振奮！我國單晶葉片合格率達到50％，發動機「瓶頸」或因此消失！

眾所周知，出高性能發動機的缺失一直是制約我國航空工業發展的最大「瓶頸」之一，而我國發動機存在的問題又可以總結為推力不足，想要提高航空發動機推力則需要生產出耐高溫的渦輪葉片。為此我國想要突破航空工業的「瓶頸」，生產出耐高溫渦輪葉片則是一個亟待解決的問題！

近日，中科院瀋陽金屬研究所在一等發明獎公示中披露，「航空發動機單晶高溫合金葉片典型鑄造缺陷的全流程式控制制技術及應用」成果解決了我國多種單晶葉片從無到有的過程，還大幅度減少了單晶葉片的不合格率，使單晶葉片雜晶廢品率從大於90%降低到了10%以下，生產出的DD405單晶空心葉片總體合格率達到了50%，實體葉片合格率達到75%，在相關領域達到了國內領先水平！

目前戰鬥機使用的渦扇發動機其核心機主要有3部分組成，高壓壓氣機組、主燃燒室和高壓渦輪，其實在全世界高性能渦扇發動機理論和製作過程早已經不是什麼秘密，而難點主要在於承受高溫高壓燃氣氣流衝擊的葉片，在幾千度的高溫燃氣衝擊下連續工作幾百個小時，絲毫不容得出錯。所以，葉片得好壞可直接決定一款渦扇發動機的性能！

隨著渦扇發動機對葉片要求得不斷提升，普通合金和定向合金已經滿足不了人們的需求，美俄等國軍用渦扇發動機早已經開始使用單晶葉片。單晶葉片就是指葉片在真空鑄造爐澆鑄的同時，利用磁鐵產生強大得磁場，使高溫合金在磁場的作用下朝一個方向定向「生長」，形成排列有序一模一樣的單晶體，而這樣的單晶體材料更加耐高溫！

與此同時，單晶葉片也通常是單晶空心葉片，可以使氣流從葉片中通過，有效降低葉片的溫度。所以，單晶葉片不僅生產技術困難，而且不允許出現一點錯誤，稍有不慎就整片報廢，這也是為什麼有一片單晶葉片堪比一輛寶馬車的原因！

現在，中科院DD405單晶葉片的出現可以說解決了我國航空發動機的急需，依靠此技術可使我國發動機的動力、壽命與可靠性都得到提升，而殲-20戰機所使用的渦扇-15發動機研製工作可能因此提速不少！航空工業的「瓶頸」可能也會因此消失

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