剛剛，新丰台站動工了！超級樞紐每年這樣送出7000萬旅客

就在剛剛，北京鐵路樞紐丰台站改建工程站房部分破土動工。承建方中鐵建工集團相關負責人介紹，新丰台站是國內首個採用普速、高速雙層車場設計的鐵路樞紐。北京日報客戶端記者就在施工現場，為各位梳理最新最全的新丰台站亮點。

在哪？新站距離老站約一公里

丰台站位於豐管路以南，丰台東大街以東，丰台東路以北，西三環與西四環之間。

記者在現場看到，丰台站改建的施工現場在老丰台站的東側。按照規劃，未來新丰台站將在老丰台站東側約一公里。幾天前，京廣線、京滬線順利撥接，為新站房施工騰出了地方，也標誌著丰台站改建工程的第一步過渡施工順利完成。

施工方中鐵建工集團相關負責人介紹，新建站房工程，含地下集散廳、高架候車廳、南北站房綜合樓、高架車場集散平台、東西集散廳，總建築面積39.88萬平方米。

長啥樣？地上四層、地下三層

新丰台站分南北兩個廣場，其中南廣場為主廣場，北廣場較小。

進入內部，車站地上四層、地下三層。

地下部分：地下一層是出站廳、地鐵10號線換乘廳廳、快速進站廳、停車場；地下二層為地鐵16號線換乘廳；地下三層是地鐵16號線的站台。

地上部分：一層是普速車場站台，二層是候車站廳，三層是高鐵車場站台，局部四層是高鐵乘客集散廳。

新丰台站採用現代主義簡約風格，整體為平屋面帶柱廊造型，外立面以灰色陶板糅合玻璃幕牆，屋面為「十」字形結構，主要為金屬板屋面，預留鋪設太陽能板條件，局部為超白玻璃和ETFE膜採光天窗。

高架層純候車面積達4.1萬平方米，旅服配套用房7.8萬平方米，新丰台站最高聚集人數可達1.4萬人。

坐哪些車次？高鐵、普速都能乘坐

據悉，新丰台站是國內首個採用普速、高速雙層車場設計的鐵路樞紐。

普速車場位於地面層，設有11台20線，將承擔北京西站目前所有普速列車的始發終到作業；高速車場距地面23米，設有6台12線，主要承擔京廣高鐵和京港台高鐵的始發終到作業。

旅客可直接從丰台站乘車前往石家莊、鄭州、武漢、廣州等城市。

未來乘客乘坐時，在地上二層候車，坐高鐵就到三層的高鐵站台，坐普速車就到一層的普速列車站台。

地鐵配套：地下換乘兩條地鐵線

其實，北京地鐵線網規劃早早就為新丰台站有所考慮。未來在新丰台站，乘客可以換乘10號線和16號線。其中，10號線丰台站已經建成；16號線目前正在建設，為丰台站設計了更大的地鐵車站。

項目部這位負責人介紹，丰台站交通樞紐同步引入北京地鐵10號線和16號線，通過地鐵丰台站換乘廳實現與鐵路站房平層換乘。

16號線車站位於國鐵下方，10號線斜穿國鐵。未來開通後，10號線在地下一層換乘，16號線在地下二層換乘。

進站方便：高架層能落客 停車方便

未來，地鐵乘客在地下進入火車站。除了地鐵外，站前廣場設置多個公交島式站台，車場東西兩側設有社會巴士及公交停車場。計程車、社會車的落客功能將引入站房高架層。

在東部雨棚上設置停車場，地下層及地下夾層設置兩層停車場，未來乘客在地上二層下車後，車輛可以停入旁邊的停車場。這樣一來，在滿足旅客停放需求的同時，節省土地資源，滿足城市建設可持續發展的需求。

20世紀初的丰台火車站

丰台站老照片

站口停擺的鐘錶

啥時能用？2021年全面開通運營

新丰台站分兩期建設，南側一期率先施工，北側二期在2020年建設。於是，新站預計於2020年底實現普速車場1-15道開通，2021年底全面開通運營，旅客年發送量將超過7000萬人。

屆時，百年老站將華麗轉身，成為北京最重要的交通樞紐之一，帶來前所未有的乘車體驗，顯著緩解首都交通運輸壓力，強力帶動城市經濟發展。

來源：北京日報 記者：曹政

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