中國標準在「一帶一路」建設中升起風帆
「一帶一路」倡議提出至今已經過去五年了。五年來，「一帶一路」的建設之路符合世界各國人民共享發展成果的美好願景。要實現「一帶一路」倡議，重點在實現「五通」，即加強政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。通過加強「五通」，形成區域大合作，共同構建開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作構架。
在「五通」里，「標準」是關鍵內容。在軟實力的競爭中，中國標準「走出去」已經逐漸具備條件。「標準是人類文明進步的成果……中國將積極實施標準化戰略，以標準助力創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展。」在致第39屆國際標準化組織大會的賀信中，習近平主席充分表達了大國的責任擔當。
在國際競爭中，輸出標準、掌握標準話語權一直是企業競爭力的最高體現。尤其是在高附加值的全球競爭中，選用何種標準至關重要，掌握標準就等於掌握了競爭的遊戲規則。這個問題在發展設施聯通網路中顯得尤為突出。
設施聯通不僅直接強化了固有基礎設施，更進一步實現了新平台的交流合作，讓惠民生的舉措更接地氣，是打通「一帶一路」建設的優先領域，促進其他四個方面的融會貫通。
中國標準參與「一帶一路」建設「走出去」中有許多典型案例，如目前在建的越南城市軌道交通項目共有三條線路，分別是由中國、法國、日本三個國家，按照各自的標準、管理方法進行援建的項目。由中方承建的線路是越南首都河內城市軌道交通2A線。這個城市軌道交通項目不僅由中國建造，而且設計施工普遍採用中國標準。
在中國標準下緊鑼密鼓施工的還有哈薩克首都阿斯塔納輕軌項目。項目整體採用中國標準進行建設，這是城市軌道交通標準在哈薩克的首次應用，對中國軌道交通工程「走出去」極具意義。阿斯塔納輕軌全部採用中國標準，這也是中亞地區首條全部採用中國標準的軌道交通項目。為了推進項目的順利實施，哈薩克修改了4部法律。這條輕軌線路將實現全自動無人駕駛，是世界上最為先進的技術之一。
如今，中國工程建設標準正在被越來越多的國家認可和採用，國際影響力和話語權日益增強。由中國提出和主導制定的國際標準數量逐年增加，特別是在高鐵、核電、通信、汽車等領域，中國在國際標準上實現了從跟隨到引領的跨越。
在「一帶一路」的建設中，中國標準使基礎設施實現了大融合。事實上，各國基礎設施歷來存在區別和障礙。政策的不同、標準的不同、使用的不同直接導致交流的不暢，形成了「中梗阻」。中國標準在「一帶一路」基礎設施中的運用，有利於疏通各國基礎設施的脈絡，建設便捷暢通的基礎設施「直達專列」。未來要繼續加快中國工程建設標準「走出去」的步伐，同時通過加強自身標準體系建設，把知識產權與標準結合起來，逐步建成完善且達到世界先進水平的標準體系。
互利共贏才能行穩致遠，開放包容才能攜手同心。「一帶一路」建設不僅體現了世界大國的遠見、胸懷和擔當，更彰顯了中華民族潤物無聲的處世之道。相信隨著中國標準體系建設的逐漸完善，「一帶一路」沿線國家設施聯通的進一步加速，「一帶一路」必將成為和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路。
（作者：趙一新，系中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院院長）
