有1400萬輛單車投放的ofo，將有300萬輛單車智能鎖「變磚」失聯。
《每日經濟新聞》還從ofo的一家智能鎖物聯網通信服務商負責人處了解到，目前ofo對其欠款的規模在「400萬左右」。
今年，還有媒體稱，ofo單月成本高達2.5億元，其中運維成本1.3億元，費用1.2億元，彼時，ofo賬面的可用金額已經不超過5億元。這就意味著，如果ofo再不能拿到新的融資或將難以維繫。
本月有消息曝出，ofo最終以20億美元作價「賣身」滴滴的協議已經達成，但該消息很快就遭到了ofo聯合創始人於信的否認。
ofo自身還在積極推進商業化舉措，尋求資金續命。8月22日，繼品牌車身廣告、App端內廣告業務後，ofo被曝其官方App又上線了短視頻廣告業務。
