新勢力圓桌論壇：汽車行業正在上演「一出好戲」

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北汽副總裁 北京汽車銷售公司總經理 吳周濤

我覺得從兩個不同的企業，大家的目的都是為客戶服務，提供客戶需求的品牌和產品，只是我們現在的起點不一樣，傳統汽車做得好一些，互聯網的做得慢一些，我們傳統的車企也在深度這種互聯網的技術，深入研究互聯網技術，作為一個造車新勢力必須研究汽車的質量、品質，最後給客戶提供產品，都是以客戶的思維，大家起點不一樣，終點是一樣的，只是快與慢的問題。

長城汽車副總裁歐拉品牌總經理 寧述勇

新勢力也好，傳統車型也好，我覺得沒有水火不容的關係，絕大部分還是來自傳統企業，對傳統行業有一個敬畏的心理，我覺得汽車行業整合難度可能都是排在前名，像電咖汽車也要基於創新，更多也是基於傳統之上的創新，很多人我們是傳統車企出來，我們也不希望貼上傳統的標籤，傳統的思想  不在於過去，而在於你有沒有學習，我覺得相互之間更多的融合、學習，取長補短。

電咖汽車首席營銷官 向東平

我覺得企業還是秉承產品領先的戰略，我覺得無論是營銷，還是戰略焦點核心，我們在品質方面，無論是整個團隊的構建的也好，我們的精心研發以德係為主的體系，對未來產品品質的要求是非常之高的，這個也是也是這兩年中國品牌自主品牌非常重要的原因，還有消費者對品質的要求也在飛速的提升，也是會滿足品質的要求。

重慶都市報傳媒集團汽車部全媒體主編、總經理桑健

我作為媒體看法有一點不一樣，我覺得新能源車不僅僅是新勢力，我理解的新勢力，比如說有北汽、賓士、寶馬、奧迪，其實他們在產銷有完整的系統，有儲備，他們也在做新的東西，也在做，比如說華西都市報有報紙、也有APP，也叫新勢力。

現在是這樣一個感覺，現在汽車行業是以不同的角度切入這個市場，像毛豆汽車，但是沒有發現一個最明晰的，我們一直在等待。

封面新聞記者 李思靜

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