墨脫公路：中國最險公路終於2018年全線通車！沿路風景絕美！
中國有一條路
它半年大雨滂沱
半年冰天雪地
風光絕美卻艱險異常
因其地質條件複雜
備受雪崩、泥石流等自然災害的「偏愛」
馬隊當道，汽車禁行
是它長期以來的狀態
這條長約117公里的公路
竟修建了將近50年
歷經5次大修，小修更是不計其數
直到今年年初才實現全年通車
這便是位於
西藏波密縣和墨脫縣兩縣境內的
墨脫公路
一條名副其實的「天路」
比蜀道更難的公路
都說「蜀道難，難於上青天」
可墨脫公路卻是一條比蜀道更難的路
每一位公路的建設者
來修路前，都寫好了遺書
在西藏流傳著這樣一句話
「墨脫的路才是真正的天路」
意思是去墨脫的路
比上天還難
地形起伏大、自然坡降大
降雨量大、地震裂度大
地質災害多、地質條件複雜
這些都是修建墨脫公路
所要克服的實實在在的難題
「山頂在雲間，山底在江邊
說話聽得見，走路得幾天」
這首西藏南部的當地民謠
就是墨脫曾經的交通狀況真實寫照
都說去墨脫有四怕
怕雪崩、怕泥石流、怕猛獸、怕螞蟥
路上每年都有人
不幸摔下懸崖、掉下河溝
或被雪崩和泥石流捲走
或因在雪山上迷路而被凍死
曾有一位軍人家屬
想去墨脫看望駐守在那裡的丈夫
但嘗試了9次都沒能成功
廣東順德的一位老闆
在徒步前往墨脫的途中
累得癱倒在山岩旁大哭
感嘆自己腰纏萬貫
在那一刻卻毫無用武之地
路，是墨脫人的恨
恨它不通，恨它艱難
恨它幾十年一次次給你希望又讓你失望
路，也是來墨脫修路人的恨
恨它太難修，恨它埋葬了自己的戰友
恨它令人絕望又給你點燃希望
修築墨脫公路的行動
其實早在上世紀60年代就已經開始
從1975年動工至1981年停工
6年間歷經數次災難，耗資2538萬元
犧牲34人，重傷近百人
最終只換來了約100公里的「粗路」
後又因地質災害頻繁
路段大多被毀，只能被迫棄用
之後又進行了艱難的二次修建
施工過程中犧牲了11人
墨脫公路終於初見雛形
然而就在第二天，突降的暴雨就把
通車才一天的墨脫公路摧毀了
夏季，墨脫境內普降暴雨
會將公路毫不留情地衝垮
冬季，喜馬拉雅山路段會被大雪完全封住
道路同樣無法通車
只有在春秋短暫的旱季
緊急的搶修過後
墨脫公路才能獲得短短2、3個月的通車
為墨脫人民運送寶貴的物資
（搶修道路，在墨脫公路上是個每年例行的工作）
2013年墨脫公路終於正式通車
墨脫也終於摘下「全國唯一不通公路縣」的帽子
但全年通車
還是2018年初才真正實現
迎難而上，只因祖國在我心中
就為了修一條公路
付出這麼大代價
值得嗎
墨脫這朵「隱秘的蓮花」
地處中印邊界
是雅魯藏布江進入印度前
流經我國境內的最後一個縣
by 圖蟲網 背包客18
利民利邊，劍指藏南
開拓墨脫公路
對劍指邊境有重要戰略意義
更何況
由於長期的交通不便
墨脫素有「高原孤島」之稱
在每年大雪封山的八九個月內
墨脫基本與世隔絕
墨脫人的衣食住行
無一不透著艱辛
每年墨脫需要的五六千噸
生活物資和建築材料
只能等到冰雪融化的開山季節
人背馬馱運進
環境的閉塞
讓墨脫縣的經濟社會發展嚴重受限
直到1993年
當地群眾才第一次見到汽車
墨脫公路
是一條飽含熱血的天路
哪怕有再多的艱難險阻
也要讓天塹變通途
眼睛在天堂，身體在地獄
曾經有人這樣形容墨脫
愛一個人，你就陪她去墨脫
恨一個人，你就請他去墨脫
沿途多是在峭壁上鑿成的天險
一面是陡峭的山崖，一面是萬丈深淵
山口處不分冬夏都是白雪皚皚
沿途是猝不及防的雪崩、驟雨、飛石
由於處在喜馬拉雅斷裂地帶
墨脫公路地質條件之差
行車之艱難，維護之痛苦
堪稱世界之最
沿途飛瀑流泉，路面積水塌陷
不時有飛石從空中墜落
叫人驚恐萬分
當你行駛在墨脫公路的那一刻
你就選擇了
「與死亡同路，與蟲蚤同眠，與野獸同舞」
這一路固然「險」
卻也足夠「仙」
綿延117公里的墨脫公路
從山下到山上
一天就能領略一年四季的風光
到處是莽莽林海，高山湖泊，飛流急瀑
走入墨脫
就能看到雅魯藏布大峽
奔騰的雅魯藏布江從谷下流過
映襯著雪山冰川和鬱鬱蔥蔥的林海
這是絢麗與壯觀的完美結合
親水疊瀑是整個墨脫公路沿線
最壯觀的瀑布之一
似從天而降，順山勢飛流直下
那飛瀉下來的銀瀑，在陽光下閃爍
於浩浩蕩蕩之間，盡氣吞山河之勢
但最讓人流連忘返的
恐怕還得是一路上的縹緲雲霧
墨脫
如同一處藏在雲端的仙境
林海茫茫、山花怒放、四季如春
謎一樣的水汽蒸騰
像極了山水大師簡練而鮮明的筆觸
既酣暢淋漓又點到為止
既有開闔縱橫之大氣，又有工筆巧密之精細
讓人在百里畫卷中揮斥方遒
在蓮花秘境里樂不思蜀
前往墨脫的一路上
你可能會行駛在山間雲端
也可能會穿瀑而過
身體在地獄，眼睛卻留在了天堂
墨脫
那個西藏最神秘的地方之一
它所有的美麗、壯觀
所有吸引人的一切
在這最終的目的地，也在抵達的過程
