NASA火星任務！藉助新技術，人類離登陸紅色星球又近了一步

人類離登陸火星又近了一步——這要歸功於推力技術的徹底發展。美國國家航空航天局(NASA)和Aerojet Rocketdyne公司的工程師們在一份為期三年、耗資6700萬美元的先進電力推進系統(AEPS)開發合同中透露了一項重大進展。

人類離登陸火星又近了一步。

它也被稱為霍爾推力器，它利用電場和磁場電離氙氣等氣體，並驅逐離子產生推力。

與傳統的化學火箭相比，這種技術更清潔、更安全、更省油，但代價是相對較低的推力和加速度。

Aerojet Rocketdyne的首席執行官兼總裁艾琳?德雷克(Eileen Drake)表示:「通過保持在推進技術的前沿，我們不僅在重返月球方面發揮了重要作用，而且在未來任何將人類送上火星的計劃中也發揮了重要作用。」

「AEPS是下一代深空探索的先鋒，我們很高興能成為其中一員。」

霍爾推力器這一核心技術已經用於在地球軌道上運行衛星。

但與目前的電力推進系統相比，目前的推進能力將增加一倍以上，這增加了人類造訪這顆紅色星球的希望。

根據合同進行的工作有可能使航天運輸燃料效率比目前的化學推進技術提高10倍。

Aerojet Rocketdyne表示，它已經成功地完成了激進發動機的早期系統集成測試。

它正在為美國宇航局開發一根13千瓦的霍爾推力器弦。

在俄亥俄州克利夫蘭市的美國宇航局格倫研究中心進行的測試證明，該系統能夠成功地在高效率水平上轉換能量，產生最少的餘熱。

NASA霍爾推進器。

該團隊現在將進入設計定稿和驗證階段，直至關鍵設計評審(CDR)，在此階段設計定稿並通過生產。

AEPS推進器可以用在美國國家航空和宇宙航行局的太空門戶的動力和推進裝置上。

與商業合作夥伴一起建造的動力和推進裝置將演示50千瓦級太陽能電力推進裝置，以支持在月球和月球附近以及包括火星在內的其他地方的探索。

目前軌道上最強大的霍爾推力器是4.5千瓦。

美國國家航空航天局發射了最新的火星著陸器，名為InSight。

這足以調整衛星的軌道或方向，但它的力量太小，無法移動大量的貨物，以支持人類對深空的探索。

今年許多令人興奮的發現重新激起了公眾對火星的興趣。

今年6月，美國國家航空航天局的「機遇號」探測器在火星表面下首次發現了複雜有機化合物的證據。

霍爾推力器的工作原理是將等離子體廢氣加速到極高的速度。

霍爾推力器已經用於在地球軌道上運行衛星。

這個過程開始於電子通過一個環形通道螺旋運動。

在從排氣端負極到通道內側帶正電的電極的旋風之旅中，它們遇到了被送入腔內的原子(通常是氙氣)。

這種碰撞將電子從氙原子上撞下來，並把氙變成帶正電的離子。

電子的螺旋運動也建立了一個強大的電場，將氣體離子從通道的排氣端拉出來，產生推力。

只有足夠多的電子留在離子中，以防止航天器積累電荷，否則可能導致電問題。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！