「匱乏與豐盈並存，高貴與低賤同行」，上海租界的真實狀態是怎樣的？

原標題：「匱乏與豐盈並存，高貴與低賤同行」，上海租界的真實狀態是怎樣的？

邵雍

邵雍，上海師範大學教授、博士生導師，季我努學社顧問，兼任上海市委黨史研究室特約研究員，上海市毛澤東思想研究會副秘書長，上海市宋慶齡研究會常務理事，上海中山學社、黨史學會、宗教學會、新四軍研究會、統一戰線理論研究會理事等。著作有《中國近代社會史》、《辛亥革命與中國社會》、《抗日戰爭與中國社會》、《秘密社會與中國革命》等20餘種。

《紐約時報》不得不承認在殖民主義資本主義掌控下的上海租界在近代化進程中存在著嚴重的黑暗面,正如紐約的歷史一樣，「總是表現為匱乏與豐盈並存，高貴與低賤同行」「賭博、賣淫及酗酒鬧事仍是最常見的犯罪」。

公共租界的福州路，俗稱四馬路，拉黃包車的人力車夫隨處可見

在上海租界有苦力：即使在外灘，人們也可以看到「兩個髒兮兮的苦力抬著一頂轎子，……在街對面,還有好多獨輪的手推車,當地人稱為江北小車」,「排成一排,一些是給當地人坐的,另一些則裝載著貨物。」江北獨輪小車,又稱羊角車，以車夫多來自蘇北鄉村而得名。它是咸豐同治年間上海盛行的客貨運輸交通工具，結構輕巧簡便,行駛靈活。光緒初年開始被從日本引進的黃包車所取代。

187 7年1 2月2 4日該報發表的《火輪信使——一個美國人的遊記》較早地記錄了這一歷史信息：遊記寫道,「從日本傳過來的那種人力車,是新近從長崎流傳過來的。雖然它沒有日本當地那樣清潔和舒適,但十分方便,而且價格不貴。這種人力車雇一輛的價格是每小時1 0美分,如包租一天,是5 0美分。」

188 6年8月7日該報又報道說:「川流不息的人潮中,還有最常見到的東洋車穿梭其間,這是一種從日本引進的交通工具」。「在上海,即使在洋人的會館裡,也到處充斥著清國人的身影和聲音。大街上到處是扛著包的苦力。如果離開汽輪上岸,你會發現有許多這樣的行李搬運工都在等待著一個可以掙點錢的差事。碼頭上還有一種獨輪的手推車,坐這種手推車的乘客幾乎都是清國人。剛到上海的那個傍晚,我與一個朋友在街上閑逛時,提議去坐一回手推車,他同意了。一眨眼工夫,我倆就爬上了一輛,把自己完全託付給了推車的苦力。車輪下的街道,新近剛用碎石鋪就,而這種車沒有安裝減震的彈簧,坐在上面真不舒服,剛走過幾個街區就足以讓我們領教了。」

上海永安公司門口的騷亂（1925）

有騷亂和刑事犯罪：1906年1 1月1 8日錢皮·S安德魯在《紐約時報》上發表《會審公廨—一個美國律師的觀察》稱「上海去年1 2月1 8日的騷亂,使人聯想起街頭逃命的狂跑,還有那些被燒毀的房屋。騷亂起源於清國人在會審公廨內殘存的那麼一點兒主權遭到了侵犯。」

安德魯接著報道說，法庭內「接下來的指控是叛逆、偷竊、賣妻為奴、綁架,甚至還有盜竊軍火罪,以及如『私通會黨』、『持照人力車晚九時在芝罘路攬客』等稀奇古怪的罪名,讓西方人聽來一頭霧水。」這說明殖民主義、資本主義列強控制下的租界同樣充滿了社會矛盾,不是一方純凈土,也不是絕對的安定綠洲。因此過分美化租界治安的說法如稱個人財產「受到了良好的保護,人們沒有失竊和失火之苦」云云是有問題的。

上海公共租界巡捕房

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