F1比利時大獎賽評分：維特爾、漢密爾頓同分
2018年比利時大獎賽發車瞬間 圖片來源：QIAN JUN Motorsport Media
騰訊體育 8月30日訊 比利時大獎賽的到來代表著夏休的結束。劉易斯-漢密爾頓在排位賽不斷變幻的天氣中搶得桿位，但最終塞巴斯蒂安-維特爾憑藉發車後的致勝超越奪下冠軍。
塞巴斯蒂安-維特爾
得分：9
排位賽：2
正賽：冠軍
來到動力單元能力及其關鍵的斯帕賽道，法拉利從自由練習開始就展現出了較強的水準。但當雨水在排位賽中落下時，德國車手卻未能拿出比肩漢密爾頓的表現。好在正賽中，法拉利領軍人物在第一圈就完成「致命一擊」，並且在升至領先後將第一牢牢掌控。周六表現欠佳，但完美的周日表現為領跑比賽每一圈的「四冠王」帶來賽季第五勝。
劉易斯-漢密爾頓
得分：9
排位賽：桿位
正賽：亞軍
排位賽中降下的大雨給了賽車實力落後的衛冕冠軍爭奪桿位的機會。而本賽季狀態極佳的衛冕冠軍又一次在面對突然出現的機會時將時機牢牢把控，以超出0.7秒的優勢戰勝維特爾奪桿。但在正賽中，梅賽德斯賽車並不具備挑戰法拉利的能力，「銀箭」車手也最終選擇保守駕駛獲得亞軍。
馬克斯-維斯塔潘
得分：8.5
排位賽：7
正賽：季軍
紅牛本周末在純速度上無緣對抗「銀紅」兩強，因此季軍的結果對於紅牛來說或許已超預期。排位賽Q3的車隊油量失誤導致荷蘭天才無法在最後時刻繼續提升自己的圈速，好在20歲小將在比賽中多次上演精彩超越，在「橙色軍團」響徹斯帕的助威聲中站上領獎台。
瓦爾特利-博塔斯
得分：7
排位賽：10（因更換動力單元部件從第17起步）
正賽：4
在周五確定因更換動力單元部件將受罰至接近末尾起步後，芬蘭人在斯帕的目標就變為了「止損」。或許是不習慣於接近最後起步，博塔斯在發車時鎖死追尾謝爾蓋-希洛欽，險些毀掉自己的比賽。好在安全車的出動使梅賽德斯車手能夠將更換鼻翼的時間減至最小，並且最終在完成超車秀後獲得第四。
塞爾吉奧-佩雷茲
得分：8.5
排位賽：4
正賽：5
車隊一度無法參賽的可能性並未影響佩雷茲在本周末的狀態。「車隊易主推動人」雖然在排位賽中未能戰勝隊友奧康，但發車第一圈抓住機會超越隊友升至第三幫助墨西哥人佔得先機。隨後的比賽中，印度力量車手將中游第一的位置牢牢把控，最終獲得「地球組冠軍」——第五。這一成績也幫助最後時刻鎖定參賽「入場券」並且更名為Racing Point印度力量的「新車隊」在一度遭遇無法參賽的局面後取得佳績。
埃斯特班-奧康
得分：8.5
排位賽：3
正賽：6
梅賽德斯青訓車手本周末的表現與隊友佩雷茲「正賽優於排位賽」的表現正好相反。排位賽最後時刻法國人面對路面漸乾的賽道又一次表現出自己的「大心臟」，在萊科寧和維斯塔潘出現油量失誤時取得第三這一個人排位賽最佳成績。但是正賽中印度力量車手卻未能在被隊友超越後跟上墨西哥人的速度取得第六。夏休期過後，奧康的未來存疑，但法國人本周末的表現相信能夠繼續為21歲小將正名。
羅曼-格羅斯讓
得分：8
排位賽：5
正賽：7
Q3雨地條件下出色的駕駛讓法國人在排位賽中奪下第五的好成績。正賽中，哈斯車手穩穩地將第五轉換為第七，成功在過去五場比賽中四次拿下積分，也在急需強勢表示時順利戰勝隊友馬格努森。而且考慮到哈斯車隊本周末不及印度力量的速度，該成績也幫助美國車隊抓住雷諾「零分周末」將車隊積分榜差距縮小。
凱文-馬格努森
得分：7
排位賽：9
正賽：8
排位賽收尾階段賽道逐漸變干時，丹麥人卻在面對提升成績的絕佳機會時犯錯。哈斯車手也因此在發車順位上落後與隊友格羅斯讓。正賽中，馬格努森幾乎整場比賽跟隨在隊友身後，也最後落後2秒完賽。其實假如馬格努森在排位賽中避免犯錯，或許「中游總冠軍」熱門有機會拿下更好的成績。
皮埃爾-加斯利
得分：8.5
排位賽：11
正賽：9
來到斯帕這一條對於賽車馬力有著很大要求的賽道，法國小將在Q2抓住機會受益於前車尾流排名第11。正賽中，加斯利在比賽第一階段保護好了自己的輪胎，順利將超軟胎的「壽命」延長至25圈，也最終很好地在一條紅牛二隊處於落後的賽道「搶下」個人賽季第四次積分完賽。
馬庫斯-埃里克森
得分：8
排位賽：14
正賽：10
排位賽中動力單元故障讓瑞典人在Q2僅有一次衝刺圈機會，但正賽中穩定的駕駛讓索伯車手在過去六場比賽中第三次得分。考慮到印度力量的強勢與加斯利的上佳表現，多位車手退賽後第十的成績讓埃里克森成功在斯帕接近車隊極限成績。
卡洛斯-塞恩斯
得分：6
排位賽：16（因更換動力單元從第19起步）
正賽：11
來到斯帕，雷諾車隊本賽季首次難以進入狀態。而塞恩斯則從自由練習開始就在圈速與穩定性上都落後於隊友霍肯伯格。排位賽中，西班牙人更是在Q1就慘遭淘汰。正賽開始後，即將加盟邁凱倫的23歲小將受益於對手的退賽上升多個位置，但比賽中「名門之後」也未能拿出挑戰積分區的能力，最終落後埃里克森10秒以上無緣積分區。
謝爾蓋-希洛欽
得分：8
排位賽：18
正賽：12
希洛欽本周末繼續在單圈速度與穩定性上領先於隊友斯托爾。威廉姆斯新秀在排位賽戰勝隊友後順利在比賽開始階段進入積分區，但是速度上的劣勢導致俄羅斯人被對手們接連超越，繼續著本賽季無積分入賬的尷尬局面。不過全場比賽完全領先於斯托爾的表現證明了希洛欽在斯帕的好狀態。
蘭斯-斯托爾
得分：7
排位賽：19
正賽：13
斯托爾在斯帕的表現中規中矩。威廉姆斯車手在排位賽中落後0.136秒顯示出了自己與隊友希洛欽的衝刺圈差距。正賽中，加拿大人也未能拿出足夠速度挑戰隊友，最終在完賽時落後隊友2.2秒。
布蘭登-哈特利
得分：7.5
排位賽：12
正賽：14
排位賽中，紐西蘭人僅落後隊友加斯利0.02秒顯示出了兩人之間極其接近的距離，也從另一方面顯示出了前勒芒24小時耐力賽冠軍較為優異的單圈表現。但兩人的正賽劇本卻截然不同。哈特利在正賽開始後被多位車手超越，將進站推遲至31圈的戰術也沒有能夠幫到這位「大齡新秀」，最終未能進入積分區。
斯托弗-范多恩
得分：6
排位賽：20（因更換動力部件從第20起步）
正賽：15
來到自己的主場，范多恩的運氣與表現都未能迎來突破。自由練習賽中，連續出現的故障讓大幅減少了邁凱倫車手的練習時間。排位賽中，「二年級生」再次落後與隊友阿隆索，而在正賽中則徹底變身隱形人。在主場最後一位駛過終點線，深陷留隊傳聞的范多恩急需好成績。
丹尼爾-里卡多
得分：7
排位賽：8
正賽：退賽
「蜜獾」在斯帕似乎難以跟上維斯塔潘的單圈節奏，也在排位賽中落敗與隊友。不過通常在正賽開始後佔據優勢的澳大利亞人卻不幸在發車時被阿隆索頂到導致尾翼受損，也意味著紅牛車手未能展現自己的長距離速度。紅牛車隊及時將賽車修復並且回到賽道，但跌至最後並且落後對手一圈的差距讓「微笑男孩」最終選擇退賽。
基米-萊科寧
得分：8
排位賽：6
正賽：退賽
法拉利車手在斯帕拿出了本賽季最佳的表現之一，在自由練習與排位賽中速度與隊友維特爾不相上下。但是法拉利在排位賽中犯下的低級油量計算錯誤導致芬蘭人無緣桿位爭奪。前世界冠軍原本渴望在正賽中大展拳腳，但無奈在一號彎的事故中被牽連，導致7號法拉利賽車爆胎。雖然最終退賽，但萊科寧本周末的表現絕對可圈可點。
夏爾-勒克萊爾
得分：7.5
排位賽：13
正賽：退賽
摩納哥人本周末有著不錯的單圈速度，但可惜未能在Q2做出足夠優秀的單圈進入Q3。第一圈的事故中，索伯車手僅是「受害者」，但在爭奪法拉利席位的關鍵時刻，一次背運或許阻止了「一年級生」的又一奪分機會。
費爾南多-阿隆索
得分：7.5
排位賽：17
正賽：退賽
在正賽的五盞紅燈熄滅以前，阿隆索在斯帕的表現與本賽季大多數比賽周末相似。西班牙人在自由練習表現穩定，並且在排位賽中繼續隊內比拼的統治。多人罰退意味著阿隆索從第14起步並且有望爭奪積分，但霍肯伯格一次低級失誤導致兩屆世界冠軍又一次在斯帕一號彎退賽。
尼科-霍肯伯格
得分：4
排位賽：15（因更換動力單元部件從第18起步）
在周四就已確定更換動力單元部件的德國人在排位賽中「佛系」參與卻依舊大幅領先隊友表現出不錯的單圈速度。但發車時極度過晚的剎車引發大撞車，也讓「穩定先生」在本周末的義大利大獎賽上後退十位發車。
（錢俊、金誠發自比利時斯帕）
